点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.57分“良好”

今天试驾的是雪佛兰创酷， 2021款 325T 自动趣版 国VI，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠力度很大，优惠价格在40000元左右，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是127900元，裸车价格是87899元，购车商业保险4500元左右，购置税7800元左右，上牌300元、车船使用税300元，交强险950元，全款落地价102000元左右。 （外观）雪佛兰创酷看上去比较运动时尚，创酷前脸采用大尺寸的多边形前格栅搭配两侧倒L形的雾灯区设计，使其神态更加运动和年轻，上方横向炫红饰条连接左右犀利的大灯，整体气势营造出动感风范与鲜明个性，侧面还采用了时下流行的悬浮式车顶，线条凹凸有致，拥有凌厉的腰线，车尾设计采用了大量锋利的折线，层次丰富。整体线条比例很好。 （空间）雪佛兰创酷的车身尺寸分别是长4270MM，宽1791MM，高1627MM，轴距为2570MM，空间还是很充裕的，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为四指距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余三指，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果坐3个人中间那个舒适度没那么好，因为中间微微凸起，长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）内饰方面，中控台微微向驾驶者倾斜，布局简约，层次分明，雪佛兰创酷内饰大部分采用硬质塑料，与手臂接触的部门大量使用皮质包裹，色调上搭配也不错的，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有前排座椅调节、3.5寸液晶仪表、8寸中控屏、无钥匙启动、前后排个2个USB、CarPlay等。 （动力/油耗）雪佛兰创酷搭载1.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力125PS，最大扭矩180N·M，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，涡轮介入后，提速的表现还不错，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡提速方面有略微顿挫感。工程部给出的油耗在百公里5.5L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，在悬挂的调教上偏硬，减震略有不足，过减速带得尽量放慢点。 （缺点）1、动力方面一般，起步有点肉。2、低速行驶车隔音还行，当是当车速达70马以上发动机噪音与胎噪比较明显。3、远光灯，近光灯都是卤素的。 总结：雪佛兰创酷这台车总体还不错，性价比高，优惠力度较大，整体舒适性也还可以，不管是支撑性还是包裹感都特别的好，车内的隔音的效果表现的比较一般，车空间够用，但是坐满人舒适度没那么好，油耗比较低，容易上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）雪佛兰创酷这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右，大保养一次大概800元左右，机油的话建议使用全合成的，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

2.64分“一般”

全新的创酷在上市之后我就体验了，从实际的感受来看，我是不怎么推荐的，即便是普通的家用车，我都觉得不怎么的适合。 外在就萝卜青菜各有所爱了，不过那黄色的标我确实有点欣赏不来，方向盘上的LOGO也是黄色的，并且方向盘只有右边有多功能按键，左边是没有的，显得非常的不协调。8英寸的中控屏，支持CarLife和Carplay，还是要点赞的，不过这块屏幕易于留下指纹，并且语音识别功能连最基本的空调都控制不了，可玩性并不高。 他的空间确实是显得小的，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳半，我的181cm的同事坐后排就觉得有点的压抑，并且后排的中央地台有一定程度的凸起，脚只能是放在的地台的两边，中央背靠也有点的硬，长度乘坐的舒适度确实是不佳，反正我在中间座椅坐个2小时就觉得腰酸背痛了。 驾驶起来只能这样说：普通的城市行驶还是可以的，1.0T看似排量小，但他的低扭动力非常的充沛，油门设计的也灵敏，起步基本没有什么迟滞感，踩多少的油门就有多少的动力，6AT变速箱城市行驶中也乐于升挡，悄无声息的，城市行驶还是没问题的。但一跑高速，小排量的劣势确实出来了，时速80之后，会感觉到：怎么踩油门都一样的速度，所以我驾驶的时候都是老老实实在自己的车道行驶的，不会主动去超车，毕竟先天不足。 三缸的抖动来说，在冷启动的时候确实是明显，手放方向盘都有明显的感觉，正常的行驶中倒没什么感觉。前麦弗逊后扭力梁，尽管底盘已经偏软调教了，但经过一些较大的坎以及减速带等时，后排的弹跳感是较为明显的，时速50之后，胎噪、发动机噪音等其实就较为的明显了，舒适度？谈不上。对于这款车，我是不怎么的推荐的，空间小，性能弱，还是三缸，有其他选择就看其他吧。

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.07分“良好”

最满意的肯定是创酷的外观了，小型suv很灵活，太大了不好掌控。这个车的外观太符合我的气质了，大气又不粗鲁，显的非常时尚，外观线条也饱满，看起来是一个充满现代化气息的SUV。最不满意的还是新车的异味有点大了，老婆前期的时候还是比较嫌弃，刚提车的时候放了除甲醛的，也每天打开车窗散味，还是持续了差不多一个星期。最开始的时候还没有注意到后备箱的空间能那么大，因为平时老婆比较喜欢跟闺蜜出去玩，所以后备箱基本都是塞满的，今天特意试了一下，这些地方真的是轿车无法做到的。后备厢容积还是可以的，比预想的大。回老家的时候农村的那个坡不是一般的高，结果还是照样提速，十分给力，而且踩油门的时候反应也很快，关键是还非常的稳，所以开着很有安全感。 操控很好控制，底盘和悬挂也做的不错，方向盘比较轻，所以走山路的时候也很轻松。平时开高速也不好觉得漂，转向掉头都是很灵活方便。档位很好控制，所以刹车性能也不会吃力，遇到紧急情况也不会手忙脚乱。基本在市区用的比较多，目前油耗在七个左右，还是比较符合我的要求。当然油耗越低越好，但是处于某个区间，也并非不可以，毕竟车子的大小跟重量摆在那里。高速路行驶油耗的优势就提现出来了，最低的一次才六个。

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.43分“良好”

工作多年，一直想拥有一款属于自己的SUV，大的空间也能让自己的家人感到幸福，随着自己在公司表现优异，老板给我升职加薪，自己也有了10几万的购车预算，在网上看了相关帖子后，把目标放在了创酷这款车上。 去店内试驾实车给我的感觉特别棒，创酷这款车外观帅气，很能展示我们年轻人的拼搏与活力，车身的棱角分明，线条很有立体感，较老款相比不在过于单调，轮毂的设计精美，进一步升华了车身的颜值。前脸的造型耐看，属于耐人寻味的造型，越看越有味道。标准的家族化进气格栅韵味十足，车尾的设计帅气拉风，尾灯与排气口都很有运动效果。内饰处理的很优秀，风格上偏向于简约，典型的雪佛兰内饰设计，运动的多功能方向盘质感出色，中控台角度偏向驾驶位，能方便我们车主的操控。 整车的舒适性不错，座椅符合人体工程学，全方位的对身体进行包裹和放松，我连续驾驶半小时，身体一点感觉都没有，也不用伸懒腰解乏。座椅的高度适中，还可以调节，所以带来了宽广辽阔的行车视野，驾驶时有一种随时掌握前方道路信息的感觉。原厂配备的音响与空调都很好，天窗的采光足，躺在后排能充分感受到阳光的照射。 我看中的这款创酷搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力可以达到125匹，最大扭矩为180N•m，匹配了6挡手自一体变速箱，网上都说1.0T的发动机带这款SUV有些力不从心，但我驾驶时感觉动力表现不错，车子起步时不会拖拉，油门踩下去的反应也比较积极，总体输出的动力比我想象的要出色，当车身速度达到70km/h后，车子的动力又是一种不一样的感觉，加速换挡都非常灵敏。同时新款SUV的综合油耗仅为7.6L，能节约很大一笔用车成本。 不过这款车让我不满意的地方也有，第一是车子满载后动力表现不足，当后排坐了三个销售人员后，车子起步有些迟滞，换挡后的加速表现也一般，内饰的异味大，如果车主入手后，要买一些炭包进行过滤车内空气。 这款创酷的指导价格为12.79万，目前可以优惠3.3万，裸车价格为9.49万，如果购车还需要支付8398元的购置税，交强险950元，车船税300元，商业保险（全险）4693元，上牌费500元，最后的落地价格为109741元。 相信很多选择或要购买这款车的车主都是看中了它的性价比，首先车子的颜值，动力都能够满足日常生活的需求，10万左右的价格在同配置车内很良心，优惠幅度也比较大，入手一款也算是赚到了。

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.57分“良好”

【内饰】创酷内饰采用全新家族飞翼式双座舱设计，环绕式带3.5英寸液晶屏运动仪表盘，悬浮式8英寸触控液晶中控屏，D型多功能三幅式的方向盘，可开启全景大天窗，细节处有银色镀铬条装饰；配置方面有刹车辅助、刹车防抱死、碰撞预警、主动刹车等都给配到位了。 【转向】创酷方向盘的反馈较为灵敏，车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 【隔音】创酷在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【油耗】官方给出的综合油耗为5.5L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.3L（表显），国道路段百公里油耗为6L（表显），高速路段百公里油耗为5.7L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.57分“良好”

家里已经有辆大众途观，大多数都是我在开，老婆都是骑着电瓶车上班，每次叫老婆开车，她总是各种说辞，反正就是嫌弃途观太大，倒车不好倒之类的。在我们结婚三周年纪念日的时候，我买了一台雪佛兰创酷给她，在买创酷之前本来是考虑宝骏510的，毕竟都是用来代步也没太大差别，不过很多人都说底盘生锈、减配严重等问题，最后我在朋友的推荐下，买了创酷，个人觉得挺满意的。下面我就说说我的用车感受吧。 【外观】外观方面我觉得挺炫酷的，适合我老婆驾驶，因为她跟我一样都比较喜欢车身肌肉线条比较多的车。前脸延续雪佛兰经典的家族式风格，宽大的中网内嵌多条熏黑式的格栅，增添了不少前脸的神秘感。引擎盖以及车身侧面采用了多条“肌肉”线条，并且轮眉以及侧裙区域均采用黑色的防刮材质构成，看起来十分动感。车尾设计小巧精致，并且十分简洁，尾灯设计的也比较高，尾门区域运用了“凹陷”的设计风格，层次感更加明显，显得与众不同。 【空间】车身尺寸分别为4270*1791*1627mm，对于我开惯了途观，再开创酷，感觉上车内空间比较小，我身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间还算不错。来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，不算宽敞，但作为日常乘坐代步是足够了，当然满载状态下肯定会显得拥挤。对于老婆来说，创酷车身尺寸刚刚好，倒车入库也没有显得很吃力，不像途观一样，倒车需要打十几把方向盘。并且作为老婆上下班代步的专用车，并不需要考虑太多空间上的问题。后备箱常规容积为390L，放倒后排座椅之后可最大扩展1334L，基本可以满足储物需求，并且实用性比较大。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。在城市道路行驶，6AT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，时速达到100km/h以上，显得有些小吃力，不过深踩油门还是可以输出较为不错的动力值。虽然创酷是一台三缸车，不过我特地留意了静态时以及启动时发动机的抖动情况，并没有网络上吐槽的那么严重，有略微抖动感，不过是在能接受的范围内。 【悬架】悬架调校偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【购车费用】厂商指导价是12.79万，优惠4万，说实话，我买它的原因之一也是因为它优惠力度这么大。裸车价为8万79，购置税七千多，加上上牌费一千，车船税420，保险五千多，最后全款落地价是10万出头。 总的来说，创酷各方面表现还是不错的，目前已经行驶了4500公里，没有小故障，发动机也没有出现更明显的抖动，表现还是比较不错的。

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.7分“良好”

德系底盘很扎实，隔音不错，音响也不错，通用6at变速箱反应有点慢，不能快踩，要循序渐进开

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.57分“良好”

【最满意】 外观很帅气，年轻并且很有棱角感，在颜色和细节处理上都很到位很突出，前头的设计也是线条非常的流畅，侧面的大灯更是显得炯炯有神，夜晚开着它出去的时候很有安全感。油耗方面比较低也是我比较满意的一点吧，目前百公里油耗是8.5个油，因为买车时间比较短，如果过了磨合期之后，油耗应该还能再下来，这样就比较满意了。 【最不满意】 内饰的设计看起来比较简单了一点吧，可能是内饰的设计不符合我的一个审美，看起来有点简单了，塑料感比较的强烈，有点降低档次了。

点评车型: 2021款创酷 325T 自动趣版 国VI

3.71分“良好”

雪佛兰创酷2021款 325T 自动趣版 国VI是一款小型SUV，其前脸依旧是雪佛兰家族式的设计语言，亮黑式的装饰条将前进气格栅分隔为上下两层，并且向两侧的大灯延展，再搭配上黑领结的雪佛兰Logo，有着不错的视觉效果。双“L”形的日间行车以及獠牙式的转向灯，组合在一起，前脸会显得格外凶悍犀利。内饰沿用了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计，整体风格更加简洁，大面积的软质材料以及皮质包裹，极大地提升了乘坐舒适感，再加上双色的内饰配色，营造出一种时尚感。这款车搭载了一台1.0T 125马力 L3发动机，配合6挡手自一体变速箱，整体性能较为中庸，但百公里油耗仅为5.5升，在同级车中还是比较少见的，适合家庭日常出行使用。 该车的首次保养建议在用车达到5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在600元左右。20000公里或是18个月（以先到者为准）时做一次大保，换一下空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器以及机油，费用在1500元上下，此后每10000公里或一年（以先到者为准）做一次养护就行。 有车友反馈该车型经常发生电瓶亏电的现象，造成该问题的原因可能是1.电路老化漏电；2.电瓶老化存不住电；3.车辆频繁启动熄火导致电瓶损坏存不住电。车辆发生电瓶容易亏电的情况后，应首先确认问题根源，如果是因为电路漏电，及时修复即可，检查加修理费用在300元左右，如果是电瓶的问题，更换一个就行，费用在500元左右。但如果是使用不久的新电池也会发生这样的状况，一是检查电池质量，再一个就要请广大车主朋友注意养成良好的用车习惯。