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    沃尔沃S60 PHEV2021款T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版值得买吗_沃尔沃S60 PHEV怎么样

    ·沃尔沃S60 PHEV

    什么是懂车分

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    4.08
    “优秀”
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    共109人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    39.99-55.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.08
    • -
    • 外观
    • 4.44
    • -
    • 内饰
    • 3.87
    • -
    • 配置
    • 3.93
    • -
    • 空间
    • 3.64
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 4.29
    • -
    • 动力
    • 4.40
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.09分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S90 PHEV4.15空间4.56
    • 奔驰E级PHEV4.09内饰4.63
    • 沃尔沃S60 PHEV4.08外观4.44
    • 奔驰C级PHEV4.00外观4.65

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.09-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    沃尔沃S60 PHEV·全部评分

    点评车型: 2021款沃尔沃S60 PHEV T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版

    4.22优秀

    1.外观和内饰是最打动我的,非常喜欢,简洁、干练还有点优雅。 2.动力强劲。纯电行驶和发动机介入后判若两车,静若处子,动如脱兔。满电状态是动力响应很快,前段0-80纯电加速很快,随着动力需求加大,发动机的介入,伴随机械增压快速提升转速,后段涡轮增压提供后续动力,加速感受很好。 3.静音性一般。纯电行驶比较安静,主要来自于胎噪,非夹胶玻璃,静谧性受一定影响。发动机介入后,会听到发动机的声音,和一般油车没有区别。(机械增压的猫叫声还挺好听) 4.底盘调教优秀。得益于前双叉臂+后独立的悬挂系统,开起来非常扎实,底盘偏硬,过弯侧倾斜控制的很好,信心很足。美中不足的是,车头还是比较重,转弯感觉不轻松,而且整车裸重就接近2吨,频繁变道感觉略微有些笨重,而且对刹车和轮胎磨损较大。

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    2023-04-25

    S60T8换乐道60卧槽,31万买的,价格这么美

    Cyou369捏麻麻的是真好看啊

    TeachFather请问下这是啥颜色,好看

    点评车型: 2021款沃尔沃S60 PHEV T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版

    3.5良好

    每天通勤80公里 家里公司都有桩 平均一天电费13左右,动力很有信心,保养正常水平,缺点空间小,隔音一般(用油)。

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    2022-05-31

    ~十二~

    点评车型: 2021款沃尔沃S60 PHEV T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版

    4.33优秀

    续航几乎没有打折,开起来操控很舒服,整体综合油耗非常低,并且纯电行驶噪音控制非常好,主动刹车,车道保持辅助,疲劳驾驶提醒也非常的好用,非常灵敏 【保养】 保养在4s店的话价格可以接受,同价位车型基本都是一千多元的基础保养 【空间表现】 空间非常够用,家里已经有一台s90了,所以这次选择一台大小空间合适的,以后媳妇开也不会太过于紧张,后排空间略显局促 【乘坐体验】 前排体验非常爽,加速,避震,都很合适,后排空间够用,座椅相对来说支撑力很不错 【驾驶感受】 操控感很强,速度开起来方向轻微的动也可以比较跟手,这是女司机都可以开起来得心应手的车,女司机也敢开快起来 【油耗】 家里有地方安装充电桩,买车赠送的充电桩是峰值7千瓦的,大概3个小时就充满了,纯电可以跑到50公里左右,平时基本百公里能做到4升左右。纯油状态下百公里大概7到8升,堵车的话油耗在10升左右,毕竟发动机马力挺大的。很不错

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    2022-04-26

    ~十二~我发现的第二个同城车友

    用户7061487742790t8只有慢充用起来难受不

    滴滴呗儿呗儿不是会员长续航版的吗?你哪个店提的

    点评车型: 2021款沃尔沃S60 PHEV T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版

    3.83良好

    【外观】沃尔沃颜值确实算高的,前脸都是一个样子,比较有特色吧,还有雷神之锤的大灯,T型日间行车灯比较彰显个性。车子大小我觉得比一般的小车大,算中型车的,整体稳重风格中加了点运动的元素,但底盘调校偏低了,后排空间也不太够。 【内饰】S60T8混动的方向盘我觉得跟S60、XC系列都一样,没有什么区别,皮质方向盘开起来手感不错,整体感觉偏重点。中控是跟沃尔沃其他系列一样的,T8标配电子档位、电子手刹,P档是在中控上的按键,边上是自动驻车按键。内饰整体感受就是年轻爸爸的代步车吧。 【驾驶感受】开车个人偏好,S60T8在有电的情况下动力没得说,加速是杠杠的,比纯油车快多了,而且车窗降噪做的很好,但在没电的情况下,虽然车是2.0T的,日常行驶模式下驾驶比较吃力,动力输出不够平顺,开启运动模式会好很多,但缺点就是费油,可能是因为车身重的关系,但双动力的协调确实存在需要改进之处。减震方面属于偏硬的,开过不平的路面会有震感,但没有明显的弹跳感,车子开起来比较稳,坐着还是舒适的。 【经济性】车子开了12000km了,油耗方面就是城市上下班使用一定要每天充电,40km可以依靠电没问题,自己每天通勤70公里,每天充电情况下一箱油可以跑两到三周,总体比纯油车肯定要省一些,但要忍受每天充电。日常养护方面,目前保养是4S店送的,7000公里去保养了一次,以后会考虑去外面保养,平时驾驶没出过什么毛病。 【安全性】城市道路驾驶碰到快追尾前车时会紧急制动,这种情况好几次了,非常可靠。有一次边上车辆违规变道超车,距离太近也能感应减速。平时车道保持功能一直都比较好用。缺点是倒车没有感应的紧急制动,全景影像需要加装。 总体看性价比算高的,个人【推荐】。

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    2021-10-09

    懂车帝基本废了方向盘一点都不重啊。0电状态下也还是很平顺啊

    迷茫的奥特曼混动模式 充满电可以跑多远阿

    安安di油+电700多公里吧

    点评车型: 2021款沃尔沃S60 PHEV T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版

    4.93优秀

    提车了提车了,兄弟们快来恭喜我提车!兜兜转转这么久我最终还是选了S60,总体来说我个人还是非常满意的,顺便上来谈谈选车购车感想,也给弟兄们一个参考,在下文笔不是很好,第一次写,希望弟兄们莫介意哈。 购车背景:本人80后,从事电商行业,平时除了工作室就是家里,基本两点一线,离家近平时是步行上班,这几年起起伏伏也稍微存了点积蓄,想着媳妇也怀孕了,所以还是准备给我的小家庭买一台车,预算35W以内,其实一开始想到买车我脑壳里面全都是BBA,大家懂的,别的不说,标摆在那里,开出去感觉有面儿~ 前期观望:我有点纠结,因为我们这边奔驰C简直是街车,而且开这车的女娃儿感觉比较多,我媳妇胆子小又不愿意学车,前年去报了个名考C1,上坡起步后溜了给她吓到了回来就一直没去学了,思来想去于是最先PASS掉了这款,但是有一说一颜值挺高的,是那种一阵车流经过我能一眼看到它的辨识度,要是条件还可以的兄弟想给媳妇买车这款还是值得考虑的。 然后又去店里看了下奥迪A4L,不得不说外观很炫酷,尤其大灯的设计科技感非常强,我很喜欢,但是车辆做工走线感觉有点差,这我其实都能忍,最忍不了的是新车异味很大,就在展厅试车坐进去听销售讲一会儿我就下来了,闻到味道难受惨了一直咳嗽,还好媳妇跟我妈一路去孕检了没跟着去,销售说这个新车是这样的以后味道会淡的,会淡个P!奥迪不是一款车这样,我小舅子那个Q5就是例子,开了3年都还很味儿,车门后备箱这些地方到处放起竹炭包还有柚子皮这些都去不到味,至今不想坐第二回。我是以为几年过去了至少气味这块儿能有点改进,是在下想多了,我每到换季就支气管炎,闻到气味刺激一点就咳嗽,销售还喊我试驾,我没去,喝了口水直接劝退,家里有孕妇小孩还有像我这种有气管炎和鼻炎的兄弟最好还是考虑清楚,我虽然在乎车的颜值但是买来做家用车对我的家庭来说这款不适合。 回家后又在懂车帝到处翻大佬评测,看到个凯迪拉克CT5和沃尔沃S60混动的对比,有点兴趣,留了电话,一会儿就有个兄弟就给我来电话让我去店里看看实车,休息的时候就去了。 购车感受:小兄弟服务挺热情,提前打了电话预约时间,在门外等我,人很健谈,有共同语言,于是很快安排的体验试驾,整体下来体验试驾感受如下:一、外观:其实刚开始看网上图片觉得S60的外观是中规中距的样式,没得CT5的前脸颜值抢眼,但是实体店看到确实如大家所说,外观设计的简单大气,“雷神之锤”大灯虽然是没有奥迪“灯厂”炫酷,但是也不失北欧风格的设计感,引擎盖上鼓起的肌肉线条有点男人味儿,整体给我感觉有种低调耐看的内敛沉稳感,展车是白色,白色我已经审美疲劳了虽然大家都说白色耐看,近年更流行各种灰色和各种蓝色,低调沉稳还耐脏,我看到牛仔蓝还是看车时候一个车主才交了车出来,开得很慢,这个颜色我很喜欢比较特别,当时就问了销售小兄弟,他说库里有现车,T8智逸配置有一台,我买东西不喜欢等。二、空间:空间表现比较中规中矩,能达到中级车标准,但是和奥迪A4L这种比起来,空间还是要小一点的,不过对我家来说没得好大影响,我1米7老婆1米58,都瘦,这也是我一开始没考虑SUV的原因,感觉会“小人儿开大车的不匹配既视感”。目测只要不超过1米85的身高,一般坐进去还是不会产生压头感,其实还是建议可以出个加长版本。四、操控:动力这块试驾起来还是很很舒服的,指哪儿打哪儿,非常准确,变道超车只需要轻轻调整,就很容易能达到人车合一的感觉,中控大屏设计的很人性化,我感觉更像手机竖屏操作,比起国内很多横向发展的超大屏花架子实用性更高。五、舒适性:前排座椅很舒服,和身体贴合性强,不会有明显塌陷的感觉,行车久的话不容易有疲惫感,最值得说的是比起奥迪A4L,你来闻闻沃尔沃的新车!没有对比没有伤害,简直人间天堂好吗!几乎没什么异味,感觉呼吸道畅通得多,以后老婆娃儿坐也放心些六、动力油耗:2.0的发动机,动力不用我说,官方百米加速4.7秒,我大概需要5秒,油门刹车切换流畅好踩,提速很快,我暂时还一直是烧的油,城市代步平均油耗8.3,我觉得磨合下可能回更好点,目前是还在我能接受的范围内。购车价格:坐标杭州裸车价32.39W商业保险:8713.34元上牌500元车船使用税480元交强险950元全款费用总计:33.5W左右,给大家做个参考 满意的地方:1、安全性能高、新车无异味、操控性强 2、销售人员态度可以,考虑周全、店内午餐饭好吃 不太满意的地方:1、乘坐空间相对于同价位车型来说没有优势。2、交车感觉没有其他品牌有仪式感,连国产好多车都还搞点氛围布置一下,我就只有小车模小书包和鲜花这种小礼物类,感觉略微有点简陋,都不好意思发圈。

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    2021-07-12

    叶远辉157我这全款31.3(含裸车30.5w,保险8k,无购置税,其它上牌费用4s店全包,送龙膜,行车记录仪)。坐标深圳,刚刚粤港澳车展订的车,感觉还是车展订比较划算。

    杨太苍混合动力还需要8.7个油啊?另外油箱是多少升的呢?

    梦游先僧377这个不要购置税吗?

    点评车型: 2021款沃尔沃S60 PHEV T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版

    4.07优秀

    既要马儿跑得快,又要马儿不吃草,还要马儿走得远,看上去的妄想,却在S60T8身上都能实现。 近几年随着购车消费人群的年轻化,几乎所有厂商把产品设计和宣传重点放在了“运动”这个词上,唯有沃尔沃还在努力宣传“安全”、“环保”似乎这就注定沃尔沃在二线豪华品牌中也变得小众,好在沃尔沃的顾客粘性高,沃尔沃的粉丝往往都是死忠粉,凭借着大量优惠以及品牌粘性,在这残酷的市场上占有一席之地。而沃尔沃的PHEV车型就是小众中的小众了(S60T8不过百的月销量)这是一辆容易被大家忽略了的车型。。以下评分都以同级别车型对比而言: 1.外观:“性冷淡”风的外观大家常用这个词形容沃尔沃车型,相比较于大哥S90的修长和冷峻,开眼角的设计,以及倒“E”形的尾灯,上翘的线条,看起来更加运动,吃这个颜的人会非常喜欢,外观因人而异。 2.内饰:简洁,明朗。但不如C级,3系那般高级;竖条形的中控屏很多人不喜欢,好在车机系统流畅,易上手,只保留了多媒体和前后玻璃加热的实体按键;方向盘的造型也显得不够运动,且没有换挡拨片;全液晶仪表盘显示效果不错,但内容有点少;在S60车系里仅有T8车型配了电子档把,但没有配备沃尔沃标志性的水晶档把,略有遗憾。 3.配置:T8车型只有两个配置,由于是T8智逸,也就是T8车型的低配版,配置在车系里面就显得有点寒酸了,沃尔沃非常好用的领航员驾驶辅助系统(L2级别的自动驾驶),在高配T4上就有配备,在T8智逸上缺席了,车载导航系统也被屏蔽了,导致全液晶仪表显示的内容没啥可选,除此之外carplay,自动大灯,自动远近光灯,感应雨刷,座椅记忆,引以为豪的citysafety主动安全系统(报警,主动刹车,甚至主动转向避险),车道保持都是有的,同价位来说,比起其他品牌配置还是不错的。 4.空间:S60的劣势,标准B级车的轴距没有拉长,4.7米的车长,2.8米的轴距放在这个人人拉长的时代,只能和同样内部空间小的CT5比一比了,但毕竟是B级车,长途坐四个人还是没问题的,坐五个?对不起后排中间巨大的隆起让你立刻放弃这个想法。由于电池侵占了扶手箱空间,比起普通S60来说储物空间变得更加捉急了。 5.操控:前双臂后多连杆的悬挂,不多说,业界良心;由于双电机在后桥,电池放在了中间(如图),使得整车配重均衡,且重心低,(还避免在碰撞时殃及到电池)多种驾驶模式可调,还可以自定义,指向精准,实际体验下来给你信心十足。 6.动力:S60T8的一大亮点,说到安全,可能大家第一个想到沃尔沃,说到性能,大家先想到可能是AMG、S和RS,还有MPower,甚至是一些零百6,7秒的小钢炮。啥?沃尔沃还有性能车?前车头沃德十佳的发动机机械增压加涡轮增压,双增压2.0T,303p马力400nm的扭矩,已经跨入性能车行列,加以双电机配置在后桥,使得这车不仅有了391p,640nm的原厂动力,同时拥有了前驱,后驱,四驱三种驱动模式。它们将一台2吨重的车零百推到4.7秒。。但是它又不是一台性能车,虽然底子很好,加速很快,它的加速是一种很平稳的加速,没有性能车加速换挡时让人热血沸腾的铿锵感。沃尔沃将三种动力揉到一起,三种动力配合的相当的平顺,由于有机械增压和电机的加持,动力是给油就走,没有涡轮迟滞,你从声音上可以听到三种动力在为你服务时的交响,就是少了一种驾驶激情,但从没有换挡拨片以及配了米其林浩悦4的轮胎来看,沃尔沃还是想要你舒舒服服的来开。 7.舒适度:说到舒服却又暴露这车的另外一个缺点,底盘不够柔软,但很有韧性,隔音在同级别算是差的,据说是为了环保没有使用沥青。。 8.油耗:毕竟是一辆PHEV车型,关注它的肯定也会关心它的油耗,总结如下:充电桩充电3个小时多点,不支持直流充电。满电纯电跑天气好48-50公里(新电池),冬天打6折。日常模式,电量保持(靠动能回收以及发动机给电池充电使得电池一直保持在一个电量左右),市区混动跑,不堵车6-7个油,堵车10-11个,好在充满一次电够我2天上下班,还是挺香的。

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    2020-12-21

    用户8433374465528多少速度一下是纯电行驶的

    席勒与克里姆特老哥 落地多少钱?

    乘风破浪的面条gG好车,就怕后期维修贵

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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    沃尔沃S90 PHEV 2022款 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版沃尔沃S90 PHEV 2022款 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

    今年3月份的时候计划买车,研究的车型有摩卡phev、唐DMp、汉DMi、奥迪A4L、沃尔沃S90。摩卡因为售价过于离谱放弃,唐和汉是因为实在不想等了且有自燃案例,最后对比试驾了A4和S90,其实整体来说a4是比较符合我的诉求的,但是当去试驾的时候,是先试驾的a4后试驾了S90,感知简直不要太明显,试驾完S90之后,感觉开a4的时候就像是在坐马车,路感实在太过于清晰了。而在试驾S90的时候,其实也只是考虑智远或者智雅,并没有考虑t8。到了4S店之后,销售直接给拉到贴吧上进行试驾了,然后就是展示了车辆的加速性能辅助驾驶以及安全制动性能。结果就是被加速性能直接给征服了,然后就是下定提车用了不到一周的时间吧。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的,作为一款C级轿车,有将近5米1的车长和三米多的轴距,乘坐的空间表现是非常优异的,无论前排的坐姿调的有多么的过分,坐在后排都是可以很舒适的。 【舒适性】 舒适性的话,S90的座椅整体是偏硬的,但是它的包裹性是比较不错的。唯一不足的就是腿托只有高配才有,座椅通风也是高配才有,按摩还是高配才有。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也不是特别的好,因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的,所以在路面不是特别平的地方的时候,车辆的晃动是比较明显的。而新的23款车型好像已经升级了后边的座椅,坐垫做了加长,头部也有支撑了 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能,沃尔沃的安全配置是全系标配的,它的智能领航辅助系统是结合了AC C自适应巡航和原有的领航辅助,使用的逻辑也非常简单,只需要单击方向盘,左侧的按钮就可以开启,这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速,当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶,当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用,门槛是比较低的,朋友在开我车的时候只教了他一次,它就可以熟练的使用了。而它的被动安全系统,例如行人碰撞预警,前方车辆碰撞预警以及紧急避让功能,已经帮了我若干次。 【车机系统】 车机系统只能说是够用,能够应付日常的导航以及听音乐的需求,但是实在是提不上是智能,只能说是刚刚够用。车内预制的高德导航可以同步手机的导航目的地以及行驶路线。但是腾讯爱趣听的体验实在是一般在流畅性方面还有待提升当随机播放歌曲的时候,歌单里的歌曲只能显示一小部分下拉刷新的速度也比较慢。这一点相比国内新势力厂商还是有很大的提升空间。希望能够尽快的更新支持car play,也能够支持新一代的卡play仪表盘功能,这样就能一定程度弥补了他最大的不足了。 【油耗与充电】 作为一款混动车型,油耗表现是比较不错的,日常亏电行驶大概是7个油左右,高速行驶的话100码左右,是他最佳的行驶速度,油耗大概是5个多6个左右,而当你车速行驶过高的时候,这个时候就相对比较费油,大概是在七八个油,那么如果当你有良好的充电条件的话,你就可以非常的省油,甚至不用油。关于充电的话,最大的诟病就是他不辞职快充,只能支持交流慢充,这样在充电的时候就需要费去将近5个小时,获得71公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的,2.0T涡轮增压发动机加上后置电机,一共450匹马力和接近700牛米的扭矩,能够一定程度上媲美V6发动机,油门是随叫随到,不管是在高速上行驶,还是应对日常的城市路况,猛踩一脚有油门能真的够让涡轮增压发动机的怒吼唤醒你心中的热血。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩,真的需要你用切实的身体去感受坐过山车的快感。 车辆转向是比较轻的,但是转弯半径稍微有一些大。 总体来讲,沃尔沃S90的。空间,外观和安全都是比较令人满意的,我最喜欢的就是他的机械素质和加速,和一些车企不同一些车企只是加了一块电池,而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能,电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受,而是四驱的动力。但是在充电速度,舒适性方面确实是有待提高的。

    4.33分“优秀”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【购车经历】 从我的老伙计别克君越进入20万公里以后,虽然开起来还是非常舒服,但毕竟年事已高,自己也进入创业的新阶段,就萌生了换车的想法。 一开始属于盲看的状态,油电无所谓,小米Su7也试驾过,沃尔沃S90也试了,甚至Model Y都试了一把。去年借着给宝马拍广告的机会,其实也试了新5,实在是…不提也罢! 但自己事实上一直都很喜欢奔驰的品牌,也不是没有想过什么时候能够拥有一台奔驰;直到某一天突然发现,E级怎么就掉到3开头了,就毅然预约了4S店去试驾。 去年车价还没降得这么凶,第一时间看的其实是E300L时尚,也对比过要不干脆260算了(确实兜里也没那么多钱),看了半年多,销售加了好几个,因为手头一个重要业务一直没进展,去年年底公司又闹一些股权上的纠纷,一直没有痛下决心,搁置到今年年中。 4月份的时候,去给客户送货,正好客户公司旁边就是我们本地有名的经销商,还是不死心,想着说进去看看吧。倒是第一次看到混动的车型在展厅内展示。销售一上来直接给我一个无法拒绝的价格,就开始进入详谈环节。 一个多月拉锯,加上自己去年年底的重要业务终于有了重大进展,就直接先交了定金,想着说中标了就马上来提。 天意弄人,最终这个看起来板上钉钉的项目居然被截胡了,心灰意冷了两天后,和太太也商量了一下,该换还是得换,没准换了就好起来了。 于是不等了,直接约销售,刷卡交钱,静等提车。 或许是高息高反一结束,提车的人实在多,等了俩礼拜,车衣还没贴,也就没法提,等提车了再来分享更多。 【提车价格】 裸车价38.68w 落地41.15w 首付4.4w,月供6639 2年利息2.4w (走奔驰金融) 送充电桩,全车脚垫,行车记录仪,车衣,旋转高音,1A1B

    4.70分“优秀”
    4.57分“优秀”
    沃尔沃S90 PHEV 2021款 T8 E驱混动 智逸豪华版沃尔沃S90 PHEV 2021款 T8 E驱混动 智逸豪华版

    【个人情况】24岁,研究生在读,坐标杭州。之前开的家里十年老天籁,两月一小修,半年一大修。卖掉之后家里决定添辆车。预算50W,目标是C级车。因为老婆怀孕,故舒适,安全,空间,环保是主要考虑方向。 【选车对比】奔驰E300L外观中庸,内饰无敌,但是价格成了最大的拦路虎,超出预算三万,对于E260L,感觉发动机马力太小,个人可能偶尔激烈驾驶,故排除。 宝马530LI:配置不错,外观看,适合年轻人,座椅比较舒服,但是价格还是太贵,超出预算,故排除。 奥迪A6L:内饰真心好看,在看沃尔沃之前,都以为自己买定了奥迪,前排坐椅也还挺舒服,就是后排座椅角度过大,整个人像嵌在里面。美中不足的是简配360,而且没有现车。试驾过后,动力还不错,够用。但是家人坐后排,全投反对票。故排除。 沃尔沃S90T8智逸豪华版,走进店中销售非常热情。因为之前在网络上听网友推荐过,故直接杀到S90T8展车旁。走进驾驶座,北欧风的内饰让我十分心水,百看不厌。木纹内饰营造出一种高级感,首先内饰这关已经过。考虑到油耗,沃尔沃S90T8的电机存在,能减小不少油耗。试驾过后,考虑到动力,安全,环保,空间,油耗。就决定下订沃尔沃S90T8智逸。当天付完定金,第三天提车。 【提车价格】落地价399890 裸车价:390000 保险:9650(全险) 上牌费:240,另外送了四次保养,两面油漆,脚垫,贴膜等零零碎碎的东西。 【驾驶感受】一个字“爽”。一踩油门,瞬间种草,起步几乎没有顿挫,油电切换非常自然,行驶过程中非常的享受。三百九十匹马力加上良好的操控,让我感觉这不是C级车,像是A级车一样的操控。方向盘基本上指哪打哪。驾驶感觉非常棒,电机加上发动机,给这台优雅的绅士无穷的动力,T8的加速是真的优秀!同价位的不用想……没有能媲美的,路上完全不用担心超车太慢带来的烦躁以及不安全因素。 后轮四驱,市内雨天路滑也足够用,大大增加了行驶安全性。很多次单轮压路边积水以及架弯道压过湿滑的伸缩缝,有没有开四驱模式,感受差别非常明显。这个价位买到四驱轿车算是意外之喜。 【乘坐体验】首先空间足够大,乘坐时没那么压抑。其次,不管是在驾驶位,副驾驶,后排都十分舒适。这点没得挑。 【满意点】 1.外观优雅大气,辨识度高,雷神之锤大灯,流水转向灯,赞 2.轴距长,但是操控十分精准 3.内饰简约大气,木纹内饰好评,车机灵敏,屏幕触摸手感好 4.油耗低,动力强 5.优惠比较大,性价比高 6.配置挺高,像座椅加热,后视镜加热,远程操控,自动升窗,无钥匙进入这些都有。 7.安全性能高,citysafety系统和领航辅助系统,香,真香!自动刹停至少帮我避过两次追尾剐蹭,高架和高速开领航跟车简直太省精力,三百多公里一口气开下来丝毫不累。 不足之处就是没有水晶档把(之后一定要换一个),无电尾门,智逸版本好像没有双层玻璃,高速行驶多多少少有些过大的噪音。车身太长不好掉头,不好停车。 【油耗表现】目前行驶了两千五百公里,平均油耗大概8.0,厂家送了免费充电桩,但是在老家,所以基本上没有充过电,都是靠烧油和动能回收发的电,听说在充电的情况下,百公里油耗大概1.7。 上完牌后回了一趟老家,高速行车发现s90的最佳油耗是在100-110这个速度区间,我定速105的时候,油耗差不多在6.5个,定速120的时候,差不多是7.3个。总的来说,相比其余C级车,加上这个动力表现,这个油耗已经非常可以了,无可挑剔。 总体来讲,沃尔沃S90T8智逸豪华版本,性价比还是挺高的。对于追求驾驶感受,又要求空间足够的人来讲,绝对是个不错的选择。

    4.00分“良好”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【驾驶感受】虽然奔驰E 350 e L在电机的加持下动力系统参数比E 300 L更好,但是整备质量却重了300多公斤,直接抵消了动力提升带来的优势,最终在官方百公里加速时间上也有体现,比E 300 L的6.6s慢了0.6s。从主观体验上也能轻微感受到差别,全油门加速时的加速感略微差于奔驰E 300 L。不过好在通过测试发现,高电量和低电量的动力主观感觉上差异并不是很大,而通过V-Box客观测试也能看到馈电加速成绩与官方数据接近。另外,电机的辅助确实带来了更好的动力平顺性,相较于E 300 L,变速箱的换挡平顺性更好,几乎感觉不到换挡动作,这点明显更好。同时因为加速有电机辅助,在动力响应上更加迅速,没有了之前那种急加速延迟的感觉。制动的感受也有轻微差异。奔驰E 350 e L在制动的线性度上主观感觉比E 300 L略差一点,踩下制动踏板,初段制动力建立比较平缓,但逐渐增大踏板力时,制动力突然增大,有些不符合预期。而且在松开制动踏板时,踏板的回弹力感觉略微小了一点,回弹的感觉不如E 300 L自然。中度制动时,在制动中后段一样有一点减速度波动的感觉,最初以为也是因为变速箱降挡导致的和E 300 L一样的感觉,后面专门在纯电模式下尝试同样有此感受。在制动俯仰的感觉上和E 300 L类似。这台奔驰E 350 e L底盘平顺性方面和E 300 L相比也有一些不一样的感觉。先前E 300 L在初级平顺性上的感受还不错,至少在俯仰抑制方面做得挺好的。但是E 350 e L在同样道路上的俯仰幅度要略大一点,同时在一些不平路面上行驶时车辆侧向的动作更多、更明显了,尤其在中低速段的时候。对于路面的冲击,奔驰E 350 e L在触感上更柔软。次级平顺性方面我觉得这辆插混车型比E 300 L更好一点,在一些粗糙路面上行驶方向盘、座椅的次级振动抑制更好一些。在同样一段有连续小沟槽的路面,E 300 L以限速的速度行驶会有明显的共振,而这次E 350 e L在这段路以相同速度行驶时,共振情况明显得到了抑制。总体体验下来,我觉得奔驰E 350 e L最适合的路面,就是城市或者高速上路面状况比较好的路,开起来舒适性较好;对一般稍坏的路面也能够应对,但舒适性是有细节可以优化的(当然,开这么一台插混E级车也不太会走烂路)。转向和操稳方面,此次体验下来主观感觉与E 300 L差不多,没有太明显变化之处。转向依旧是相对偏舒适的设定,开起来比较轻松自然,也有一定的转向反馈给到驾驶员。操稳上肯定不是极致操控的感觉,但是整体比较稳定,应付大多数情况没有问题。