雪铁龙C6内饰质感不错值得买吗_雪铁龙C6内饰怎么样

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 旗舰型

3.86分“良好”

这款车的外观我认为设计的还是比较有个性的，特别是车头的造型很有自己的特点，中网上把雪铁龙的车标融合到了镀铬饰条里面，两侧的大灯也很和谐的和中网融合到一起，带状日间行车灯则嵌在两个饰条的中间，点亮之后的效果图中也可以看到，十分具有未来感的视觉效果也是我最喜欢的设计之一，另外中网和下网双层的设计很有层次感，我觉得这些细节都体验出了这台法系血统的车自己的特点。 内饰方面，整体的环境看着十分简洁不繁杂，同时还营造出了很好的氛围，并不是那种奢华而是一种带着小资情调的感觉，而且这款顶配车型在各个部位的材质上，也是使用了很多的真皮以及软包材料，手感和舒适性都有不错的表现。比如方向盘和座椅部分，都选用了Nappa真皮材质质感细腻，档次一下子就提起来了对吧，很多高端豪华品牌的内饰都少不了Nappa，不仅质感非常的好而且柔韧性也强，品质和实用性都有很好的保证。还有在中控台面板的两侧以及中央扶手下面的区域都用了樱桃木饰板，并不是那种表面加一层木纹装装样子的那种，实打实的纯木用料不仅看上去很精致，同时它的质地也非常的坚硬。可以看的出，这台车确实在内饰上下足了心思，不光是给你进行堆料敷衍的感觉，每一处还都有很好的设计，单从这一方面来讲，雪铁龙C6还是比同等价位的德系车、美系车或者日系车做的要好一些的。 这辆车的空间表现也是很不错的，本身就有接近5米的车长，只是车的高度稍微差了一点，像我1.77米的身高坐在前排驾驶，头部空间大约有3指的距离，腿部空间很舒适不会顶到膝盖，活动的空间也有。后排头部空间比前排还要少一点大概有2指，腿部空间就非常好了有三拳以上的距离，坐姿可以非常的随意，半躺啊“葛优瘫”什么的完全没有问题，地台有一定的凸起但完全没有到达影响乘坐的高度，而且后中央扶手的高度也是恰到好处，手臂搭在上面非常舒适，控制台上也可以随时调整靠背的角度，最重要的是后排座椅都有通风、加热和按摩功能，这种配置是不是仿佛有种坐进了D级豪华车的感觉，可以说后排不仅适合长时间乘坐还可以非常的享受。后备厢空间也还不错，还是比较平整的，深度也足够，出去旅行放两人份的行李箱是完全没有问题的，开口的高度和宽度也比较方便搬运，设计的还是挺人性化的。 动力方面，使用的是1.8T的发动机，最大功率211马力，最大扭矩300N·m，搭配8AT的变速箱，日常正常模式驾驶的动力就足够用，开起来的感觉就是不急不躁，确实没有太多的驾驶激情，换挡加速也几乎感受不到什么顿挫和抖动，稳重平顺没有惊喜。但是切换到运动模式，这台车就有点性情大变了，首先油门变得非常敏感，轻踩下去发动机响应和动力输出就会来的非常快，而且发动机的声浪我个人觉得还是挺好听的，尤其是5000转爆发最大功率的时候，会有一声特别明显的吼声，有的人肯定不喜欢，但我还是十分享受这个声音的，这个就见仁见智了吧。底盘和悬挂我觉得是比较中性的调教，既没有刻意去追求那种舒适性的软，也没有追求操控性的硬，就是既有比较清晰的路面回馈，同时车内不会感觉到很大的颠簸保持了相对不错的舒适性，对我而言驾驶感受比较适中，很符合我的口味吧。油耗在我的预期之内，城市正常模式驾驶平均百公里油耗在9升左右，70升的油箱容积也比较大，平时加满一箱92的汽油430块钱可以跑800公里，平均每公里花费在五毛钱多点，还算经济性比较好的了吧。 这个车的缺点有两处比较明显的还是说一下。第一、这个360度的全景影像其实是个伪的，实际上只有前后2个摄像头，在你倒车的时候是把先前走过的路线录下来，然后刷新到中控屏上，并不是实时的，也就是说如果在这中间走过来个人你是根本看不到的，这个全景影像有点自己骗自己了。第二、就是低速的时候方向盘转向重，而高速的时候转向轻，这个有点不合逻辑的设计也是令我比较费解，一般不都应该是低速轻高速重吗，这个车却反过来了。 总结一下这个车给我的感受，就是花这个钱买到这个级别的配置真是物超所值，顶配27.59万的裸车价格，即使是国产品牌也不一定买的到前后座椅电动调节和加热按摩吧，还有Nappa真皮材质，就是从配置这个角度来讲确实雪铁龙C6有一个越级的表现。再一点就是这个车外形相对低调，车长和空间又很大，很适合拿来当行政座驾来用不会显得很张扬，内部的空间和舒适度也有足够的保障，整体来讲无论是家用还是行政都有一个很好的受众面，在30万以内这个预算车型里不妨感受一下。

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版

3.93分“良好”

作为一款车长近5米的B级车，雪铁龙C6外观传递着稳重和大气。 法国人的浪漫在内饰设计上体现得淋漓尽致，该版本上大量软性材质的包覆、真皮面料和实木的使用，都让车内充满了质感。 该版本的多功能方向盘外观上没有什么太多惊艳，但握感舒适，按键操控起来非常顺手。 全液晶显示仪表的清晰度很高，界面设计非常时常，且切换流畅。除了基本的时速、挡位、油耗等信息显示外，还可以显示导航、驾驶辅助等信息。 嵌入式中控液晶屏支持触摸控制，当然你也可以选择下方的物理按键快速进入菜单。该系统界面清晰，上手非常方便，触摸控制非常灵敏，但反应却有些延时。该系统支持苹果Carplay和百度Carlife等手机互联功能，同时还可以实现语音控制和车联网功能。在智能化程度上，能够赶上主流配置。 该版本车型配置了4温区自动空调，在同级别中处于领先。 乘驾空间方面，1.8米的成年男性将前排座椅调节至最低，其头部空间还是有3指的距离。此刻，进入二排座椅，其头部空间还有3指不到，腿部空间大于两拳，可见该车型的空间表现是不错的。行李箱空间方面，由于该版本的二排座椅不支持放倒，因此在空间拓展性上非常局限，也导致实用性不高。 动力方面，该版本车型搭载了1.8T 8挡手自一体的动力组合，起步加速时车辆以舒适性为优先，因此加速感受并不强烈，但变速箱换挡非常平顺，且响应及时。而底盘舒适度和整车隔音方面，都达到了一流的水准。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试，平均时速为31km/h时，其百公里油耗为8L，在同级别中表现不错。 而该版本车型在二手车市场的保值率一直偏低，因此购买该车型时需要谨慎考虑。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.7分“优秀”

中年大叔最爱，既能家用拖家带口，又能工作日常通勤，安全可靠，更环保，用料实在，驾驶线性，高速如鱼得水，油耗适中。城市通勤虽起步不是强项，起步慢半秒才是最安全。

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型

4.5分“优秀”

外观大气慵懒，我的菜，就喜欢内饰的简洁不简单，空间方面所有人上车第一句话，这后排…对于追求行驶质感的，偏舒适取向，这辆车高度兼顾了舒适和运动性，底盘质感真不是同价位车能比的

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.86分“良好”

【最满意】雪铁龙C6对称式的中控布局，让人一目了然，而且在细节上也可以看出雪佛兰的用心，黑色简约内饰、8英寸的高清触摸显示屏、智能电子手刹、智能无钥匙进入，另外，考究的皮革材质，和细节处的做工，都提升了车内的质感。 在配置方面，它在原先配置的基础上，新增了前后贯穿式双侧气帘和前驻车雷达，增加了乘客的驾驶安全性。配置的升级应该是这款车最为重要的地方之一，相比较原来的入门款也就是1.6T舒适型，它多了前后头部气囊、前后雷达、倒车影像、分段式天窗、主副驾电动调节+加热、驾驶位按摩、雨量感应雨刷等配置，在舒适性以及安全配置方面都进行了不小的升级。 【最不满意】雪铁龙C6在外观方面，分层式的格栅贯穿至两侧的车灯，视觉上拉宽了前脸的宽度，整体的车身线条也是偏向稳重的风格，这种风格可能对于现在的年轻人来说，吸引力没有其他运动化车型的风格那么大。 【驾驶感受】雪铁龙C6在动力方面搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达211Ps，峰值扭矩为300N·m，匹配8AT变速箱，变速箱反应较为积极，强化了动力性能，燃油经济性控制得不错，NEDC综合油耗6.4L/100km，加强了性价比，而且在日常中的来看，这样的组合是够用了。

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

3.64分“良好”

我买的时候这款车降价确实蛮厉害的，刚好优惠这么多，我也就可以入手了，之前家里的也是雪铁龙，16款吧，所以第二辆车还是想选择这个品牌。这款车的外观属于很沉稳的，偏商务一点吧，反正我挺喜欢的。内饰的用料很好，好像法系车的用料都不差，起码比同级大部分合资车强，你看看，还有实木饰板这样的用料真的很厚道了，内饰配置基本生活所用的都有，反正够用。空间还用说吗，这个轴距就已经说明了一切好么！很有优势，对于我家来说没有问题，我父母一个178一个165，腿部刚好，头部还有点距离，舒适度很好。驾驶感真的很好，不得不说它的底盘，它有一个筒簧一体的设计而且它的筒簧并不是直上直下的设计，它的颠簸经过两次过滤，到我们身上的时候就已经感觉不出来了，极其舒适。还有驾驶平顺性好，开着舒服，省心，我爸妈都有时候爱开着我的车出门，说好开。

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

3.86分“良好”

【最满意】内饰非常高级有质感，油耗低很省油 【最不满意】车内储物空间有点少，自起停功能必须每次手动关掉，车窗不是双层玻璃 【外观】设计非常好，线条简约流畅，车身很大，看起来很大气 【内饰】内饰质感很好，没有那种廉价的塑料感，后排座椅非常舒服，尽管不是真皮座椅但是不论触感还是乘坐体验都是上乘，长途也不累 【空间】空间很大，坐起来有种加长车的感觉，后排还有老板键，控制非常方便 【驾驶】动力很强，超车什么的都很轻松，开起来很稳，底盘调教的很好很舒服，滤震不错，就是低速方向稍微有点重 【油耗】综合在7.5-8.6个油

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.93分“良好”

【满意】 1.对于法系车一直情有独钟，也可以说我这个人比较个性，当然，所有的个性必须要建立在”合乎情理“之上，雪铁龙C6是一款B+级轿车，要比传统的B级车更大一些，但价格确和B级车一致，在性价比有一点优势。 2.配置足够多，有很多细心的小设计比较讨好人，内饰的用料也足够厚道，大面积的Nappa皮质，要比普通皮革更亲肤，夏天皮肤直接接触，并不会因为汗水粘黏，并且针对皮革进行纹路修饰，更有档次感。 3.动力还是很强的，1.8T发动机的最大功率达到211马力，变速箱采用的爱信8AT，整套动力以可靠为主，这也是家用车需要重点关心的地方。 4.空间很出色，优势后排腿部空间，很大，堪称行政级轿车，一家子出游，也不会拥挤，后备箱也很大，可以轻松放下3个大行李箱，长途出行也很方便。 5.外观比较低调，并没有日系车和德系车那种感觉，相反这台车却很平易近人的模样。 【不满意】 1.噪音比较大，主要是风噪和胎噪，风噪主要集中在A柱位置。 2.保值率真的不堪，甚至不如美系车。 3.8AT变速箱的匹配不成熟，低速顿挫明显。 4.外观局部设计还是不好看，缺乏一些质感。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.4升，日常驾驶综合油耗基本维持在8.5升左右，表现不错。 【优惠】目前现金优惠5万元。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.71分“良好”

【最满意】内饰非常高级有质感，油耗低很省油 【最不满意】车内储物空间有点少，自起停功能必须每次手动关掉，车窗不是双层玻璃 【外观】设计非常好，线条简约流畅，车身很大，看起来很大气 【内饰】内饰质感很好，没有那种廉价的塑料感，后排座椅非常舒服，尽管不是真皮座椅但是不论触感还是乘坐体验都是上乘，长途也不累 【空间】空间很大，坐起来有种加长车的感觉，后排还有老板键，控制非常方便 【驾驶】动力很强，超车什么的都很轻松，开起来很稳，底盘调教的很好很舒服，滤震不错，就是低速方向稍微有点重 【油耗】综合在7.5-8.6个油

点评车型: 2020款雪铁龙C6 360THP 舒适型

4分“优秀”

雪铁龙C6这是一款中型车，他的空间来说我认为在中型车中还是有优势，差不多5米的长配上2.9米的轴距，实际的空间来说，我认为比起凯美瑞来说要宽敞一些。并且内饰的质感还是不错的，像他的方向盘就采用了真皮包裹，质感确实不错。不过8英寸的中控屏会显得有点的小了，但本身支持CarPlay和CarLife，智能化程度还是较高的。 1.6T匹配6AT，我认为在中型车中优势还是有的，城市行驶中，可感受到他的平顺性，本身方向盘由沉到轻是非常有规律的，加上灵敏的油门以及乐于升挡的6AT，实际来说还是很容易驾驶的。高速行驶来说，他的瞬间提速来说，我认为还是不错的，比起红旗H5的1.5T版来说，我认为提速会更强一些。从产品的竞争力来看还是不错的，但雪铁龙这个品牌还有多少朋友会买账呢？