点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本人后知后觉的2月才知道这车引进，当时也知道不能上沪牌（感谢政府8月新政），无奈真喜欢，家里做了一些思想工作后，2月末就下定了，感谢家人的理解和支持！😋加了点STI配件，由于上海疫情，6月才看到实车，本纠结银色和蓝色，老婆儿子对比了几次实车颜色后，还是提了经典的拉力蓝。 喜欢这车真的很久了，原因也简单，目前能买得起的纯粹小跑可能就只有这了，就想有一辆属于自己的车。20年年底换车时就去过斯巴鲁，无奈当时已无市售，且考虑家庭唯一用车，即使有，也多数买不成，那年正好沃尔沃活动力度很大，就换了XC60，家用安全省心。一直觉得可能无缘了，当得知新款BRZ再次引进，别的不说，动力、结构强度、做工配置等全面提升，躁动的心又开始按耐不住了，几乎把上代所有的不足都改进了，这不是逼着我买的节奏么。盘算了下资金🤑，解释话术，齐活了就定车了。 【提车价格】 净车价都很透明，服务费每个人谈都不一样，也没啥说的，我是贷款的，加了些配件，提车快些 【空间表现】 主驾很充裕，主驾后排没腿部空间，几乎坐不了人。副驾后排不坐人也没问题，如果坐人，考虑落脚，后排临时乘坐1.6米以下可以挤挤，副驾也得委屈一些。 【亮点配置】 内饰按键一目了然，简单明了，没过多花里胡哨的东西，更没有浮夸的设计，符合我喜欢的简约风格，空调处的旋钮带屏设计还是挺精致的，好评！ 很多人吐槽大屏幕，我个人觉得这个是有和没有的区别，我用的安卓手机，能用Carlife我很满足（XC60上只有Carplay😂） 原厂变道辅助提醒这个必须好评，XC60上安装花了我3000大洋呢 胎压显示也很实用，尽是XC60上没的😅，所以说，这车本身不自带的功能我也不需要，带的都是实用的功能，一切都是那么地刚刚好。 【驾驶感受】 提车第一天换挡会明显顿挫，2天完全适应，降挡跟趾还得多练习（模拟器里主要练习动作协调性，脚感必须得实车多开），开了近500KM，市区高速都有，市区代步的话主驾舒适度和XC60有点类似，路感更清晰，座椅包裹性非常不错，转向很有信心。同事坐副驾时说比他的308要硬一些。上牌时开的高速，行驶130以内都很稳，变道很灵动，2小时的高速也没腰酸背痛的感觉，座椅的舒适型是真不错，胎躁确实大了些，听听音乐就缓解了，不算啥。 【动力表现】 舍得给油就行，表现不会让你失望的 【油耗】 加98油，靠一次高速现在拉到了8.7，之前中环一带上下班堵堵停停的10.2左右，看大家行驶环境了 【最不满意】 只能说不满意的都不care，care的我都满意，再加上8月沪国五限迁开放了，简直是为BRZ量身定做的政策了，还要啥🚲😎 【可购买场景建议】 1.单身，无家庭负担的 2.有家庭，且不是唯一用车 3.非常热爱驾驶的，喜爱操控的 4.像我一样，所有你喜欢的样子BRZ都有的 满大街的电车 【个人感慨】 电车时代已经到来，电车也一定会取代油车。还是无法抵抗引擎的魅力，错过这一次，也可能就真的错过了。不惑之年的我仍然有一颗炙热的心，只是不想再错过，所以眼前的会更渴望把握！

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

4.43分“优秀”

驾驶感受上，新一代车型在动力输出上确实有了明显的提升，包括0-100km/h的加速成绩也快了近1秒的成绩。日常开起来油门会感觉有些“窜”，动力调校的会相对激进一些。6MT挡位清晰，换挡行程也很短，尤其是有迷人的吸入感，时刻挑逗这你的驾驶神经。 需要强调的是，换挡顺滑并不意味这它是一台任人轻松驾驭的“小绵羊”，较高的离合行程和结合点，对于仅停留在驾校毕业水平的手动挡新手就不那么油耗了，虽然有人会不服气的说到，这会有什么难度，其实把车开动开走是很容易的，但你真的想发挥出车辆的全部实力，确实还需要加一段时间的磨合。 得益于新一代车型优化了重心高度，达到了456mm的极低重心高度，以及全铝前轮支架带来的3kg簧下减重，使得车辆在弯道操控面方面有了明显的提升，车身姿态更稳定，出弯时脚下油门也更到的更加果断，驾驶信心大大增加。当然也不要对自己的驾驶技术过于的自信，异常灵活的车尾，是会时刻用滑动的方式，带你体验游走在极限边缘的独特感觉。 底盘悬架一如既往的“战斗”，即便路上的一块碎石也会轻松的传递到你的驾驶位上，时刻给你最清晰的路感，激进的攻弯也提供了“鸡血”般的支撑，日常走街偶尔赛道日，完全够用。当然了NVH就不要有太多的幻想，胎噪声混杂着一些发动机高亢的音浪，时刻伴随这你的双耳。悄悄告诉你，新一代车型还加装了一套声浪模拟系统，在发动机中高转速区间提供不同的声浪补偿，换来的则是更嗨的驾驶激情。

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

3.4分“良好”

【购车经历】 心中一直有一个跑车或者说是86梦。去年7月初去了上海收二手BRZ无果之后或许是念念不忘必有回响。新款BRZ在快月底的时候开启了盲订，立马跑到4s店下了订单。虽然家人和老婆都不支持，可自己顶住压力苦苦等待1年，在今年的7月才终于喜提爱车。 【提车价格】 因为最早一批盲订的，但还是经历了被别人插队加价最后还换了颜色才平价提的车。这里友情提示那些还有没提车的车主，交车验车的时候一定要仔细，好多车子其实都是有小瑕疵的，我这台也不例外，跟我差不多时间提的其他两位车主一样都有掉漆现象的问题。 【驾驶感受】 懂的都懂，真男人开手动后驱车，再说新一代还是2.4自吸水平对置发动机，加大了排量之后加速不算惊艳但也绝对不会让你失望，一个月开下来真是越来越喜欢它，开着真滴爽。 【乘坐体验】 驾驶座椅的材质和包裹性都很不错，能让你感受到G值，但是后排的空间却是捉襟见肘，塞个人没问题腿却伸不直，应个急没事长时间坐的话很折磨人。后备箱新款没有备胎比老款平，装东西也够用。 【最满意】 网上也出现了BRZ不如现代，杂牌车的段子。不管别人怎么说，我觉得要想抓住汽油车和青春的尾巴选新款BRZ，准没错！

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

3.7分“良好”

操控真的是没得说，速度提起来以后让人很有信心，整个车的动作很利落，一点不拖泥带水，跑山爽歪歪。史前内饰和配置，内饰的用料真的渣，塑料为主，踏板处看了看内料，发现做工也不咋滴，顶棚那个振动声让我想起了我家二十年前夏利王，真的是全车在抖，不过座椅和方向盘的质感很好，座椅包裹感、支撑感、舒适感很均衡，开两三个小时不会太累，方向盘比较小真皮包裹，手感不错。至于空间。。。基本够用，副驾后面位置可以短时间内搭载一名成年男子，比较尴尬的是后备箱放不进代驾的小电动，就差一点点，只能放在副驾上，我坐副驾后面。。。总体来说，这是一辆真正的驾驶者之车，确实很纯粹，纯粹到要不是因为那么纯粹真的不想买他?，这车是十年前大学毕业时的梦想之车，因为考了公家里不同意买跑车无奈放弃，现在虽已过了而立之年，但是那个少年梦还没有放弃，任性了一把，买了就不后悔，爱他的人自会爱他。

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

4.1分“优秀”

驾控值得入手，没什么说的。懂的都懂，现在开了四百多公里，越来越爽，自吸手动挡发力的感受真不是at涡轮车能比的，再加上给力的底盘和支撑。 个人不推荐一上手就改装，哪怕有钱，也可以先体验素车。再慢慢升级。从刹车片开始。刹车和轮胎应该首先要改的 空间：一米七一下的，四个人勉强能坐，后座头顶上是后窗玻璃，估计很晒。现在后档贴了太阳膜 内饰：做工可以，用料一般，没什么高级感，没有外观看起来给力 外观：我非常满意实车各个角度都好看。但是漆水钣金应该比较薄，已经有个凹印了。提车后速度贴了车衣，brz感觉挺需要车衣的，不管是三五千还是万元级的。 音质：这个也有人关心，提车路上试了下，当时感觉很垃圾，后面发现是nvh不行影响的。停车之后音质还勉强，走街档还是建议升级音响。 油耗：目前11.9，这车偏高转才爽，绝不是省油的主 总结：喜欢的冲就行了，我反正是咬牙也要上。

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

3分“良好”

外观:银色无敌 内饰:上个世纪 操控:人车和一 配置:聊胜于无 空间:幽闭恐惧 动力:动如脱兔 舒适:不太得劲 这个车总结起来就是悦己的驾驶者之车，买它的都是目标用户，对于目标用户而言，产品力长板无比契合需求，短板谁在乎呢？ 对于普罗大众消费者，在乎空间，实用性，油耗等，这个车几乎一票否决。 我个人家里这是第三台车，不建议首台购买这个车型。 对于有余力购买“大玩具”，喜欢驾驶的小伙伴，请无脑购买吧，这几乎就是一台手动fr718。 此外，大家都再说优点，我讲下缺点: 1，刹车真心迷，不线性，信心不足，前软后硬。 2，异味巨大，眼睛喉咙痛，恶心想吐，已经购买一箱活性炭。 3，储物空间几乎没有，必须买配件拓展 4，车机别指望了，倒车影像也糊的一批 5，低转速特殊工况车顶异响共振，不过可以通过操作规避。 6，上坡辅助需要适应，稍微碰一下油门就溜车了，需要迅速油离配合。 7，人机工程学不太好，我184，95kg。座椅隔屁股和腿很难受，坐不下。方向盘没法拉出来多少，腿调整好姿势我195的臂展够不到档把。左手肘部没有支撑，右手肘部误触扶手箱开关。后排没法做人 8，胎噪巨大，完全覆盖声浪，不过声浪自嗨补偿好评，既能够自己爽，也不扰民。

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

3分“良好”

目前全新BRZ的只是做到了国六A的排放标准，当前国六A的车并不能在北上广深这样的一线城市上牌了。新款外观设计比老款更加耐看，轮毂也升级到了17寸，现在原厂装配的是215/40 R18的米其林PS4轮胎。发动机是丰田的双喷射技术和斯巴鲁的水平对置的结合体，代号FA24D，最大马力234匹，最大扭矩250牛·米。由于使用水平对置发动机导致车辆重心很低，操控灵活，再加上手动挡的加持，驾驶乐趣十足。不过速度上了80km/h之后，风噪胎噪和路噪比较明显。

点评车型: 2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动版

4.36分“优秀”

新一代BRZ登陆已经有一段时间了。经历了原价等订单、加价等订单、二手加价卖订单等传奇操作，才迎来了它的小伙伴86。抛开那些经销商行为不说，这代车总体来看比上一代更好玩。 【最满意】 全新一代BRZ，来得比86早，是最让车主们满意的地方。 【驾驶感受】 它依然是一辆用来培养车手的好车。 整体感觉基本延续了上一代的调校风格。 最大差异是动力优化了不少。 【乘坐体验】 诸位副驾朋友们，千万别再说它是杂牌车了。乘坐BRZ的感觉，完全取决于司机是谁。 老司机开BRZ能带你一路尖叫，大喊你好讨厌我好喜欢。赛道上面坐副驾比自己开车还刺激。 没让副驾满意的司机师傅们，请反思一下自己。 【油耗】 买这辆车应该要以油耗高为荣。 【提车价格】 最初一批新车，订车等3个月，然后新车有段时期的加价，然后行情回落了一点。 最近二手车车源比较充足，都是公里数极低的准新车，价格却差别有点多。 有传言说BRZ要停产了，不知道是不是又在搞饥饿营销。