0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

对于一台跑车来说，接近9秒的百公里加速确实差强人意，但加速性能不是86的强项，操控乐趣才是它的精髓；实际上采用弹射起步的方式，起步瞬间后轮还会出现一定打滑，如果后期换用更宽、抓地更好的轮胎，相信加速成绩会更好一些。

加速实测结果

实测油耗

能耗

在全程平均车速32公里/小时的情况下，丰田86跑出了百公里7.36升的平均油耗；温柔驾驶情况下，86的油耗表现还是令人满意的。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

205毫米宽的轮胎确实很难提供太好的抓地力，这也直接影响了86的制动成绩；经测试，最佳制动成绩为38.91米，只能说一般般，如果想下赛道或提升驾驶安全，升级轮胎是必须的。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

丰田86出于操控乐趣的考虑，原厂标配轮胎的宽度仅有205毫米，突破抓地极限很轻松，因此极限状态下过分活跃的车尾给驾驶员的控车带来不小挑战；虽然车尾活跃，但只要把速度控制在一定范围内，车辆就还会保留很高的可控性，加上电子稳定系统介入后可对车身姿态做简单修正，遇到紧急情况，86其实并非特别难以驾驭；此外，低重心带来的好处也显而易见，连续快速变线，车身侧倾很小，行驶稳定性极佳。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

对于如此小尺寸的跑车来说，目标消费者显然不会太在意空间，只要前排坐姿够低，方向盘、座椅、换挡杆等关乎操控的部件设计合理就足够了，在这些方面上，86确实做得足够出色；内饰设计、用料平淡无奇，很难和其20多万的指导价相匹配，但这些都不重要，我们喜欢86还是因为它有有趣的灵魂。

空间实测结果

丰田86上市以来就备受热爱驾驶的人追捧，纵然它没有很强的动力，内饰质感和空间实用性也差强人意，但不可否认的是，其操控性能已经到了很多车都无法超越的水平，非常直接的转向，极佳的稳定性，以及活跃但可控的车尾，只要简单开上一圈，任何人都会对86赞不绝口；这台车很有魅力，即便它不适合所有人，但不妨碍人人都喜欢它。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2023款-2.4L / 234马力

亮点配置:

GR 86 2.4L 手动十周年纪念版

2022款-2.4L / 234马力

加2.0万升级为下一款(增加7项配置)

GR 86 2.4L 手动基本型

+2.0万即可升级为「自动基本型」

增加配置(2.0万):

GR 86 2.4L 自动基本型

丰田86

丰田86 自动豪华 自用
1家里不止一辆车 这台车少开 日常极其爱惜
2内饰有做升级，可以和17款看齐，绝对质感好于13款
3有N781轮毂 tein的避震 赛恩先锋的机头 迎宾灯 倒车雷达等等
4在我手里从来没大脚油门过，不出车商，车商勿扰，只出个人，全车易损件该换的全换，发动机易损件，美孚利车油，前后刹车皮，美孚机油，波箱油，等等算不清楚，全部整备3万左右，到手不用投资直接飞，现在准新车状态，表显示6万多公里，基本放车库吃灰，自己保养超级好，发动机干爽，无漏油，巅峰状态，随便推背，有兴趣私聊，嘴炮，问问党，墨迹和无诚意购买的勿扰，本人好忙，随缘出，，看车提前联系，随缘！不急出！

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丰田86

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.4L)

2.4L

2.4L

操控

前置后驱

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