创酷整体空间出色值得买吗_创酷空间怎么样

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.57分“良好”

今天试驾的是雪佛兰创酷， 2021款 325T 自动趣版 国VI，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠力度很大，优惠价格在40000元左右，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是127900元，裸车价格是87899元，购车商业保险4500元左右，购置税7800元左右，上牌300元、车船使用税300元，交强险950元，全款落地价102000元左右。 （外观）雪佛兰创酷看上去比较运动时尚，创酷前脸采用大尺寸的多边形前格栅搭配两侧倒L形的雾灯区设计，使其神态更加运动和年轻，上方横向炫红饰条连接左右犀利的大灯，整体气势营造出动感风范与鲜明个性，侧面还采用了时下流行的悬浮式车顶，线条凹凸有致，拥有凌厉的腰线，车尾设计采用了大量锋利的折线，层次丰富。整体线条比例很好。 （空间）雪佛兰创酷的车身尺寸分别是长4270MM，宽1791MM，高1627MM，轴距为2570MM，空间还是很充裕的，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为四指距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余三指，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果坐3个人中间那个舒适度没那么好，因为中间微微凸起，长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）内饰方面，中控台微微向驾驶者倾斜，布局简约，层次分明，雪佛兰创酷内饰大部分采用硬质塑料，与手臂接触的部门大量使用皮质包裹，色调上搭配也不错的，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有前排座椅调节、3.5寸液晶仪表、8寸中控屏、无钥匙启动、前后排个2个USB、CarPlay等。 （动力/油耗）雪佛兰创酷搭载1.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力125PS，最大扭矩180N·M，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，涡轮介入后，提速的表现还不错，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡提速方面有略微顿挫感。工程部给出的油耗在百公里5.5L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，在悬挂的调教上偏硬，减震略有不足，过减速带得尽量放慢点。 （缺点）1、动力方面一般，起步有点肉。2、低速行驶车隔音还行，当是当车速达70马以上发动机噪音与胎噪比较明显。3、远光灯，近光灯都是卤素的。 总结：雪佛兰创酷这台车总体还不错，性价比高，优惠力度较大，整体舒适性也还可以，不管是支撑性还是包裹感都特别的好，车内的隔音的效果表现的比较一般，车空间够用，但是坐满人舒适度没那么好，油耗比较低，容易上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）雪佛兰创酷这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右，大保养一次大概800元左右，机油的话建议使用全合成的，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。

点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

3.36分“良好”

创酷这车最喜欢它的外观，太霸气了，看起来很年轻运动。好像雄狮一样!霸气，也适合我的脾气，哈哈。颜色也是我喜欢的颜色，唯一不足就是颜色不耐脏。销售顾问服务态度也好，人也挺幽默的。还帮助我上车牌子，洗车也挺干净。空间也比想象中大的了，特别是车尾箱，这车虽然不是大车，不过我停车技术不好，我确实也不想要那么大的车，平时上班走亲戚这车大小够了，平时拉点货，做化妆品的有时会给客户送化妆品，后备箱空间也大，后排有时也能放。同事朋友一起出个差旅游听个音乐舒服多了。哈哈，还能放点吃的，一听就知道我们都是吃货的世界哈哈!朋友圈的朋友们也说这个车空间还行，适合我们做化妆品的，哈哈。有朋友买我也会推荐他们买这车，只因为在人群中多看了你一眼!动力1.3T马力够了，我又不赛车，平时就是上下班，出去玩一下，最多坐5个人呗。每次开车提速快，不会感觉慢，超车也快的，当时买的时候也试驾了一下，感觉挺好的，开车开空调也还可以，就是起步肉一些罢了。方向盘好轻哦，非常好控制，不累，舒服，想怎么开就怎么开，但是感觉方向盘有些虚伪，打一点感觉车不会有轻微变化，要打多一点。这车通过性蛮好的了，有时候回老家，老家的路又不好，很多凸凹不平的地方，开这个车还算轻松通过。内饰看上去还是有点设计感的，只是用料方面塑料感比较强，四个字概况就是设计简洁。配置也一般吧，没有太多的配置，满足日常需求就行了。最后，油耗还算接受，不是很耗油吧，平均7.8个油，没对比过其他车。

点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

3.14分“良好”

综合感受 我非常喜欢这车的颜值，车子的外观非常炫，还有就是它的价位非常的合理，而且还是合资的品牌无论是他的空间还是功能配置，都是比较不错的，性价比非常的高。 最满意 这款车的颜值是比较吸引我的，还有就是他的空间表现也是比较不错的，实用性非常的好，而且它的功能配置比较丰富，所以驾驶起来会比较轻松，乐趣十足。 最不满意 这款车的缺点就在于它的排量感觉稍微有点小，所以在起步的时候稍微感觉有一些不足，不过价格方面的优势弥补了这些缺点，所以还是可以接受的。 空间 空间的表现还是相当不错的，拥有着正常SUV该有的表现，无论是头部还是腿部的间隙，都非常的充足，而且他的后备箱特别的平整，对于我这样的一个三口之家来说，相当的足够。 内饰 内饰的设计稍显普通的一些，中控屏幕感觉有一点小，而且车内的用料也比较一般，全都是塑料的，不过毕竟价格比较便宜嘛，所以还是可以接受的。 动力 这车的排量是1.3的，不过是涡轮增压的发动机，在起步的时候稍微会有一点肉，但是这车如果是舍得给油门的话，感觉还是非常充沛的，对动力没有要求，这车还是足够的。 操控 这车的操控性我觉得还可以，驾驶起来比较轻松，方向盘的手感特别的柔和，力度也非常的轻松，平时单手开车比较容易，而且他的油门与刹车非常的舒适，而且辅助配置都很实用，驾驶起来相当的容易。

点评车型: 2022款创酷 RS 1.5T CVT 酷Max

3.93分“良好”

十几年前，小编还在看变形金刚电影的时候，雪佛兰就推出了创酷的联名版车型。时至今日，这款雪佛兰小SUV外观也得到全面的进化，和以往方正敦厚的造型，有很大的差别。 今天我们试驾的这款创酷RS，前脸采用了一个全黑的中网，内部用蜂窝状造型点缀，看起来更加年轻活力。 车身侧面与现款车基本相同，凌厉的线条使整车显得层次分明更具立体感。轮胎采用17英寸RS曜黑十幅斧刃轮毂，格外惹眼。 车尾部设计也简洁凌厉，用了一个鲨鱼鳍尾翼，看起来还是很惹眼的，搭配上凹凸有致的车尾造型，以及下方大面积的黑色包围，肌肉感十足。 怎么说，这个外观虽然和上代车型相差比较远，但还是很有创酷的特色，将个性进行到底，辨识度很高。 内饰上，雪佛兰创酷RS采用得是悬浮式轻科技设计理念，双10.25英寸的显示屏还是很有逼格的，反正你在这个级别的SUV里没有谁了。 车中控台整体向驾驶员一侧倾斜，操作会更加方便。多中控下方是双出的空调出风口及一些物理按键，方便日常操作。再往下则是别致的飞机档把，并且加上一个了RS专属的红色徽标。 反正对比同级那些够用就好的内饰设计，雪佛兰还是给这台小SUV下了一番心思的，如果你是年轻消费者，相信会喜欢这套设计。 当然用料上就不要要求太多了，中控门板和车门内侧，还是硬塑料，考虑到它的售价，这倒不是什么大的问题。 坐在后排你会发现，这车空间还是不错的，一看数据才知道，这车轴距为2570毫米，虽然看起来不算出色，但在空间优化上还是不错的，譬如头部、腿部空间都相当的充裕。 后排座椅支持4/6比例放倒的，后备厢空间容积为390L-1334L，对应日常的储物需求完全没问题。 试驾的重点，当然是这款1.5T+CVT的动力总成了。其实创酷在终端的销量并不算好，就是因为之前的车型搭载的是1.0T和1.3T的三缸动力。总的来说，换回了四缸，动力表现会更出色，这才是创酷应有的表现。 总结： 创酷RS升级是看得见的，不单换了四缸动力，而且在外观和智能化上也下了一番功夫。总的来说这是一款很有“个性”的产品，但我想说的是，在小型SUV市场里，卖的好的车型，如缤智、XR-V等等，他们靠的是成熟的产品和可靠省心的设计，毕竟选择这个价格SUV的群体，对购车成本和使用成本会更加关注。 创酷的售价是10.99万-12.89万元，售价对比同级产品还是很有优势的。只是创酷在终端有着很大的优惠，这对新车的售价也是很大的伤害。

点评车型: 2022款创酷 RS 1.5T CVT 酷

3.64分“良好”

哈喽哈喽，今天跟大家聊聊雪佛兰 2022款 RS 1.5T CVT 酷。外观，借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计，蜂窝状立体格栅采用熏黑设计，另外，新车在中网、侧裙、轮眉上都有红色的RS徽标，提升了整车的辨识度，也让整车的运动感非常浓厚。而且这车是真的有双边单出排气设计，非常符合钢炮车型的定位。 车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，这种富有美式赛车基因的设计更让钢炮SUV实至名归。内饰，采用雪佛兰新一代运动数字座舱，包括横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏和全新猎速挡杆。曜黑钻石菱格纹内饰用料高档，配以专属“RS” 耀红徽标点缀的全新猎速排挡杆，前卫氛围很讨年轻人的喜爱。车联网方面全系搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。空间上，创酷RS的长宽高分别为4270*1791*1610(1627)mm，轴距为2570mm，它的后排腿部空间还是比较宽裕的。本人身高175cm，创酷RS前后排头部空间和腿部空间仍有余量，并没有出现顶头顶膝的现象，这样的乘坐空间足以满足国内大部分身高人群对空间的需求。在储物方面，创酷RS也拥有390L-1334L的行李厢容积，后排座椅靠背放倒后衔接处也没有明显的台阶，方便放置大件物品，储物空间也能满足家用实用的需求。动力，全新搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机最大马力高达184匹，峰值扭矩达到250牛米；比1.5T的本田XR-V要在账面数据上更胜一筹。实际驾驶体验中，可以明显感觉得到雪佛兰全新创酷RS在动力性能上的出色表现，与发动机匹配的钢链式CVT无级变速箱在驾驶过程中几乎没有任何的顿挫感，而且加速过程非常线性，实测百公里加速时间更是快至7.2秒，作为一款定价在13万内的小型SUV，这样的加速表现完全称得上强悍。最后，创酷RS这台车在针对外观、内饰、动力进行全面升级后，竞争力提升十分明显，特别是换回四缸发动机在配合精细的底盘调校，钢炮SUV实至名归。而且售价十万左右，对于年轻人而言，无疑会有较高的吸引力，喜欢的朋友可以关注看看噢。

点评车型: 2022款创酷 RS 1.5T CVT 酷Max

3.64分“良好”

【最满意】 最满意的还是创酷的外观设计上非常耐看，刚看到第一眼还不觉得很惊艳，入手后现在是越看越喜欢，车子造型上设计师还是下了点功夫的，车头前脸的LED日间行车灯在车子启动后自动亮起，给我的第一感觉就是档次上高，漆面的光照度也不错，看着非常的大气。配置上也是创酷的小强项所在，买车也是买配置，虽然价格有所区别但是我觉得还是顶配要实际一点，毕竟功能多，用起来简单多了，跑长途特不累，车子比较智能一点。 【最不满意】 新车刚上市，价格上确实不好谈啊，价格都是谈了好几次，都没有一点让步，刚上市毫无优惠，后续慢慢优惠就大了感觉就是这个牌子的一贯作风吧，有点让人揪心。 【空间】 空间很大，空间设计上很好，前后排乘坐都是很宽敞的，储物空间设计也好，装点 东西很方便。 【动力】 动力非常好了，起步又给力，加速超车都是轻轻松松，动力源源不断。 【操纵】 操控很好，我看着觉得轻松多了，底盘也稳转向非常的精准。 【油耗】 创酷还是非常省油的，我目前就是城区上下班为主，上手到现在平均油耗都在7.6L左右，开着空调对油耗稍稍有一点影响，不过也高不了多少，每月费用也不高。 【舒适性】 舒适性我觉得很好，我在车内驾驶上很顺手，内部的乘坐空间也还可以，座椅又是可以前后上下调节的，调整座椅还是很方便，乘坐的舒适度也高多了。还有车内的隔音非常好，都没有多大的噪音，也没有什么吵咂的噪音，车内的还是保持的安静的环境，舒适感明显好多了。 【外观】 创酷外观设计觉得是同价位车中最耐看的，光车头的设计就比较吸引人，富有特色的车标设计，LED日间行车灯都是能够打动我的设计。整车的做工上很好，漆面很厚实，亮度也高，特别是车轮非常有档次，开着很阳光，回头率非常高。

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.43分“良好”

工作多年，一直想拥有一款属于自己的SUV，大的空间也能让自己的家人感到幸福，随着自己在公司表现优异，老板给我升职加薪，自己也有了10几万的购车预算，在网上看了相关帖子后，把目标放在了创酷这款车上。 去店内试驾实车给我的感觉特别棒，创酷这款车外观帅气，很能展示我们年轻人的拼搏与活力，车身的棱角分明，线条很有立体感，较老款相比不在过于单调，轮毂的设计精美，进一步升华了车身的颜值。前脸的造型耐看，属于耐人寻味的造型，越看越有味道。标准的家族化进气格栅韵味十足，车尾的设计帅气拉风，尾灯与排气口都很有运动效果。内饰处理的很优秀，风格上偏向于简约，典型的雪佛兰内饰设计，运动的多功能方向盘质感出色，中控台角度偏向驾驶位，能方便我们车主的操控。 整车的舒适性不错，座椅符合人体工程学，全方位的对身体进行包裹和放松，我连续驾驶半小时，身体一点感觉都没有，也不用伸懒腰解乏。座椅的高度适中，还可以调节，所以带来了宽广辽阔的行车视野，驾驶时有一种随时掌握前方道路信息的感觉。原厂配备的音响与空调都很好，天窗的采光足，躺在后排能充分感受到阳光的照射。 我看中的这款创酷搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力可以达到125匹，最大扭矩为180N•m，匹配了6挡手自一体变速箱，网上都说1.0T的发动机带这款SUV有些力不从心，但我驾驶时感觉动力表现不错，车子起步时不会拖拉，油门踩下去的反应也比较积极，总体输出的动力比我想象的要出色，当车身速度达到70km/h后，车子的动力又是一种不一样的感觉，加速换挡都非常灵敏。同时新款SUV的综合油耗仅为7.6L，能节约很大一笔用车成本。 不过这款车让我不满意的地方也有，第一是车子满载后动力表现不足，当后排坐了三个销售人员后，车子起步有些迟滞，换挡后的加速表现也一般，内饰的异味大，如果车主入手后，要买一些炭包进行过滤车内空气。 这款创酷的指导价格为12.79万，目前可以优惠3.3万，裸车价格为9.49万，如果购车还需要支付8398元的购置税，交强险950元，车船税300元，商业保险（全险）4693元，上牌费500元，最后的落地价格为109741元。 相信很多选择或要购买这款车的车主都是看中了它的性价比，首先车子的颜值，动力都能够满足日常生活的需求，10万左右的价格在同配置车内很良心，优惠幅度也比较大，入手一款也算是赚到了。

点评车型: 2021款创酷 325T 自动劲版 国VI

3.86分“良好”

创酷虽然是一款紧奏型SUV， 但它从里到外一点也不紧奏，整车大气有安全感，从旁边看上去就想一位威猛的巨兽，能时刻保护它的主人，宽大的车头，有神威猛的双大灯，外加两边巨型獠牙款式的透气口，结合起来给人安全感十足。车身造型也采用了畅顺的流线型设置，让创酷的车身保持应有的内部乘坐空间的同时不会看上去四四方方臃肿无比，而是外观上展现出动感十足姿态，而车尾设计有点像两箱车的设计，但由于车身比较高，斜面没两箱的尾来的斜看起来也十分不错。 内饰相对简单些，用料非常一般吧，不过整体设计很有科技感，而且设计很人性，进到车里只感觉挺舒服的，全景天窗确实大，仪表的显示信息很好，胎压显示非常实用啊。方向盘的设计挺有意思的，是平底的。音响不错，本人就喜欢听音乐，中控的大屏还是很好用的，连手机很方便。设计风格偏向简约的风格，物理按键不多，实用性很高。另外新车的内饰异味比较重，建议多通风处理。 空间不是很大，但是够用，想要空间大而且智能的话建议选择国产车，身高1.78米的我，前排我调好位置后，后排坐人没问题，就是不能葛优躺了，再者说了，这个级别的小型SUV想空间大那是不可能的了，不过在同级别中已经算宽敞的了。舒适方面，其实都心知肚明，不管是减震还是悬挂，肯定是不如好车那么随心所欲，不过创酷能做到过减速带什么的没啥太大的震动，而且在平时的话，悬挂也不那么硬，还是挺随人愿的，而且座椅的支撑性非常好，不会整个人都陷进去那种，其实也符合我的要求了。 创酷在动力方面虽然只有1.0T的排量，但在起步上的表现却十分的迅速，而且创酷在加速上的能力和爬坡的能力表现的也都十分的出色，跑高速的时候也非常平顺，换挡的过程中也几乎没有感受到什么顿挫感，用来当做家用车这样的动力是完全足够的了。操控这一项不得不提车身稳定系统，我平时喜欢挑战各种不同路段享受那种操控乐趣，在我紧急制动、紧急调头转弯时车身稳定系统让我的车子漂移、侧倾、甩尾的感觉，满满的安全感。这个车型的方向盘是电子随车助力转向非常轻盈，平时单手打方向盘非常轻松，指哪打到打。加上这个CVT无级变速箱，提速没有任何顿挫感，换挡十分平顺。

点评车型: 2022款创酷 RS 1.5T CVT 酷Pro

4分“优秀”

【购车经历】 第一辆车乐驰已经陪着我12年了，准备给自己升级一下座驾，赶上购置税减半，所以……一直关注小型SUV，预算12左右落地。试驾了创酷，领克06，家人对创酷比较满意。 【动力表现】 这么小的车配1.5T，动力不用说了，杠杠的。一不小心，车速就上去了，超车绝对没问题。 【亮点配置】 中配就不错，该有的差不多都有了，车机系统也很好用，简单易上手。 【油耗】 现在磨合期，才跑了700公里，暂时8个多油，估计过了磨合期会在降一些，主要在市区行驶。 【空间表现】 空间表现还算可以，家人对空间比较满意，主要是上一辆车，是乐驰，换了SUV,瞬间感觉空间变大了，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 开起来比较平顺，几乎没有顿挫，提速快，刹车灵敏，脚感不错。 【最不满意】 后排有个空调出风口就好了。

点评车型: 2022款创酷 RS 1.5T CVT 酷Max

4分“优秀”

刚提的车，驾驶感觉很好，动力充足，就是不知道油耗如何。之前看了试驾车的也问了销售，在城里跑估计也就7点几个油，油耗待观察。本人买车本来就是奔着车子的外观、驾驶感受去的，车子内饰还过得去，比不上同价位的国产车，但也不算丑。车内空间在同类车里算不错了，感觉比丰田chr、本田缤智那些车舒适多了。

点评车型: 2014款创酷 1.4T 变形金刚限量版

4.43分“优秀”

【最不满意】 6at变速箱顿挫还是有的 【空间表现】 整体空间还是可以的，就是后备箱空间有点小，但是后排可以放倒，平放。空间提升不少 【驾驶感受】 低速行驶不咋样，变速箱换挡顿挫，油门有时候加油门没反应。 【油耗】 高速6.7-7.2，街里8个左右

点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI

3.57分“良好”

2021款雪佛兰创酷Redline 335T CVT极版 【满意】 1，创酷定位是小型SUV，以这台车的尺寸在小型SUV中算是空间大的，几乎和大部分紧凑型SUV的空间表现差不多，基本上能够满足日常家用。 2，1.3T涡轮增压发动机动力输出还是比较强劲的，虽然是三缸布局，如果不去刻意感受，日常驾驶能够胜任绝大部分路况,，另外，这台车的操控也比较不错，很符合年轻人的口味。 3，这台车的舒适性表现还是不错的，座椅较为宽大，包裹性很出色，即便长途出行，乘坐也不会有太多的疲劳感。 【不满意】 1，内饰用料不太好，这在雪佛兰很多车型上都是，注重面子的用户，基本刻意忽略了。 2，隔音效果不太好，高速行驶来自轮胎和路面的噪音很轻松的传递到驾驶室内。 3，不保值吧，买车的时候就已经有所了解，新车优惠大，后期卖车的时候也不太给力。 【油耗】NEDC工况百公里油耗5.6升，日常驾驶油耗基本在百公里7升左右，表现还不错。 【优惠】目前现金优惠3.5万元，优惠力度还是比较大的。

点评车型: 2022款创酷 RS 1.5T CVT 酷Max

3.5分“良好”

【最满意】创酷RS的外观属于时尚、运动且耐看的类型，由于RS套件的加持，在视觉上看起来有些肌肉感。创酷RS虽然车身尺寸不大，但空间却足够用，外形的高颜值、内饰的高配置和强劲的动力在同级别都有着非常不错的表现。此外，上汽通用这个合资招牌也依旧在我们心中有不少的分量。 客观的说，小型SUV属于比较符合我们国情的车型。对于刚毕业的大学生、刚入职的白领以及刚组建家庭的小夫妻来说，一款10万出头、尺寸不大、空间够用且颜值漂亮的合资小型SUV，十有八九是他们的中意款式，毕竟小而美也是一种精致。

点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI

3.79分“良好”

过年看新车~雪佛兰创酷2021款335T CVT极版。因为回家过年和日常上班，所以相中了空间上比较大的雪佛兰创酷。这次回家过年体会也比较不错，后排能够放倒，后备箱的空间也是很大，过年拉点儿东西、年货，把后排放倒，家用空间完全够用。 外观设计，创酷这款车的外观、颜值还是很带劲的，看起来比较大气，风格也比较有个性。在众多SUV当中，虽然不是最“好看”的，但也能称得上中上等。坐进车内，新车味道有点儿重，作为合资车型，内饰上与同类型的车相差不大，没有国产车做的细致。创酷的空间还是很不错的，个人身高是1米76，调整好座椅坐姿，头部空间有1拳的距离，并且视野也很开阔。后排的话，坐三个成年人没有问题，如果想拉大东西，只能把后排座椅放平了。 动力方面，没有上过高速，而市区通勤代步，动力反馈还是挺快的。有涡轮增压，起步很快，给油加速很平稳，几乎没有顿挫感。虽然是三缸发动机，除了刚启动的时候，发动机有略微抖动，怠速稳定车内和四缸车型相差不大。虽然网上都说美系车费油，但是创酷油耗并不高，新车磨合期的百公里油耗是8个油左右，过了磨合期肯定还会有所降低，预计能控制在7升左右。 驾驶过程中，座椅舒适性很不错，包裹感很好，最久的一次开车大概是2个多小时，感觉内部空间很大，不压抑也没有产生很疲惫的感觉。

点评车型: 2019款创酷 Redline 335T CVT潮版 国VI

4.07分“优秀”

这款车的设计很精致，车内空间也比较宽敞，隔音好乘坐舒适，动力输出强劲，底盘调教均衡但是操控性一般，在时速超过80公里以后加速能力差而且油耗偏高，而且品质较高故障少，适合家庭日常代步使用。