点评车型:
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

3.86分“良好”【最满意】
1.绿牌不限号,不耽误用车,免购置税。2.空间大,比X3后排空间大多了。3.油耗低,家里充电方便,能用电的时候基本用电,媳妇上下班很近,完全用电没问题。4.外观漂亮,20款大灯,前脸和X5实在是太像了,在路上见了我是好几次没有分清楚X5还是X1,离得近了肯定没问题。5.买车时考虑买4驱Suv,又考虑媳妇开,大小适中。6.跑过几次山路,我开车不太激进,过弯试过几次后感觉给稳定,我平时开艾力绅,没有开大车小心翼翼的感觉。7.纯电动模式,非常平顺,开起来后加速发动机介入基本无感,官方百公里加速7.4,对我来说是有点过剩。
【最不满意】
1.媳妇开,方向盘有点重。2.中控设计有点反人类,小电子屏(公里数,油电数据)被方向盘挡的严严实实,不探头肯定看不到。3.起步发动机介入早噪音大,动静大。4,储物空间一般。5.配置太低,无钥匙进入自己回来改的,加装了定速巡航,没有座椅加热,这么基础的配置都要选装。6.开了一个月了,到现在又问又查也没弄明白这车的4驱是怎么用的,挺郁闷。7.倒车影像没反应一次,过了一天好了。8.底盘非常低,跟一般的底盘低的车,高不了几厘米,走烂路还得小心点。网上我查了一些数据,我感觉不太准确。Q3GlA都比他高不少。9.后排座椅短,开回来第一天家人就说,空间那么大舍不得做的座位宽一点,据说是为了考虑X3的销量。10.不是鸡腿档把。11.不是防爆胎,没有备胎。11.单边排气,丑。
广州靓坤有点火气:谁买谁后悔,我就后悔,19年35买的,现在13万收车
缤纷饭团aI7rAR:保险多少钱
鱼与于兮:这个说真的,电车不如买国产,bba 没有搞电车的技术和产线,并不值
点评车型:
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

4.06分“优秀”【空间表现】
空间没得说
【续航】
开了4年了,冬天续航还是50多,
【油耗】
油耗基本3.5左右,用电多一点,除了就是高速
【最不满意】
配置低,内饰丑,不是电子档把
点评车型:
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

3.86分“良好”【最满意】
宝马的车型外观真的是太好看了,设计的非常霸气,非常的时尚大气,流线型很流畅,前网依旧宝马家族一贯风格,非常的有辨识度,在人群中一眼就能认出来,大灯也很亮很犀利,看起来炯炯有神的,走在街上回头率也非常的高。空间没得说,绝对够用,宝马的长处,空间杠杠完全不是吹的,后排中间虽然有一点凸起的迹象,但是在坐满人也没有觉得难受,还可以接受。
【最不满意】
隔音效果比较的差吧,对于平常只走市区的话还好,没那么明显,但是对于经常跑长途的人来说就比较的有影响了,高速上胎噪和风噪还是比较的明显的,跑长途的时候听久了还是会比较的影响驾驶心情和乘坐体验的。
点评车型:
2021款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

3.79分“良好”【驾驶感受】
搭载的是由1.5T发动机+电动机组成的插混系统,其中发动机最大马力136Ps,最大扭矩220N·m,电动机可输出总马力95Ps,总扭矩165N·m,匹配的是6挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速为7.4s,动力性能出色,起步很轻盈,切换运动模式超车没有压力,而且还配有适时四驱系统,通过复杂路段时拥有不错的抓地力。
【乘坐体验】
采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,悬挂整体调校偏向于运动,提供了不错的车身稳定性及操控性,底盘有着扎实厚重感,滤振性表现一般,行驶恶劣路况,车内后排颠簸感较为明显,会影响一定的舒适性。
【最满意】
宝马X1 PHEV前脸造型依旧采用家族式设计语言,很有辨识度,经典的双肾进气格栅,内部并以镀铬饰条装饰,搭配两侧造型犀利的前大灯组,使得整个前脸十分稳重大气。
点评车型:
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

3.43分“良好”从功能性上来讲,X1确实做的很棒,但它也是最不像宝马的一台车
宝马X1的优点:空间大、PHEV实用性强、同定位下对手不多
宝马X1的缺点:驾乘体验差、动力总成体验差、性价比不高
这代X1的实用性可以说非常强,车身尺寸相比老款整整大了两圈,前后排空间大,后备箱空间也大,虽然后排坐垫短不舒服,但腿部空间巨大,总体来说还是很不错的。
插电混动对于上海等限牌城市很有优势,既能获得新能源牌照,又能长途出行,甚至可以不用充电桩,当成纯汽油车来开。
在“入门豪华插电混动SUV”这个条件下,X1 PHEV的竞争对手不多。奥迪奔驰没有低端PHEV车型,二线品牌中XC60 T8又太贵,唯一对标的只有发现神行PHEV,所以X1 PHEV是为数不多的选择。
不过除了以上三个优点之外,X1 PHEV的缺点真不少。
在底盘悬架和动力总成两方面,X1 PHEV可以说是最不像宝马的一台车,悬架死硬没有韧性,底盘开起来也比较松散,动力总成平顺性不好,三缸发动机和电动机混合,动力虽强但声音难听。这种表现和宝马优秀的操控以及平顺的动力输出完全不沾边,甚至还不如纯1.5T或者2.0T的汽油版车型。
如果放在2017年刚上市那年,X1 PHEV的性价比很高,因为市场上没什么其他选择,40万买来上个绿牌,减去牌照价格之后最终成本并不高,况且还是个豪华车。
但在2021年,不仅纯电车型更加成熟,插电车型的选择也更多了。大众和比亚迪的插混车型都不错,如果不考虑品牌,唐DM的产品力要比X1 PHEV好太多。如果有充电桩和长途需求,理想ONE也是很不错的,在往上加十几万,5系PHEV又是纯血统宝马,相比之下X1 PHEV的性价比就不高了。
那么X1 PHEV到底值不值得买?如果你的需求是“入门豪华插电混动SUV”一字不差,那么X1 PHEV还是值得买的,不然就不值得买,特斯拉MODEL 3/Y、大众GTE、比亚迪唐DM、理想ONE、5系PHEV,这些车型的产品力更强。