2020年款（停售）

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腾势X PHEV

开车老是有咯哒咯哒的声音 还找不到是哪里 大家有这样的问题吗 [流泪][流泪]

用户60666072453

换轮胎的话有推荐的吗？最好性价比高点，原厂马牌1800左右感觉有点贵

多喝热水478

爱音乐卡尔8h

20寸经典轮毂好看吗

你们原厂胎能跑多少？我才三万三就快成光头胎了，有一个水滴标志都没了，国产的有好的吗？看京东最便宜的原厂马牌也要一千六七，不知道是不是翻新的

乐观的宇宙7i1

有没有哪位大神买到了腾势xphev的快充转慢充转换器啊，求推荐

一休小客栈

三胖嘿科技

有兄弟们该底盘悬挂的吗？有推荐方案和价格参考吗？这玩意儿开起来太晃悠了🙀

第一次车主认证，曾经的比亚迪秦车主，现在的腾势X车主。
本来腾势X不是我首选项，唐Dmi才是，毕竟省钱。
那我怎么买了腾势X呢，还是因为唐Dmi订车慢，给我认证冲动思考的时间。
我到底需要什么车？
有娃了，如果买了唐，那唐至少要陪伴我好几年了，等以后想要再加速时，估计已经没心思了。
为了布雷博，为了4.3，为了四驱，冲动吧！冲动也是好事。

好的买了腾势X

回归正题
1.外观说实话长啥样我都无所谓，不过第一次看到实车，确实不行，像鲶鱼，太滑溜了。
后面才慢慢看习惯的。
屁股比头强多了，非常好看！体现了柔性美。

2.内饰除了那个飞机档把以及唐同款座椅，其他的都非常出色，奔驰的设计还是可以的！
飞机档把为什么说不行呢，内饰都是满满的圆滑感，而这个档把太强硬了，方正，有点突兀。
座椅的话，根本没改直接套用18，19唐座椅，一点也让人提不起兴趣。
也可能是看了新唐的座椅，第一眼就对这不感冒。太老气了。

3.配置
无可挑剔，除了拉跨的车机性能，该有都有。虽然我是经典版，但是够用了。
缺点钱，不然上旗舰更好，有句比亚迪车主的老话，比亚迪车子买顶配最香。
最棒是主驾 双控后门童锁！！！非常棒，意外的惊喜，带娃非常方便，有娃懂的都懂。

4.车内空间
经常要坐7个人的车主不会买腾势X。
7座当5座用，第三排没坐过人 ，以后应急吧。
或许以后可以改新唐EV的中排独立座椅。
还可以午休躺平，真棒，打工人的咸鱼时间，借用我同事常对我说的一句话，“可以躺的平平的”我们经常一起躺平。

5.智能化
拉跨车机，根本就没有能让你玩APP的能力，听听歌看看导航吧。其他功能别考虑了。

6.动力及驾驶感受
这是为了我自己
布雷博，FSD，四驱，4.3秒太香了。
滤震，隔音比我以前老秦棒多了。
同样我也对比了我同事的豪车GLE，
正常铺装马路上感觉不出区别。那天跑山也许下地，也许能对比下。

最后是我个人其他几个点的想法，
日间行车灯不能关！日间行车灯不能关！日间行车灯不能关！
踏板要装固定原原装踏板！
如果改方向盘标，一定要拆气囊改！
车子周边很贵，尽量买唐的。
储物空间几乎没有！储物空间几乎没有！

谢谢大家，我们人少多交流。

YoungWu972

人生第一辆车，方便工作。因为马上面临结婚，考虑到以后孩子和家庭使用更加方便，需要买个大车。老婆又特别喜欢SUV，所以可选择的车范围不大。从看车以来试驾过领克01，丰田RAV4，本田CRV，唐DM，福特锐际，看过理想one，唐DMI，宋DMI，林肯冒险家，宝马X1，奔驰GLA，途观L。
整体来说，从驾驶感受来说，插混车型在有电的条件下要比油车好太多。静谧性，动力，平顺性都无可挑剔，但在亏电情况下与油车相比略有逊色。目前开了五千多公里，纯电和混动里程各半，个人感觉驾驶感受方面尚可接受。
作为二十多万的车型，这车空间和内饰绝对是上乘的，这点对比同价位的丰田本田，一目了然。但可惜的是车的储物空间设计不合理，很多地方都不适合放东西。
我正常开这车都是通勤，平均一天来回五十公里左右，现在春夏季节不开空调续航能到80公里以上，冬天就不行了，东北零下二十度开空调续航40公里左右，零下十度开空调50公里左右，零度左右开空调60公里，不开空调65公里。零上五度以上不开空调续航就能达到70公里了。所以说，除了冬天最冷的两个月，电续航都能满足我的使用，冬天稍微用点油可以接受。经典版充电比较慢，但自己装的桩充五个小时也能完全充满，晚上回家插上第二天满血复活，足够了，感觉没有快充倒是无所谓。
至于油耗方面，高速油耗偏高是个缺陷，毕竟车重近2.5吨。个人测试，120公里时速得10个油以上，100公里时速8个多，市区拥堵路段走走停停耗油最高能达到15个油，所以不建议没有充电条件的兄弟买。偶尔跑跑长途高速还是可以接受的，毕竟就算丰田高速也不会低于5个油，平时通勤那么省不差这点了。
买这车最大优势就是绿牌不要购置税，整车质保也有六年，电系统八年，感觉过八年也差不多换车了，所以对于没有电终身质保感觉并没什么。
车没备胎，扎胎肯定芭比Q，不过好在有免费的道路救援，尝试过一次，没要钱拖到4儿子，感受还行。
L2级别自动驾驶，至今只用过自适应巡航，并线辅助和360都很好用，对于新手而言，该有的差不多都有了。
总体来看，花二十多万买这车不后悔，车辆品质和空间动力值这个价。

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2022年 | 6万公里

2021年 | 5.03万公里

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2020年 | 6.70万公里

2021年 | 6.50万公里

2021年 | 4.10万公里

2020年 | 7.50万公里

2021年 | 7.50万公里

2021年 | 5.70万公里

2021年 | 10万公里

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解锁/启动

腾势X PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

油耗(1.5L / 1.8L)

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