点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.07分“优秀”

提车一年多了，车子99%是在上海市内通勤使用，城市里的路况都是非常好，总体来说S90非常适合在平坦的公路上中高速行驶，一直以来的驾驶体验都很不错。只有一次没注意，80码的速度压了马路上的一个坑，当时哐当一下，轮胎鼓包了，安全起见果断更换。这一年多跑了35000KM，因为公司在郊区的原因里程数大了一些，还好前面4次保养是赠送的。 动力操控体验 作为一台2吨级别的中大型车，动力提速在2.0T级别已经算比较快的了，超车非常给劲。但是S90这车有一点奇怪，但是它的动力发挥也要分冷车热车。车子刚发动的时候，猛踩油门车子嗷嗷叫就是不走。跑一段时间后提速迅猛，基本能秒路上99%的蓝牌车。方向盘的手感还是很不错的，也有人说S90太大不好操控，但是我觉得还是需要你用心去感受，做到人车合一就能精准驾驭你的小猛兽了，车身太大，很多狭小的路口确实很不好停车，但是只要习惯了就没任何问题。 配置感受 配置方面总体还是满意的，因为当时看中水晶档把就选了智远，现在看来性价比还是非常高的。沃尔沃内饰一直被人说是北欧简约风格，但是简约并不等于简陋，纯木的饰板也会增添一些轻奢的气息，其他位置得真皮包裹也给人很不错得体验感。上次由于酒后代驾，体验了一把车的后排空间，真的是那一句由奢入俭难，回不去了！ 驾驶感受分享 有不少人吐槽沃尔沃的乘坐舒适度，特别是在隔音和减震方面，但不知道是我过于迟钝还是怎么，S90给我的舒适度体验非常好。大概是因为S90这个级别的车主打的就是商务舒适，后排的老板键和遮阳帘给人一种高级感。公司老板也经常蹭车，特别是上了高速之后，行车丝滑，老板坐姿很放松就特别容易睡着。由于双层夹胶玻璃的加持静音效果也很好，经常在车上开电话会议也没啥问题。 油耗 因为我经常跑长途高速，整体油耗还是很低的。高速6个左右，市区10个左右，综合表显是7.7。加油的话也不是很心疼，因为公司有相应的补贴，也就没太在意。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.29分“优秀”

购车经历 23岁，去年快过年时候放假回老家，感觉出门实在不方便，正好刚考完驾照，就寻思着去4s店看看车。因为之前在马路上看到沃尔沃感觉还不错，所以就直接就去4s店看了一下。 虽然在手机上感觉这个方向盘内饰挺丑 但是到实体店之后看了整辆车的外观，包括内饰挺喜欢，同价位的性价比很高。从看车到订车也就一个星期吧。 外观内饰 虽然自己99年，身边的朋友都觉着可能开这个车显得有些老气，但是自己很喜欢，毕竟自己用车，千金难买我愿意嘛。要我看S90不够年轻主要还是前脸和银阁饰条略显老气了，其实整体来说，车子还是挺运动的感觉。 驾驶感受 动力嘛，没什么概念，感觉就是没有怂车，只有怂人，只要舍得踩油门都能起飞，? 但是S90这车有点奇怪的是，有的时候地板油，动力要过一会儿才能蹦发出来，据说刷了北极星就完全不会这样，有机会还是去刷一个。高速上领航模式巨好用，完全是解放双手双脚的那种。方向盘虽然电子助力特别舒服，但是我感觉比朋友的迈腾更重，不知道能不能调节。 座椅舒服，开长途坐姿不累，好多人说噪音和底盘硬的问题，噪音高速上就是音响开大点，完全不打紧。减震硬也不是啥问题，但是路况不好避震硬就开慢点，可能很多人喜欢软趴趴的底盘调教，这种就萝卜青菜各有所爱了，看到群里还有车友为了提高操控特意去改了KW的避震，地盘更硬但转向操控更好。所以说避震这个东西还是要看个人喜欢的。 配置 舒适性的配置就不说了，座椅加热无钥匙进入领航等等，那是相当满意。安全配置是最良心的，很多别的品牌都没有这些安全配置。除了车道保持有一点点鸡肋（不打转向灯变道就给你拽回来），其他都是很不错的。有一次在乡道上旁边有台电动车超车，一下窜到我前面，车子直接刹停了，吓一大跳哈哈哈哈。自动刹停 太灵敏了 朋友都不敢开我车 倒车 时 后面有行人 电动车 离很远时就自动刹停 道路千万条，安全第一条，安全的东西，宁滥勿缺。 空间 S90的空间没得说，别的车可能用挤不挤，S90得用有多宽来形容。前排驾驶位腿部头部都非常宽，后排坐四个人也完全能满足。 此外想吐槽一句，自动启停虽然已经做得很好了，几乎感觉不到车子在启停，但是市区开实在太烦了，希望厂家后期能够增加控制开关。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.5分“优秀”

小舅子有一辆XC60，偶尔也开过几次，莫名地被沃尔沃种草，虽然家里已经有了三台车，跟老婆商量之下，最后觉得也给家里添台沃尔沃，以后用来带孩子出行。因为小舅子是XC60，便决定买一台轿车，沃尔沃的S90就成了我们的选择。谈车，谈价，一气呵成，最后37W落地，做的全款，除了一些不值钱的精品，也几乎啥都没送，对比大家动则五六次的保养，真的是感觉有点血亏。 内饰外观 个人是很喜欢沃尔沃的车身造型的，低调不张扬，做工细节又处处体现着一丝丝豪华感。对比起五系，A6，ES，S90的车身更有曲线感。内饰也是处处体现着精致两个字，简约而不简单，不管是别具一格的水晶档把，还是一屏传三代的竖向中控，都体现了不一样的审美。虽然小的车机中控屏跟时代格格不入，但是我感觉更像一种更高级的审美设计。 动力感受 爱信的8AT有个祖传的通病，那就是2档和3档之间的顿挫感，S90这车刚买来的时候我也感受到了顿挫感，后来系统更新了两次，竟然顿挫感不明显了，也是神奇。不过可能动能回收的原因，滑行的时候依然能隐约感觉到拖拽。但是动力上这车确实没得说，只能用充沛两个字来形容，油门怎么踩怎么有，方向盘的转向手感也很舒服，操控上还算不错，不过C级车也没必要谈操控，买来就是稳稳开的。 配置 最开始其实看的是智逸,一样的三大件，一样的安全配置，智逸无疑是性价比最高的。但后来还是选择了加几万上智远，后排的遮阳帘，哈曼卡顿音响，水晶档把，电尾门，负离子，四区空调等等，都是比较实用的配置，不过选智远的最大原因主要是老婆觉得智远内饰更好看哈哈哈哈。 油耗 油耗的话，目前平均油耗有9个，高速的话一般是跑6个油。短途和堵车一般油耗比较多，能到12~13个左右。相对来说油耗还是可以的。

点评车型: 2019款沃尔沃S90 T5 智远版

4.86分“优秀”

1.外观方面：前脸比较大气，喜欢雷神之锤的日间行车灯和内凹的中网，后屁股嘛，起初看不惯，后来慢慢也就适应了。 2.内饰及车内环境方面：内饰的设计，尤其是漂流木木板感觉真不错，简约漂亮；新车感觉无异味，很赞，这也是当时选车时考虑的一个很关键的因素，前期看了很多一线品牌的车，都是因为这个因素被放弃了。并且买车的时候销售宣传说，因为止震板没有用沥青材料，都是丁基胶环保材料，不用担心沥青释放有毒气体引发白血病的风险，而且内部用料也都是婴儿可接触级别的，对于刚有宝宝的家庭还是很友好的。对于新晋奶爸来说，宝宝的健康肯定是第一位的，并且提车后自己也用甲醛检测仪测试过，甲醛含量非常低，大概0.02左右，很不错👍。 3.空间方面：较大，尤其是后排和后备箱，但是空间可拓展性差了一点，后排座椅没法放倒有点小遗憾，不过看有车友发了座椅放倒教程，也还算方便，稍微能弥补一下小缺憾了。还有一点，后座椅坐垫有点短，以后改款能加长点就好了。 4.主动安全方面：这就不用多赘述了，全系标配，也是买车的时候考虑的一个最重要因素，毕竟结婚有家庭后安全是第一位的，并且提车之后不负众望的已经触发了N次，无论是对车辆行人还是电动车的识别都比较精准，非常赞！但是还是要小心低速行驶的时候不会触发，血的教训😂 5.日常维护方面：比较方便，很多工作都不用去4S店或者修理厂自己就可以完成，机盖两段可开，加玻璃水和更换空气滤芯都非常简单，换空调滤芯也很容易，但需要多试几次熟练了就好。 6.一脚踢开后备箱：常用功能之一，很实用，尤其是双手拿东西的时候，但一定注意技巧，在左后方雷达下面一扫成功率至少百分之九十九。 7.网传共振方面：至于好多车友遇到的共振压耳问题，开了三年一直没有感受到过。 8.驾驶感受：动力还不错，刷了北极星感觉换挡更平顺了，但经济模式我觉得才是最牛的，丝滑的感觉。悬架偏硬，欧洲车调教，开了一段时间就适应这种注重操控的感觉了。 总的来说，车绝对是好车，虽然不尽善尽美，但汽油车的话选择沃尔沃不会后悔的~

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.33分“优秀”

21款致远B5豪华版 提车至今有1万多公里有喜有悲，当初买车看了一线品牌BBA、二线品牌雷克萨斯、凯迪拉克，沃尔沃。去看了沃尔沃给它的气质及内敛吸引到了最终跟老婆敲定。 提车价格 裸车34万多，税 保险总共落地37万。送了六次保养 记录仪 脚垫自认为在北上广深这个价格也差不多了。 用车感受 全车身5米长点内敛及奢华，给人调侃这车是老板开的不适合我从事教育方面的人群，外观是我最喜欢的，特别是那对雷神之锤在白天也有很强的辨识度，配上全车的真皮用料正一活脱脱的高档豪华车。 动力油耗表现 250匹马力 350牛米的峰值扭矩，这个动力表现在日常绝对够用，特别是高速随随便便超车在时速150公里车身也稳的一比，车机里面目前综合的油耗是7.5升百公里，比我以前比亚迪唐的油耗还低，对于一部重达1.8吨的车来说这个油耗表现相当优秀。 优缺评价 月有阴晴圆缺，任何车都没有十全十美，提车一上手感受最深就是没跑几公里就是方向盘有点异响和低速行驶时候车身有点拖拽，立即返回店里，售后师傅点了黄油就解决了方向盘 但是这个低速行驶的问题解释说变速箱匹配不是很完美是没办法解决的。后续行驶到5千公里的时候座椅异响、过颠簸路中控异响等等，从事了教育行业对声音这方面是特别的在意，前后进了几次店厂家才换了座椅骨架好了二个月最近又响，自身感觉已经麻木了，但是实力不允许，只能接受这些缺点，抛开这些异响，90绝对是一部好车。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.86分“优秀”

提车是智逸豪华版，先说内饰部分。个人其实对内饰没有太高要求，这个版本仪表台不是皮质覆盖，比较硬一些，手感一般，反正日常也就是摆设，是不是皮的感觉意义不大。座椅为仿皮包裹，坐着挺舒服，带腿托的智远在展车上坐了 一下，副驾位置感觉比智逸好点很多，可以给整个大腿部分一个很舒服的支撑。 【驾驶感受】 之前开的索八，对比加速快很多，声音很安静，急加速只听见发动机的一点声音，网上说隔音不好，个人感觉有点夸大了，从店里到家全过程的声音还是很不错的，我也没开过更贵的，也许bba控制的更好吧。我开车还是不喜欢那种激烈驾驶方式，新车在快速路上试验了运动模式，动力没问题，随叫随到，加速感觉很线性，没有那种降档的顿挫感，新车没舍得一脚踩太深。车的转向是电动助力，力度轻盈，单手操作即可，指向性很好。 【购车经历】 购车回来，父母说我脑回路清奇。看了一路的SUV，最后又买个轿车。先后看了H9，XT5，XT6，林肯等，试驾了一圈，最后直接买的90，连试驾都没有。原因就是林肯外观老婆觉得不好看，凯迪一开始相中了，但价格1分都谈不下来，还要求贷款，说贷款降5000，但是需要收5000咨询费，这尼玛我都无语了，真心被销售顾问整得烦，干脆直接pass。然后大半夜看看手机，翻到90，心里想着去你大爷的SUV，买轿车。第二天早上直奔4s，就买了这个。 【提车价格】 落地价33.8，有置换补贴5000，含双保，送了2次镀晶，礼品就送了雨伞。这些仅供大家参考。 【油耗】 新车没有参考价值，表显30.8。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 T5 智逸豪华版

4.29分“优秀”

我的车开了有段时间了，车型是2020款T5智逸豪华版，借此机会来对它做个评价。 总的来说，这辆车我还算满意的，性价比确实高，同样的价位只能在S90、CT6、XFL这三个同级车内选择，我看中了沃尔沃品牌的内敛不张扬最终选择了它。   外观4.5分 这一方面不用过多讲解，修长的车身、宽厚的小肩膀设计、独特的灯组造型识别度特别强，大老远就能认出来它是个沃尔沃。它内敛的表现也正是在外观上，没有张牙舞爪的高调，内敛中也没有缺少精致，这一部分我给好评。 不太满意加长后的后门比例感觉有点拖沓。   空间4.5分 作为中大型车，S90的舱内空间我无需再多说，基本上是这个级别车里排前几了的。后排腿部空间甚至堪比很多大型车，我坐在后排基本上都得用半个胳膊的腿部空间形容。头部空间也没有压抑的感觉，横向空间表现属于这个级别上等表现，乘坐空间可以给好评。   动力4.5分 油门响应速度快、因为用0w20机油活塞运动阻力小转速攀升快、加速感好，254马力、350牛米的数据我感觉完全足够我使用了，圈主力荐我刷北极星软件进一步提升动力我都感觉没必要。 但动力好归动力好，爱信变速箱的性能表现着实有点拖沓了，慢半拍的反应经常有拖档现象，这种表现影响了一定分值。   操控3.5分 轻盈的底盘调校我都感觉不到我是在开一辆大车，虽然它是个横置发动机但发动机的安装位置靠前，整体乘员舱配重靠后，设计如果不加长，我认为在前驱车里它表现算中上等了。 可惜它还是为加长付出了代价，拖着个长屁股开起来有拖泥带水的感觉，加长车的通病。   内饰3.5分 内饰我虽然不怎么追求豪华，但造型确实有点朴素了，不太像它这个价位车应有的表现。 好在它内饰用料标准高，新车都没有什么太大的味道，给个中评。   配置4.5分 虽然这只是个T5标配车型，但它有沃尔沃看家的L2级别自动驾驶功能，标配主动刹车、主动避让、领航等功能。外加十个安全气囊30万出头落地的价格能把这些配齐着实值了。 近光灯照亮度明有待提高，语音操作辅助如同废物我不太满意，但是这些也不影响我正常使用，影响不了它优秀的配置评分。   舒适性3.5分 这可能是它最大的糟点了，后排座椅的坐垫确实短，追求环保没有用沥青阻尼片导致车辆动态噪音大。这一部分确实无法与其他竞争对手相比拟。 但是，它的大空间和骨科医生主刀设计的座椅，在长途驾驶的时候，前排司乘并不容易感觉疲劳。这一方面，为它挽回了一些分数。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.14分“优秀”

提车一个半月，开了1500公里，21款智逸豪华，坐标武汉 ●先说缺点： 1、座椅偏硬，舒适性一般 2、悬挂偏硬，过坑过减速带震感明显 3、一档和二档之间有顿挫，后面就好了，不过貌似我老板的S级也是这样 4、起步发动机噪音比较大，（只是相对C级车而言，比B级车还是要好一些的），不过时速40以上就明显安静多了，48V轻混聊胜于无吧 5、家里地下车库远程启动不了，估计是车的信号不行 6、感应后尾门不灵敏，经常需要踢好几次，而且感应尾门只能开，不能关，无语 7、车尾确实丑了点 8、没有备胎，又不配备防爆胎 9、自动启停不能设置为默认关闭，每次都要手动关闭，很烦 ●再说优点： 1、空间巨大，仅空间而言跟我老板的S级没多大区别 2、动力强劲，超车很轻松，我90%的时候不超过2000转，从来没超过3000转，这种情况下动力都已经感觉很满意了 3、配置丰富，入门版常用配置基本都有了（除了方向盘加热和电尾门） 4、车头和车身侧面非常优雅，加上雷神之锤，颜值没得说，C级车除了ES我觉得S90就是最好看的（个人观点） 5、内饰好看（不是开玩笑），刚开始我也觉得内饰难看，但这种极简风越看越喜欢 6、车内确实没什么味道，坐这个车的朋友都这么说 7、领航系统和自适应巡航很好用，高速和市区高架基本都会打开，开起来会轻松很多 8、安全系统小吹一波，有一次在高速上有辆车突然从快车道变道下匝道，当时我还没反应过来，安全带瞬间拉紧，警觉后我赶紧刹车，避免了险情（不记得主动刹车有没有介入） 9、隔音效果很好，双层夹胶玻璃还是有效果的 ●其他： 1、车大了停车没那么方便，以前开飞度，无论倒车入库还是侧方停车，都是踩油门一把停好，现在得踩刹车，偶尔需要两把 2、油耗表现还可以，市区为主，目前10个油 3、钱包不够鼓，否则肯定上ES300h或者5系 4、网传的共振和异响目前还没感觉到

点评车型: 2020款沃尔沃S90 改款 T5 智雅豪华版

4.07分“优秀”

从提车到现在一个多月，也一直在关注这款车的信息，对这个车也能说个四五六出来了。不过我也没有开过很多车款，特别是没开过什么豪车，所以对比感受没那么直接，说的不一定对，也就供参考参考。 车是20款S90，T5智雅，怡贝蓝，20年4月份出产。 价格方面不太好比较，因为这个是试驾车，说白是就是二手。据我了解，新车的落地价44上下是正常的，至于上多少下多少看各地个人具体情况了，没必要去纠结别人说的底价了，别人在他那里有办法拿的到你不一定能，包括4S店送的东西也是。现在因为芯片原因有减产，价格也有上浮一点。很多窝黑喷保值率，事实上说保值率太低的基本是按指导价算的，如果按成交价算也没有那么不堪，正常水平而已。 外观内饰这些也是主观性太强了，有人喜有人嫌，完全看个人。反正我个人还比较满意。 动力和操控方面，很多诟病前驱以及操控，其实还好，毕竟这车本身定位就不是激烈驾驶，而且车长个轴距摆在那里，所以这方面应该算不上缺点。但是底盘调校是差点意思，偏硬，这个主要后排比较明显，能把人颠起来。 油耗方面，经常看到比价格拼油耗，其实没多大意义，都是同一套动力系统，比油耗没多大意义。这车综合油耗10上下，还是算不错了。至于上下多少，是看开车习惯，行驶路况，载重多少等综合因素，跟这是谁的车挂什么牌没关系。找条高速开经济模式用巡航开出6个油，极端点在80码巡航的时候清空一下油耗，5个油的截图都能弄出来，但这代表不了什么。你要是在北上广深的早高峰市区开10公里能晒出10个油以下，那估计是抬着走的了。 隔音，怎么说呢，中等吧，算不上拉胯，但对比优秀的隔音，比如有主动降噪的洗浴之王，那是真差了一条街。特别是胎噪，来自底盘的噪音特别明显。21款换双层隔音玻璃，要说没效果那不可能，但没感觉到质的飞跃。关于这个问题，普遍的说法是窝窝要求材料环保，所以隔音材料没有像其他车一样用沥青。我觉得这说法有点牵强，虽然肯定有窝窝环保理念的因素，但重点应该还是在成本控制，都1202年了难道还没环保的隔音材料？ 说到隔音就不得不说宝华了。香！ 给宝华吹牛逼的话就不多说了，随便一搜大把。主要说瑕疵，其实严格来说也算不上是宝华的问题。一个是爆音，据说是功放和线路的问题。一个是前端的问题，车机的解码能力有限，不支持DSD文件，不支持高码率的无损文件，不能读取wmv的标签信息，也阉掉了AUX，蓝牙效果就更不用说了。因为我用的是华为，所以CarPlay的播放效果不清楚，音乐是用U盘放无损，感觉这套宝华的效果被前端勒住了，没有完全发挥出来。再一个就是隔音的问题，也影响到了音响的效果。但是，还是香！ 关于音效的调校，本来也找了好几个调法，但都放弃了，一是因为懒，二是后来觉得原厂的调校应该已经最均衡了，没必要去动了。 车机其实用起来很多问题，包括且不限于：对安卓手机不友好、导航实用性差、语音控制超垃圾、一启动就播放音乐而且音量是之前的超大声，等等。真心希望后期能升级。另外，有段时间一着车会自动启动空调，后来又不会了，去4S检查，维修师傅也没说出个原因。 其他还有一些，算不上问题啊，叫改进空间合适点。比如没有胎压监测，只有胎压报警，没办法实时知道具体胎压。比如没有眼镜盒。比如后排空调操作屏不能锁定，容易被误操作。比如空调设置auto了但风力不会auto减弱。比如360全景摄像头成像效果不佳，畸变严重，当然这个和车高有关系。比如原装氛围灯基本等于没有。比如钥匙经常性感应不到。比如后备箱居然还是裸露的铁皮。比如交通标识识别系统超级不准。 不过，总体还是满意的。车机问题我本来想买个盒子连华为，还是等等看官方有没有的升级吧。驾驶座的拉手我换成了眼镜盒。后排空调操作屏我用一块毛盖住了，主要是防娃。后备箱也在那个宝上找了一款隔音棉，自己动手装了，效果还不错，比原来看着舒服多了。 毕竟开的时间有限，对S90的理解有限，仅供参考，不喜勿喷。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.3分“优秀”

购车经历 之前老爸开的就是一台17年老款S90，我也开过几次，实在是喜欢得很，低调的车标，强劲的动力，车里没有一点味道，处处都深得我心。正好出来工作也已经有三年了，准备买台车，看来看去还是S90最顺眼。老爸虽然反对买一样的车，但毕竟他在贵州我在重庆，山高皇帝远哈哈，最后我还是选择了S90。 最初是五月份去店里谈的，谈着谈着，没想到购置税减半了，厂家还推出了5000的优惠，是因为这样，谈的车型从一开始的智逸改成了智远，最后落地35，送6次保养和一些乱七八糟的精品。 驾驶感受 22新款的S90和老款T5比，动力感受差不了多少，都是8AT+250p的马力，偶尔遇到急事，超车也非常自信。22款多了个48V轻混，虽然启停更顺畅，但说实话感觉这个48V有点多余，完全是为了排放而做的。方向盘一如既往的舒服，驾驶感受还是很不错的，对于一般不激烈驾驶的我来说，开这车都挺舒服的。 内饰外观 新款智远的水晶档把给这车的内饰加了不少的分，再配上真皮包裹、宝华中置、木质饰条。虽然中控屏幕不大，但是内饰的气质很棒。另外这车的外观我也不觉得老气，低趴的造型还是很显年轻的，新款的轮毂也比老款好看太多了。 配置 祖传的安全环保就不用说了。安卓车机好像很多人说有毛病，但我觉着车机还是不错的，用了这么久也没碰到过故障，不知道是运气好还是系统优化了的原因。语音系统也是灵活，内置了个天猫精灵真的是哈哈哈哈哈哈哈。 油耗 目前1000公里，评论油耗9.5，一直在市区开没跑过高速，不知道拉拉高速，再磨合磨合后会不会正常。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.21分“优秀”

【优势之处】内饰、空间和环保。 1、沃尔沃S90有两套外观设计，豪华版前脸的镀铬设计比运动版的熏黑设计更突出档次感，也更有传统的沃尔沃味道。外观设计不算犀利，但稳重耐看，大灯等细节的精致度也不错。内饰相比外观吸引力更强，Orrefors为沃尔沃定制的水晶挡杆是内饰品质感的灵魂，最早水晶挡杆只有顶配才提供，但现在已经在更多的配置款上提供，得以让更多买家能够如愿拥有水晶档把。S90的仪表台采用大范围的真皮覆盖，它呈现的感觉和同样喜欢大面积进行皮革覆盖的美系豪华车又不一样。S90的仪表台给人感觉就是平整、光泽比较弱，有着清晰的边缘和精致的风险，质感呈现就非常好，低调奢华。座椅皮料采用北欧极寒地区非圈养的小牛皮，配色清爽，色彩淡然，它和奔驰的“豪华扑面而来”是相反的，但同样会让人觉得它很贵——因为视觉纹理、细节是比较优秀的，它的手感是摸上去并不会觉得很光滑，但温润感又很不错。 2、空间方面，我174mm身高，从驾驶位下来去后排，腿部空间超过4拳，头部空间也不错，只是中央地台地板的凸起比较大（豪华品牌中大型车基本都这样）。 3、沃尔沃S90新车的内饰味道确实不大，在同级车型里偏小，实际环保是S90一张牌面，我本人是85后，我身边沃尔沃的车主大多数集中在30-45岁之间，感觉人都比较偏沉稳。他们选择沃尔沃最重要的理由其实已经不是安全，而是环保和阳光的品牌风格。我的男同学家里小孩子快出生，想选购一部大车，但顾虑买完之后来不及“敞”味道了，所以他买了沃尔沃S90，认为沃尔沃的环保要好一些。这代表了很多买家的心态。 【驾驶感受】S90的车内氛围和坐感不会刺激你开快车。开起来有点平淡，但平顺性很好。传统燃油版的动力结构是T5+8AT+48V，48v的电力介入让起步阶段从静到动的过程更安静、更匀称，随后缓缓听到发动机的“呼呼噜噜”声就跑起来了。中段加速是有力的，中后段加速是动力充沛的，不同驾驶模式种舒适模式下我感觉是最理想的，大脚油门不窜，很线性提速上去。方向盘较轻，转弯从容，这部车开着顺滑、轻松。如果40万横向去比，要比奔驰E 260 L和宝马525Li的动力表现更佳，和奥迪2.0T高功率的45TFSI动力表现比较接近。 【适合哪些人】很多人讲律师、医生是典型沃尔沃车主群体。不管你信不信，反正我信，我身边真的有很多。但为什么呢？我试驾沃尔沃S90后的感受是：律师和医生事业都是爬坡型，知识要长期积累，每年几十万字的阅读，当积累到一定高度以后，会当凌绝顶、一览众山小。爬坡过程很辛苦，但一旦到了这个高度后人的眼界就会很开阔，性格会比较淡然。这样的心态下，他对那种油爆爆的豪华已经波澜不惊了——他们靠事业成绩来充实志趣，他们看淡豪华了。而沃尔沃产品的性格呈现则是很像他们，安全是一点点积累，健康环保的内饰也更贴近那种淡然自信的处事之风，所以律师和医生喜欢沃尔沃，高校教师喜欢沃尔沃。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.79分“优秀”

1.看车 订车 原来的车已经开了4年多了 就寻思着换台车。 用车需求:家用兼商务，所以定位在一二线品牌上。 开始看车在7月份，最开始看的⭕⭕⭕⭕的A4l，到了4S店连展车都没有，果断安排试驾，试驾车是高配，空间可以，驾驶感也还行。但是被内饰劝退了，不喜欢内饰配色以及满满塑料感，并且没车，提车遥遥无期。 之后去看了CT5,颜值确实不错，而且那会优惠大家最后被模拟声浪给劝退。模拟声浪没有对错，只不过我不喜欢。 再后来就看了沃尔沃，奔着S60去的，第一眼看到实车内饰外观都符合我的调调，7五分优惠力度也还不错，聊的过程中问了S90的价格，发现差距不大。看到s90那跷二郎腿的后排以及直接高一个级别，就把新车锁定在S90丐版上。后面经过9月开始的涨价，最高那会比之前谈的价高了4w，所以一直觉得不划算就没下手。到12月初，销售说降价了，比照懂车帝群里大神的参考价果断下定。订车的时候，又从丐版智逸提到中配智远，订车到提车不到5天。买车就一路把价格给加上去了。 2.用车 目前提车一个月，行使1400公里的样子吧，两箱油用完。堵车油耗9个多，不堵车快速路6个多。整体油耗还是满意。最最最重要的是安全配置全系拉满，不打折，L2级别辅助驾驶和城市安全系统满满安全感。 安全配置可以不用，但绝不能没有。 驾驶质感方便，悬挂有高级感，转向比较精准灵敏。即使5米➕的车身也不存在啥问题。 内饰看上去舒服对眼，哈曼卡顿的音响虽比不上宝华，但也同价位车强无敌了。 30-40w区间，不在乎BBA标，S90无敌。非要BBA标，窝窝啥也不是。 不要提什么横置前驱就没有纵置后驱高级，一开不出差别二窝窝也非造车新势力多年研发这方面肯定不会有问题，同时也没看看窝窝用料上的减配等等。 当然，性价比是穷人的思维，我是穷人需要考虑性价比。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4分“优秀”

很多朋友在选择豪华中大型轿车时，一般首先想到的应该都是BBA三个品牌。但是现在从销量数据来看，有很多朋友开始逐渐倾向于沃尔沃S90。无论是整车的综合实力还是品质以及安全性，沃尔沃S90都有着不俗的表现。关键在价格方面也更有性价比，所以说喜欢的朋友可以关注一下。 【外观低调的豪华】 沃尔沃S90整车的外观相对于以豪华著称的奔驰来说，会明显比较低调。造型设计依然保持了北欧极简风格，家族标志性的镀铬中网内部为直瀑式格栅，没有太多的新鲜点，但是也绝对不会让你感觉到很单调。整个车身线条更加偏向于圆润顺滑的曲线，下包围增加了一条贯穿式的镀铬装饰，连接两侧黑色的进风口装饰，增添一些层次感。经典的“雷神之锤”大灯同样没有缺席，LED日间行车灯点亮之后的辨识度非常高，另外还配置有LED远近灯，自适应远近光，自动头灯和转向辅助灯，配置方面同样是很丰富。 车身侧面看起来更加沉稳，车身比例协调，贯穿式的腰线让整车看起来更加修长。19英寸双色多辐轮圈增添一丝动感。车尾新增的小鸭尾设计看起来比较精巧，依然保留经典的“维京之斧”样式尾灯，同样有着很高的辨识度。中期改款后的B5车型全部采用了隐藏式的排气布局。辅助配置方面，我们推荐的车型配置有前后驻车雷达和倒车影像，唯有顶配才会增加360度全景影像。 【内饰延续经典】 内饰的整体设计依然是目前沃尔沃家族经典的造型，最大的优点依然是内饰全部使用环保材料，即便是新车也不会有难闻的气味。中控台以深色的用料为主，黑色的软质材料包裹搭配缝线，另外有木纹饰板和银色饰条的点缀，体现出更多轻奢的质感。方向盘采用真皮包裹，支持手动四向调节，可以选装方向盘加热功能。方向盘握持的手感非常扎实，亮黑色的多功能按键依然是实体的样式，比较方便操作，但是也很容易留下指纹。12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率很高，清晰度表现很好，无论是功能还是车辆信息显示都非常齐全，UI界面设计仍然是以非常简单的元素为主，没有太多动画效果。 中控区域，九英寸的竖屏目前来说并没有太多优势，而且这个尺寸相对来说也中规中矩。清晰度表现很好，而且车机系统的流畅度也不错，语音识别成功率很高，另外还支持在线导航，车联网等，也可以下载第三方应用软件，满足日常的使用需求。空调控制同样也是在屏幕内进行操作，如果觉得不方便，直接用语音控制就好。整个中控台下方同样加入了皮质的包裹，水晶的电子换挡杆非常精致小巧，手感也很细腻，但是周围的储物空间确实不算丰富。右边储物格可以放置手机，并且支持无线充电，后排两个杯架，没有地方储存更多的杂物。另外前排还有两个Type-c接口，满足日常使用。我们推荐的车型标配16个扬声器的哈曼卡顿音响，有着很好的音质体验。如果还觉得不满意，可以选装宝华韦健音响。 【乘坐体验】 座椅方面，我们推荐的车型配备真皮座椅，支持主副驾驶座的电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。前排另外还有座椅加热和座椅记忆功能，副驾驶位带有老板键，整体的舒适性配置很丰富。座椅的设计比较贴合身体，但是填充物会稍微偏硬一些，长时间乘坐会有点疲惫，两侧的包裹性比较到位。后排座椅的乘坐体验更加舒适，两侧的座垫有内凹的感觉。座垫的长度比较突出，对于腿部的支撑性很好。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有接近三拳的剩余，头部空间也有四指，空间很宽敞。但是中间地板凸起比较高，更适合两人乘坐。后排配置有独立的空调出风口以及两个Type-c接口。 【驾乘体验】 动力方面，沃尔沃S90全系搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统。发动机最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱。新款沃尔沃S90实际开起来的感觉并不像是一台中大型车，日常驾驶非常轻快，油门调校也不沉，与同级别的德系车有着完全不同的驾驶体验。油门响应比较积极，涡轮起压之后也不会有非常突兀的感觉，一切的加速体验都是非常顺畅。8AT变速箱的换挡速度一般，日常的感知并不强，更多的是偏向于舒适的平顺性。底盘呈现出很好的高级感，对于路面细碎的颠簸基本都能过滤掉。 【总结】 沃尔沃S90在豪华品牌中大型车里有着不俗的实力表现。新款的B5动力变得更加平顺，燃油经济性也得到了提升。沃尔沃家族经典的北欧极简外观设计以及内饰氛围，都非常符合目前的潮流，而且在配置方面也很丰富。乘坐的空间表现也完全达到了旗舰级车型的水准。所以说，如果追求更高的性价比，完全可以选择沃尔沃S90。