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    天籁值得买吗_天籁外观怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共2045人评价
    12万-18万轿车总榜No.30
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    12.23-18.23万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.76
    • 外观
    • 4.30
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.68
    • 配置
    • 3.62
    • 3.59
    • 空间
    • 4.11
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.71
    • 操控
    • 3.69
    • 3.71
    • 动力
    • 3.71
    • 3.73

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 天籁3.86外观4.30
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    天籁·全部评分

    点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

    3.43良好

    配置:搭载了2.0L自然吸气发动机,拥有着156匹马力,最大功率为115KW,最大扭矩为197N·m,搭配着CVT无级变速箱,官方给予的百公里油耗为5.9升,车主实测百公里油耗在7.3升,零百加速为9.7秒,使用的燃油标号为92号汽油。 优势:日产合资车,车辆外观漂亮,车辆内饰简单、豪华,B级车,后期不用担心保养和维修,这个价格可以适合满足很多家庭,并且实用性特别高,满足家庭的日常所有需要。车辆还有一个定位功能,可以在APP上直接看到,比如看到大灯没有关闭,后备箱没有关好等等。 劣势:减震调教的偏硬,每次过减速带的时候都要减速,慢慢通过。因为尾部是一个溜背造型,所以后排座椅头部空间偏小,在乘坐起来非常的不舒服,我一米八坐在里面刚刚好,但是给人一个很压抑的感觉,做起来不舒服。 保养:首次保养是在5000公里或3个月的时候,更换机油和机滤,价格为327元,小保养的时间间隔为5000公里或3个月。每20000公里的时候在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,价格为730元。40000公里时,在20000公里保养的基础上更换刹车助力油,价格为9336元。80000公里时需要更换一次变速箱油。 常见故障:驾驶时刹车异响。刹车总泵活塞处干涩磨损导致异响,上油润滑解决,端上润滑脂,什么胶套上油,贴胶带都扯,必须拆下来上油,要么换件。如果还响就是真空泵问题,更换一个新的真空泵即可。维修价格为200元左右。 综合:这款车性价比非常高,价格不是太贵,但是配置是同级别最丰富的的。

    2021-03-24

    用户545130521217有人说这车烧机油,不知道是不是个别情况。

    空中飞猪现在新车落地多少钱?

    平凡青年你的刹车油9000多

    点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

    3.79良好

    1 最新一代的天籁在日产的全新设计语言加持之下,一改之前天籁外观中庸稳重的特点,整体的造型变得年轻了很多,这也就使得本来对天籁毫无兴趣的年轻人也对天籁另眼相看了。再加上良好的口碑,这就使得很多人愿意去选择购买天籁。这一代的天籁车型有2.0自吸和2.0T的车型,虽然2.0T的车型动力体验非常好,但是我的经验来说更多人还是选择购买2.0自吸的车型,156马力的动力水平只能说勉强可以满足家用需求了。 2天籁的2.0L自吸的发动机代号MR20,搭配CVT变速箱,整体的驾驶体验是天籁一贯的中庸和舒适取向,不过作为日系车,动力总成的稳定性还是非常优秀的,我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。 3.天籁的悬挂配置是前麦弗逊后梯形控制臂多连杆独立悬挂,调校上虽然谈不上有多高级,也没有什么亮点,但是开起来的感觉和整体的质感都还是非常不错的。感觉还是很扎实的,悬挂的调校也算是继承了天籁一贯的舒适风格,。 4.天籁这种各个大部分都没什么问题的车,异响问题和一些小问题就成为了天籁车主们最闹心的问题。不同于别的车型的内饰异响,天籁的底盘异响更加明显,主要就是前避震与车身之间的一个缓冲块有问题造成的,可以到4S店申请免费更换,更换之后异响的情况会缓解很多。再有就是车机系统的一些问题,车机的软件稳定性存在一些问题,死机和无法使用的问题,虽然断电重启可以解决,但是确实是挺让人闹心的。 5.天籁的保养手册要求每5000公里进行一次保养,首保免费,单次更换机油机滤的保养价格在400元左右,20000公里的大保养价格在750元左右。这个保养价格在同价位是很便宜的了再加上天籁的油耗表现很不错,很多车主都能开到7L左右的水平;整体来说天籁的后期使用费用算是一个比较合理的水平。 6.整体来说,天籁作为中级车的代表车型之一,这一代车型不仅延续了舒适的乘坐体验,平顺的动力体验,也拥有了全新的外观设计;虽然有存在异响,前排坐垫比较短,车漆薄等问题;但是如果你比较追求舒适,天籁依旧是这个级别非常值得购买的车型。

    2021-03-22

    点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

    3.64良好

    1日产天籁自2004年进入中国市场以来就获得了很大的成功,凭借大气的外观以及出色的空间表现吸引了大批消费者。目前天籁车型已经发展到第七代,这些年在国内一直是热销的状态,市场口碑和占有率都是非常出色的。 2目前在售的天籁为21款车型,相比前几代车型而言现款天籁外观设计要更加年轻化,没有了前几代车型的那种大气沉稳,但也有不少消费者对这种年轻运动的风格并不是太满意。现款天籁全系搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机,走量的大部分还是自然吸气车型,性价比相对更高。 3日产天籁的整体可靠性还是值得信赖的,特别是早期款车型,皮实耐操的质量已经得到了市场的检验。但是天籁这款车型也是存在一些小故障的,尤其是老款车型的cvt变速箱,在行驶时出现爬行慢,加油不走的现象。造成这种故障的原因是因为变速箱内部的油压控制电磁阀或者链条损坏导致,如果自己的爱车还在保修期内,出现这种问题一定要及时跟4s店交涉,研究维修方案。还有就是不少车主反应天籁车型的倒车影像会出现黑屏的现象,造成这种情况的原因很多,比如线路,电源,或者灰尘影响等。出现这种故障时可以先尝试恢复出厂设置,如果还不行,在保修期内就及时去4s店维修,过了保修期的话建议直接去汽修店检查一下。 4日产天籁的保养费用还是比较亲民的,2.0L自吸车型小保养一次差不多大几百块钱。首保在5000公里时进行,费用为免费。而且变速箱油和火花塞的更换周期为十万公里,减轻了车主的负担。2.0T涡轮增压车型保养费用相对要高一点,这是因为涡轮增压车型对机油的要求更高,但是在同级别2.0T车型中这个保养费用还是不算贵的。 5舒适好开,省油耐用,而且乘坐舒适性在同级别也是上乘,特别是后排的空间表现和舒适度,毕竟大沙发的外号可不是白来的。由此可见日产天籁在同级竟品中还是挺有竞争力的。并且保养费用和使用成本相对比较实惠,总体来说还是一款值得入手的车型,非常适合家庭使用。

    2021-03-10

    TotallyALTIMA不买2.0T天籁就是差钱,不要说什么保养贵不贵的,用车体验差多了,保养多花几百块得到一百多匹的马力不香?

    点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

    3.5良好

    配置:天籁当年作为“日系三剑客”之一,拥有不错的口碑与销量,但是自从2019款换代之后,销量却提不上去了,目前21款日产天籁搭载两种发动机,2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压,后者动力达到了243匹马力,21款天籁入门车型优惠完后售价仅需15.5万元。 优势:外观造型相比上一代年轻不少,整体看来很精神;动力十足,2.0T车型提速推背感十足;发动机动力输出平顺,变速箱稳定;日产发动机黑科技的加入,使燃油经济性得到了保障,2.0T发动机综合油耗仅需6个油。 劣势:后排头部空间不足,可能与车辆C柱造型有关;内饰造型廉价,不显档次;减震偏硬,滤震效果差。 保养:天籁的首次保养为5000km或6个月,之后每隔5000km保养一次,首保只需要更换机油机滤,日产天籁保养手册仅提供了最基本的保养计划,建议车主仅供参考,详细的保养情况要咨询4S店或相关的维修人员,21款的日产天籁虽然有两种排量,但保养周期费用基本上是一样的,东风日产4S店提供矿物油SM级10W-30价格为138元,合成机油5W-30价格为280元,全合成机油5W-30价格为388元,机滤48元,工时费150元,基础保养一次价格在350-600元之间。 常见故障:据车主反映,新款天籁均有不同程度的油箱异响与低速共振,这个问题可能与油箱设计缺陷、油箱内防浪板损坏、碳罐异响等有关,目前厂家并没有给出具体解决方案,这个问题不影响正常驾驶,基本没有安全隐患,车主们只能耐心等待厂家的回复与后续解决办法。低速共振问题,这一般是发动机与变速箱匹配调校不合理有关,日产天籁全系搭载CVT变速箱,在某个特定的转速内,其传动比的调节与发动机的转速调教不合理,造成扭矩不足,车辆共振。 综合:日产天籁多年以来在中国市场积累了良好的口碑,新一代天籁外观时尚、动力充足,是一个不错的选择。

    2021-03-16

    郁闷的小马哥天籁的变速箱你敢说稳定?2.0刚上市稳不稳定还待市场检验,但是估计没几个人会说日产CVT变速箱稳定吧?

    JeremySong1027我怎么觉得天籁减震偏软呢

    我是一颗小草6U5A一窝啥也不懂的人在评车。

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版

    2025年7月4日,我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车,说实话,心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式,我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发,抖音也没上,只告诉了我哥和爸妈,算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了,只是北京车牌摇号多年没中,再加上单位有一辆奥德赛,平时上下班和出门办事都能开,所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了,我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照,进京证可以平移刷新,于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人,我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要,至于“面子”,咱也别太较真,毕竟车是给自己开的,不是给别人看的。我老婆对车没概念,全权交给我挑,于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV,比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V,都快去试驾了。但后来一想,我日常开车路况都不错,SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特,觉得轿车坐着舒服、开着顺手,再加上现在B级车优惠真不小,于是果断决定买轿车。 5月底那阵子,我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版,还有现代索纳塔2.0T。要说动力,索纳塔是真的猛,配置高、操控也不错,但外观有点“年轻”,30岁左右的人开正合适,我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱,提速慢,发动机声音还大,内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结,当时雅阁优惠5.3万,凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的,各有各的优点,真不好说谁比谁强太多,主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家,结果6月出差,7月初才回来。结果一问,丰田那边反而优惠缩水了,只有4.3万,而雅阁反而涨到了6万,这还犹豫啥?直接杀去本田店里。 购车方案有两个:  第一种 :全款购车,现金优惠6万,出库费2000,保险6500,上牌和缴税自己搞定;  第二种 :在第一种基础上加了个礼包,说是6800,实际值大概3800左右,包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油(不能带走),玻璃膜(最后决定不去贴了)。 我选了第二种,当场付了钱,一周后就提车了,总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈,但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛,以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后,我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深,但开了一段时间后,对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格,溜背造型挺有辨识度,开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩,虽然比不上豪华品牌,但胜在实用、耐看,作为家用完全够用。 动力方面,1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用,油门响应积极,高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意,市区开下来百公里大概7个多油,高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路段也不会太颠,挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用,平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议,用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活,花了198元,主要是不想再额外加装一个设备,广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用,倒是音响效果我觉得还不错,听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般,但我觉得主要是胎噪,不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是,导航关闭后还会有语音播报,查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”,但这个功能无法关闭,只能手动静音。不知道是磨合期,还是总在市区跑,油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达,不过我装了360全景影像,多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性,我就没再折腾了,毕竟拆装一次也麻烦,装回去也未必严丝合缝。 总的来说,这是一台没有明显短板的车,省心、好开、性价比高,很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车,开开心心上路,平平安安回家!

    4.30分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    个人观点交流分享勿喷 之前开的是一台17款福睿斯,车非常的好,这么多年没出过问题,除保养外,只是换过一个雨刮器保险丝,两个刹车灯泡。换车原因呢,一是小福年头也确实比较长了,有一点开腻了,第二小福的后排空间属实太小了(当然凯美瑞的后排表现也不是很优秀)第三个原因是各个省的补贴都在陆续停掉了,怕沾不上gj的光,就换掉了。 【外观】运动版外观个人非常喜欢,满分! 【内饰】中规中矩吧,没有很特别,大部分都是软包材质,所谓的隐藏出风口设计也并没有很隐藏,但是档杆区的储物能力确实不错。 【空间】确实一般,不怪网友喷空间,尤其是这个后排空间表现,不愧是B级车里最小的,只能说勉强够用。 【配置】被动安全,配置10气囊,同级别里,几乎给的最多了。主动安全,变道辅助、自巡航、主动刹车、基本都有了L2级辅助驾驶。这个倒车车侧预警确实比较好用,如果盲区有人接近,它直接就给刹停,刚开始不习惯的时候还有点挺吓人。娱乐配置只能是够用,三大手机互联都支持,就是语音控制系统比较鸡肋,有些你本觉得他能识别并做到的,它却识别不了。音响还凑付,就是有个动静。我甚至都觉得和我之前那台17年福睿斯音质差不多。 【油耗】本人油耗6.1L百公里,不建议作为参考,因为目前才开了700多公里,而且上班通勤行驶距离非常短不到两公里。 最后总结:选择凯美瑞是因为从Y字中控那代开始喜欢的,没有很特别的理由,喜欢就是莫名的,而且丰田的标准就是高可靠性、高品质、高耐用性,买丰田就是图个省心安稳。当然不是所有人都要为了稳定、保守可靠而去买车,我希望大家都是因为喜欢才去选择他。作为工业产品,没有绝对的完美,只要你喜欢的点胜于他的缺点,这就可以了。目前这台车我基本都很满意,唯一的缺点就是车机屏幕外塑料件偶尔会有点小异响,类似于塑料件受热胀冷缩原理影响发出的声音,不知道其他车友有没有这个问题。 最后祝愿大家早日把自己的爱车提回家!新车一提,万事大吉;车门一关,一路平安;喇叭一响黄金万两,挂挡起步年年暴富!