2020年款（停售）

2.0T 启航版

2.0T 经典版

2.0T 运动版

2.0T 旗舰版

腾势X PHEV

同車一曰

这个车是不是被比亚迪放弃了，车机系统不更新，哨兵模式想也别想。 问题是我前两天看了一个视频，人家比亚迪的车流量用完了之后，导航还能正常使用，咱这款车没有流量之后，我的导航是用不了，远程操控开关门啥的也不行。关键是想买点流量吧，官方渠道，咱这个车还买不了好像。 朋友们，你们是不是这种情况？

聊车说数码

欢快钢琴Ckw

基本都是走国道全程空调20度二风
中间还开空调睡觉了50分钟
如果没睡觉那个时间能耗，估计最多能干到95km。纯电续航实表咯。前提是温度要27℃～30℃才能有如此成绩[捂脸]

开腾势x的TOM猫

喜提腾势x  黄金右脚

有没有车友群拉一下，最好是深圳的，刚买了个二手旗舰，谢谢😁

吃喵爷一边铲

有兄弟们该底盘悬挂的吗？有推荐方案和价格参考吗？这玩意儿开起来太晃悠了🙀

一休小客栈

换轮胎的话有推荐的吗？最好性价比高点，原厂马牌1800左右感觉有点贵

多喝热水478

三胖嘿科技

隔几天就出来这个。去了4s店好几次都不管用。

用户7826490118817

现在保养这个车是去奔驰的4s店还是比亚迪的4s店[捂脸]

用户104236092801

第一次车主认证，曾经的比亚迪秦车主，现在的腾势X车主。
本来腾势X不是我首选项，唐Dmi才是，毕竟省钱。
那我怎么买了腾势X呢，还是因为唐Dmi订车慢，给我认证冲动思考的时间。
我到底需要什么车？
有娃了，如果买了唐，那唐至少要陪伴我好几年了，等以后想要再加速时，估计已经没心思了。
为了布雷博，为了4.3，为了四驱，冲动吧！冲动也是好事。

好的买了腾势X

回归正题
1.外观说实话长啥样我都无所谓，不过第一次看到实车，确实不行，像鲶鱼，太滑溜了。
后面才慢慢看习惯的。
屁股比头强多了，非常好看！体现了柔性美。

2.内饰除了那个飞机档把以及唐同款座椅，其他的都非常出色，奔驰的设计还是可以的！
飞机档把为什么说不行呢，内饰都是满满的圆滑感，而这个档把太强硬了，方正，有点突兀。
座椅的话，根本没改直接套用18，19唐座椅，一点也让人提不起兴趣。
也可能是看了新唐的座椅，第一眼就对这不感冒。太老气了。

3.配置
无可挑剔，除了拉跨的车机性能，该有都有。虽然我是经典版，但是够用了。
缺点钱，不然上旗舰更好，有句比亚迪车主的老话，比亚迪车子买顶配最香。
最棒是主驾 双控后门童锁！！！非常棒，意外的惊喜，带娃非常方便，有娃懂的都懂。

4.车内空间
经常要坐7个人的车主不会买腾势X。
7座当5座用，第三排没坐过人 ，以后应急吧。
或许以后可以改新唐EV的中排独立座椅。
还可以午休躺平，真棒，打工人的咸鱼时间，借用我同事常对我说的一句话，“可以躺的平平的”我们经常一起躺平。

5.智能化
拉跨车机，根本就没有能让你玩APP的能力，听听歌看看导航吧。其他功能别考虑了。

6.动力及驾驶感受
这是为了我自己
布雷博，FSD，四驱，4.3秒太香了。
滤震，隔音比我以前老秦棒多了。
同样我也对比了我同事的豪车GLE，
正常铺装马路上感觉不出区别。那天跑山也许下地，也许能对比下。

最后是我个人其他几个点的想法，
日间行车灯不能关！日间行车灯不能关！日间行车灯不能关！
踏板要装固定原原装踏板！
如果改方向盘标，一定要拆气囊改！
车子周边很贵，尽量买唐的。
储物空间几乎没有！储物空间几乎没有！

谢谢大家，我们人少多交流。

YoungWu972

人生第一辆车，方便工作。因为马上面临结婚，考虑到以后孩子和家庭使用更加方便，需要买个大车。老婆又特别喜欢SUV，所以可选择的车范围不大。从看车以来试驾过领克01，丰田RAV4，本田CRV，唐DM，福特锐际，看过理想one，唐DMI，宋DMI，林肯冒险家，宝马X1，奔驰GLA，途观L。
整体来说，从驾驶感受来说，插混车型在有电的条件下要比油车好太多。静谧性，动力，平顺性都无可挑剔，但在亏电情况下与油车相比略有逊色。目前开了五千多公里，纯电和混动里程各半，个人感觉驾驶感受方面尚可接受。
作为二十多万的车型，这车空间和内饰绝对是上乘的，这点对比同价位的丰田本田，一目了然。但可惜的是车的储物空间设计不合理，很多地方都不适合放东西。
我正常开这车都是通勤，平均一天来回五十公里左右，现在春夏季节不开空调续航能到80公里以上，冬天就不行了，东北零下二十度开空调续航40公里左右，零下十度开空调50公里左右，零度左右开空调60公里，不开空调65公里。零上五度以上不开空调续航就能达到70公里了。所以说，除了冬天最冷的两个月，电续航都能满足我的使用，冬天稍微用点油可以接受。经典版充电比较慢，但自己装的桩充五个小时也能完全充满，晚上回家插上第二天满血复活，足够了，感觉没有快充倒是无所谓。
至于油耗方面，高速油耗偏高是个缺陷，毕竟车重近2.5吨。个人测试，120公里时速得10个油以上，100公里时速8个多，市区拥堵路段走走停停耗油最高能达到15个油，所以不建议没有充电条件的兄弟买。偶尔跑跑长途高速还是可以接受的，毕竟就算丰田高速也不会低于5个油，平时通勤那么省不差这点了。
买这车最大优势就是绿牌不要购置税，整车质保也有六年，电系统八年，感觉过八年也差不多换车了，所以对于没有电终身质保感觉并没什么。
车没备胎，扎胎肯定芭比Q，不过好在有免费的道路救援，尝试过一次，没要钱拖到4儿子，感受还行。
L2级别自动驾驶，至今只用过自适应巡航，并线辅助和360都很好用，对于新手而言，该有的差不多都有了。
总体来看，花二十多万买这车不后悔，车辆品质和空间动力值这个价。

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2021年 | 4.70万公里

2021年 | 9.22万公里

2020年 | 6万公里

2021年 | 6.50万公里

腾势X PHEV 2020款 2.0T 运动版

2021年 | 6.79万公里

2021年 | 4.30万公里

2021年 | 7.65万公里

2021年 | 4.75万公里

腾势X PHEV 2020款 2.0T 经典版

2020年 | 7.50万公里

2020年 | 12.20万公里

2020年 | 7万公里

2023年 | 4.47万公里

腾势D9 DM 2022款 1040 尊贵型

2019年 | 5.40万公里

腾势 2018款 450 时尚版

2023年 | 2.80万公里

2023年 | 1.70万公里

腾势D9 DM 2022款 970 四驱旗舰型

2016年 | 8.90万公里

腾势 2014款 尊贵版

2023年 | 5.65万公里

2023年 | 6万公里

2024年 | 2.20万公里

2025年 | 0.30万公里

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最常用

盲区监测功能讲解

内置行车记录仪讲解

电子手刹及自动驻车功能讲解

能量回收系统讲解

天窗控制及初始化操作讲解

充电口讲解

电子换挡杆使用讲解

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亮点配置

全景影像功能讲解

前碰撞预警系统讲解

保养/加油/充电

油箱盖应急开启方式讲解

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车窗控制及初始化操作讲解

后视镜功能讲解

车厢座椅

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儿童锁及儿童座椅接口讲解

储物空间/便利功能

前排储物空间讲解

方向盘/中控

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方向盘右侧按键讲解

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分屏显示功能使用讲解

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道路救援呼叫功能讲解

腾势X PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

油耗(1.5L / 1.8L)

新能源能耗

续航81KM

续航100KM

操控

前置四驱

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