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    宝马X1 PHEV怎么样_宝马X1 PHEV值得买吗

    ·宝马X1 PHEV

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共13人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    39.38-39.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • -
    • 外观
    • 4.03
    • -
    • 内饰
    • 3.82
    • -
    • 配置
    • 3.72
    • -
    • 空间
    • 4.09
    • -
    • 舒适性
    • 3.70
    • -
    • 操控
    • 3.70
    • -
    • 动力
    • 3.77
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃XC604.05外观4.48
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34
    • 宝马X1 PHEV3.83空间4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 沃尔沃XC604.05外观4.48

    宝马X1 PHEV·全部评分

    点评车型: 2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

    3.86良好

    【最满意】 1.绿牌不限号,不耽误用车,免购置税。2.空间大,比X3后排空间大多了。3.油耗低,家里充电方便,能用电的时候基本用电,媳妇上下班很近,完全用电没问题。4.外观漂亮,20款大灯,前脸和X5实在是太像了,在路上见了我是好几次没有分清楚X5还是X1,离得近了肯定没问题。5.买车时考虑买4驱Suv,又考虑媳妇开,大小适中。6.跑过几次山路,我开车不太激进,过弯试过几次后感觉给稳定,我平时开艾力绅,没有开大车小心翼翼的感觉。7.纯电动模式,非常平顺,开起来后加速发动机介入基本无感,官方百公里加速7.4,对我来说是有点过剩。 【最不满意】 1.媳妇开,方向盘有点重。2.中控设计有点反人类,小电子屏(公里数,油电数据)被方向盘挡的严严实实,不探头肯定看不到。3.起步发动机介入早噪音大,动静大。4,储物空间一般。5.配置太低,无钥匙进入自己回来改的,加装了定速巡航,没有座椅加热,这么基础的配置都要选装。6.开了一个月了,到现在又问又查也没弄明白这车的4驱是怎么用的,挺郁闷。7.倒车影像没反应一次,过了一天好了。8.底盘非常低,跟一般的底盘低的车,高不了几厘米,走烂路还得小心点。网上我查了一些数据,我感觉不太准确。Q3GlA都比他高不少。9.后排座椅短,开回来第一天家人就说,空间那么大舍不得做的座位宽一点,据说是为了考虑X3的销量。10.不是鸡腿档把。11.不是防爆胎,没有备胎。11.单边排气,丑。

    2023-02-24

    广州靓坤有点火气谁买谁后悔,我就后悔,19年35买的,现在13万收车

    缤纷饭团aI7rAR保险多少钱

    鱼与于兮这个说真的,电车不如买国产,bba 没有搞电车的技术和产线,并不值

    点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

    4.06优秀

    【空间表现】 空间没得说 【续航】 开了4年了,冬天续航还是50多, 【油耗】 油耗基本3.5左右,用电多一点,除了就是高速 【最不满意】 配置低,内饰丑,不是电子档把

    2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 02019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 0
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    2022-12-06

    多彩熊猫8AF家用空间小不小

    点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

    3.86良好

    【最满意】 宝马的车型外观真的是太好看了,设计的非常霸气,非常的时尚大气,流线型很流畅,前网依旧宝马家族一贯风格,非常的有辨识度,在人群中一眼就能认出来,大灯也很亮很犀利,看起来炯炯有神的,走在街上回头率也非常的高。空间没得说,绝对够用,宝马的长处,空间杠杠完全不是吹的,后排中间虽然有一点凸起的迹象,但是在坐满人也没有觉得难受,还可以接受。 【最不满意】 隔音效果比较的差吧,对于平常只走市区的话还好,没那么明显,但是对于经常跑长途的人来说就比较的有影响了,高速上胎噪和风噪还是比较的明显的,跑长途的时候听久了还是会比较的影响驾驶心情和乘坐体验的。

    2022-03-16

    点评车型: 2021款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

    3.79良好

    【驾驶感受】 搭载的是由1.5T发动机+电动机组成的插混系统,其中发动机最大马力136Ps,最大扭矩220N·m,电动机可输出总马力95Ps,总扭矩165N·m,匹配的是6挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速为7.4s,动力性能出色,起步很轻盈,切换运动模式超车没有压力,而且还配有适时四驱系统,通过复杂路段时拥有不错的抓地力。 【乘坐体验】 采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,悬挂整体调校偏向于运动,提供了不错的车身稳定性及操控性,底盘有着扎实厚重感,滤振性表现一般,行驶恶劣路况,车内后排颠簸感较为明显,会影响一定的舒适性。 【最满意】 宝马X1 PHEV前脸造型依旧采用家族式设计语言,很有辨识度,经典的双肾进气格栅,内部并以镀铬饰条装饰,搭配两侧造型犀利的前大灯组,使得整个前脸十分稳重大气。

    2022-03-20

    点评车型: 2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

    3.43良好

    从功能性上来讲,X1确实做的很棒,但它也是最不像宝马的一台车 宝马X1的优点:空间大、PHEV实用性强、同定位下对手不多 宝马X1的缺点:驾乘体验差、动力总成体验差、性价比不高 这代X1的实用性可以说非常强,车身尺寸相比老款整整大了两圈,前后排空间大,后备箱空间也大,虽然后排坐垫短不舒服,但腿部空间巨大,总体来说还是很不错的。 插电混动对于上海等限牌城市很有优势,既能获得新能源牌照,又能长途出行,甚至可以不用充电桩,当成纯汽油车来开。 在“入门豪华插电混动SUV”这个条件下,X1 PHEV的竞争对手不多。奥迪奔驰没有低端PHEV车型,二线品牌中XC60 T8又太贵,唯一对标的只有发现神行PHEV,所以X1 PHEV是为数不多的选择。 不过除了以上三个优点之外,X1 PHEV的缺点真不少。 在底盘悬架和动力总成两方面,X1 PHEV可以说是最不像宝马的一台车,悬架死硬没有韧性,底盘开起来也比较松散,动力总成平顺性不好,三缸发动机和电动机混合,动力虽强但声音难听。这种表现和宝马优秀的操控以及平顺的动力输出完全不沾边,甚至还不如纯1.5T或者2.0T的汽油版车型。 如果放在2017年刚上市那年,X1 PHEV的性价比很高,因为市场上没什么其他选择,40万买来上个绿牌,减去牌照价格之后最终成本并不高,况且还是个豪华车。 但在2021年,不仅纯电车型更加成熟,插电车型的选择也更多了。大众和比亚迪的插混车型都不错,如果不考虑品牌,唐DM的产品力要比X1 PHEV好太多。如果有充电桩和长途需求,理想ONE也是很不错的,在往上加十几万,5系PHEV又是纯血统宝马,相比之下X1 PHEV的性价比就不高了。 那么X1 PHEV到底值不值得买?如果你的需求是“入门豪华插电混动SUV”一字不差,那么X1 PHEV还是值得买的,不然就不值得买,特斯拉MODEL 3/Y、大众GTE、比亚迪唐DM、理想ONE、5系PHEV,这些车型的产品力更强。

    2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 02020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 0
    2021-04-30

    付高明老婆我爱你车宝马5

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奔驰GLC 2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型奔驰GLC 2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

    【购车经历】:5月13日开始看车,为了避免上了48v轻混和空气悬挂的新款,6月3日速速就订了2022款,6月20日提车。在此感谢懂车帝app,感谢各位好心的glc车主的真实反馈。阅读了懂车帝很多glc车主的经验分享(当然也还有没开过GLC的理论分享经验),也是跑了四五家奔驰4S店,本地优惠价格完全不能北上广深比,最多优惠4万了,送了3A2B。自选了普非珑10.2安防膜、双录记录仪、发动机护板、脚垫1.8W(虽然不捆绑销售,但几乎不可能。去年是优惠少但送装潢,今年是优惠多买装潢。一毛一样!),外面车公馆做了隐形车衣、内饰镀膜1.5W,其他乱七八糟又花了0.5W。太注重交流感受,因销售的缘故就定了,其实优惠整个西安都一样,最近的奔驰4S离我不到十分钟距离,我这算是订的较远了。 【外观】有些向流线型靠近,没有GLE、GLS等上级别车型带来的硬朗、大气,当然每个人喜好不同,审美也不一样。毕竟作为中型SUV,目前来说还是最喜欢的,颜值永远是首选因素。谁会选一个自己看着都不喜欢的外观车型呢。 【内饰】自然没得说,大家有目共睹。虽然也期待、喜欢新款大屏带来的时尚感、科技感,但更注重实体按键的方便快捷且实用的操作。毕竟行驶途中常用的也就是空调调节、窗户升降、导航设置,其他的功能几乎很少用到,实体按键的优越性就比较突出了。整体而言视觉的豪华感还是不错的。 【空间】同级车中相对比较满意的,相比Q5、X3后排空间优势更加明显。对后排乘坐人的感受而言,能得到较好的满足。毕竟也得为家人的舒适性考虑考虑。后备箱虽然不大,但减配的备胎却腾出了盖板下面大量的空间,存放很多不常用的物品(帐篷、天幕、防潮垫、雨伞、运动鞋)那是绰绰有余。 【配置】没法跟新能源车相比,260动感的车型常用的360全景影像、盲区监测、并线辅助、ACC等也都不具备。虽然对老司机而言,没有这些功能,完全依靠驾驶经验也没啥问题,但谁不愿感受科技感带来的便捷呢。障碍物监测想关了吧,可惜这么个配置了,不关吧,尤其转弯时侧后方相距约20cm的障碍物,红色闪烁+尖叫,突然有种新手开车的感受,还得从倒车镜观察一番,经验都被逼没了。当然也有很多很实用的功能,就不表扬了,大家也能体会到。 【驾驶体验】驾驶感受因人而异,完全受之前车辆的驾驶影响(开过跑车的开啥都肉)。起步比较肉是大家公认的,毕竟又是2.0T,车身又重,调教的又是注重舒适性,有利有弊,看你佛系还是激进了。当然要用运动模式了那也媲美跑车。SUV驾乘自然跟轿车不同,灵活自如性还是不能比。动力方面只要舍得给吃的,它能给你极致的加速感,尤其高速上,并线超车完全满足需要。悬挂不可调,相对偏硬,过个减速带还是能体会到的,但减速带毕竟少之又少,不足为虑。但不影响总体的舒适性,开宝马坐奔驰总结的不无道理。大家提到的换挡动挫感从试驾到现在,个人感受不明显,电车开惯了估计就能体会到了。 【油耗】这个没有可比性,驾驶习惯先不说,市区行驶和高速行驶完全不一样,油耗得看你的平均速度是多少,不能直接去对比。市区15左右,平均速度18km/h。 【总体感受】人无完人、车无完车,目前还没发现那辆车丝毫没有问题的。驾驶习惯了,开着都舒服,毕竟谁也不会买一辆自己各个方面都不喜欢的车吧。真实感受分享给大家,回报之前分享的车主们,不黑不恭,GLC260L依然会选。

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    外观没得说,非常帅气,非要说个缺点就是尾灯造型不是很好看。 【空间表现】 很多人都是X3的后排空间很小,我都是没觉得,可能他们都是一米八九的大壮汉吧。 【舒适性】 座椅稍微有点硬、包裹性不是很好。 【操控】 舒适模式和经济模式下没什么感觉,切换到运动模式感觉一下就来了,加速迅猛,推背感就上来了。 【最不满意】 没有,只能说是有稍稍不满意。 【购车经历】 去年开始看车,只是看看,因为家里已经有车,老婆没有驾照,再买一辆也是我开,所以可买可不买。最开始看中探险者,爱到无法自拔那种,但没看过实车,也只是在网上论坛里看看。直到22年秋季车展,第一次现实中接触探险者,真不是一般的大,好霸气,进入车内就让我有点失望了,那么大个车,坐进驾驶室却让我感觉有点伸展不开,尤其是带鱼屏,网上看着还挺好看的,真看到实物就很失望了 ,就是细长细长的,老婆是看到外观就直接不喜欢,说它莽挫莽挫的(四川话,笨重)。接着看了XC60、Q5L、GLC,GLC是刚上的新款,颜值是无可挑剔,就是价格太高,跟其他几个品牌同级别的要贵上一大截,直接排除。网传Q5L的是性冷淡内饰,果不其然,够冷淡,而且异味很大,连我这个老烟民,嗅觉很差的都闻着有点受不了,果断放弃。XC60就是内饰还是上一代的,中庸平凡,没有新意,其他的都很完美,暂把它作为备选,最后去看的X3,一到跟前我老婆就挪不开腿了,确实漂亮,内饰也很OK,就选它了,期间跟销售聊了一下,觉得优惠还不够大,也就没急着订车,留下联系方式就回家了。 后来销售陆陆续续来过几次电话,让我去店里聊聊,因为24款X3明年就要上市了,所以一直坚持到11月中旬才去4S店,现款X3应该快到最低价了。11月17日早上九点去的4S店,11点多敲定,分期34W落地(车价+保险+购置税),另外加装无钥匙进入和终身机油一共1.2W,送全车威固膜、脚垫、后备箱垫。21号提车,油耗还不确定,等再过段时间看看。

    4.29分“优秀”
    奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

    首先得说说为什么是GLC. 每个大男生或许开多了轿车之后都有个豪华品牌的SUV的梦. 比如我在大概8年前就被GLK(大标+外观)勾住了魂,当时就立下目标,有朝一日盘起. 随着GLK的停产,更加圆润大气的GLC出现在了市场,便悄悄在2017年8月2日的12:15定了个4年目标.(逃不过大男生的几件套房子+票子+车子),他便成了我的四大四年目标之一. 所以懂车分安排的从外观开始说起也正和我意思. 【外观】无懈可击!精悍的四个字就说明了一切问题.GLC在这里应该是斩获芳心最大笔. 以至于其他方面都是意料之外的惊喜.都是“白送”的感受. 【白送1:内饰】无可挑剔. 定目标和盘车都仅是被外观吸引,购车前连试驾都没有,实车也没看过,直接盲订的选手. 我是外红宝石黑,内饰是棕色. 就不说别的,超大液晶仪表盘+可触碰的高分辨率中控屏,和木纹包裹,足显奢华. 【白送2:配置】回归到我的购车源自兑现目标,我都没曾关注过配置问题. 直到盘回来到家才被意料之外的配置所震住. 柏林之音、64色氛围灯、感应电动后备箱、记忆和加热座椅、电动记忆方向盘. 持续在豪华上的加持,再有盲区监测、车道保持、主动刹车这些安全配置的加分. 让我觉得,这辆车就像前女友一样,满足了我对一辆车的几乎所有幻想. 拿回去加装了ACC和360度全景影像. 更是无可挑剔. 【白送3-空间】 没曾想,一辆中型SUV外面由于设计的一体性,看着很小,里面可以那么大. 轴距达到了惊人的近3米,我家小闺女都可以做到后排车底板上玩耍,在里面随性折腾. 后排放倒,绝对是是小朋友的理想乐园之一. 所以,这辆GLC很居家. 【白送4-驾驶感受】 当时定下目标就是高功版. 300L,以至于每次在路上看到GLC300L我都在强调,这是我要买的车型. 直到自己成为车主. 6.9s的加速度,S+模式下瞬间扭矩打到370N•m,让这么大个车显得如此轻盈; 悬架的软硬可调,过减速带和坑坑洼洼显得的静谧;再在更多科技配置的加持下,GLC给人带来的是驾驶上澎湃的福流. 不为过. 【白送5-可靠性】 GLC在上市的七八年时间,一直稳居豪华中型SUV的前列是对可靠性方面就是最好的证明. 一个产品的可靠,首先建立在销量上,一些明显的问题会在问世之前就会得以解决,接下来的就是在大量的实际投放市场之后逐步发现问题再持续解决问题. 尽在车帝的车友圈就有17.1万人之多的车友. 写在最后. 车无完车,好车除了在用车方面的费用高一些之外就没有什么缺点了. 我在用它的大半年时间里,1.5万公里,综合油耗9.6l/100km,油耗算是居中偏下水平. 最贵算是 保养了,一次小保1600,大保2600. 1万公里一次. 折合到每公里的费用在0.21元/公里,油耗在0.7元/km,保险的话(正常2万公里/年来算)也在0.3元/km. GLC300整体用车费用预估1.21元/km . 但我每年应该都在3万公里以上. 用车成本会在3.6万的样子. 我相信此刻看此篇帖子的你,也是一个大胆的梦想家,既然已经萌生出了盘它的梦,一定是一位优秀的践行家. 车无完车,趁还有梦,弄! 相信一切都是最好的安排. 一气呵成,完结于2022年1月23日01:34.