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    小鹏MONA M03怎么样_小鹏MONA M03值得买吗

    ·小鹏MONA M03

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共152人评价
    12万-18万新能源总榜No.92
    低于77%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-13.98万
    厂商指导价
    11.98-13.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.80
    • 外观
    • 3.88
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.76
    • 配置
    • 3.65
    • 3.69
    • 空间
    • 3.52
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.74
    • 操控
    • 3.69
    • 3.72
    • 动力
    • 3.84
    • 3.76

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 银河L63.76外观4.20
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 小鹏MONA M033.69外观3.88
    • 秦PLUS EV3.64外观4.13
    • AION RT--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 银河L63.76外观4.20

    小鹏MONA M03·全部评分

    点评车型: 2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

    4优秀

    【驾驶感受】 这次的试驾路线不涵盖高速,但快速路超车还是能体验到一些推背感的,主要是纯电动车一般开起来比较轻盈,所以单再加速层面的驾驶评价肯定还是优于同价位的燃油车。另外MONA M03的底盘悬架规格尽管是前麦弗逊、后扭力梁,属于新势力搞底盘比较不卷规格的,但小鹏经历了这几年定位高高低低的几款车以后,整体调校水平还是比我对大多数二线新势力在10多万价位车型的底盘印象要好。整体驾乘风格偏舒适,但转向响应又比较快,以较快车速过弯时悬架压缩也不会离谱,所以还算是比较好开。而5.3米的最小转弯半径就算是绝活儿了,甚至比一些4.3米的小型车掉头还方便。最后,小鹏没有把技术立品牌之本的“XNGP智驾”用在MONA上,毕竟这个成本也不太支持。但论“大号L2”,恐怕很多品牌宣称L2.9999的车型都没有MONA M03的LCC车道级L2有资格,毕竟MONA M03用上了23个传感器。尤其是其中的12个超声波雷达和7颗摄像头让自动泊车性能大大接近于高端车型,像道路尽头泊车这样的高难挑战也可以完成。

    2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版 图 02024款小鹏MONA M03 620 超长续航版 图 0
    2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版 图 12024款小鹏MONA M03 620 超长续航版 图 1
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    2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版 图 42024款小鹏MONA M03 620 超长续航版 图 4
    2024-08-21

    湖西地区试驾了两次,决定放弃了,后排过个坎颠簸的厉害,没有我福克斯减震舒服,后排长时间坐不舒服,感觉被架空了,空间吧比我福克斯大那么一点,头顶设计矮了,我1米72的身高,都感觉头顶到上面了。实话说,车子是好看,单手不适合我这样的,给我算了价格也没诚意,12.98万+6000左右保险+充电桩3999+上牌服务600,这样下来也是14万了。加点钱都可以买B级车了,还是在启源、吉利银河、选一个款吧

    饶城装饰设计本来打算入手的今天去看了实车我就放弃了其他缺点都能理解,因为价格便宜。唯独这个后排靠背和空间真的是坐起来太难受了,我175身高感觉头顶都快顶到了,坐里面感觉空间很压抑。

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    AION RT 2025款 520智豪版  AION RT 2025款 520智豪版

    我和我老公是特别喜欢带着孩子到处玩喜欢凑热闹的人,家里已经有一辆油车,所以萌生出了想再买辆新能源的想法,毕竟充电省钱嘛。 一开始我是想要辆小一点的,感觉小点的好开好停,所以从夏天开启了看车之路~分别看了缤果和海鸥,海鸥首先pass,因为仪表盘真的太小了,也就手机那么大,我老公喜欢缤果的颜值,但我不喜欢它的内饰,正好国补达不到条件,也就搁置了,后来陆续又看了星愿,但是星愿等车太久,产量太低,所以也不考虑。 埃安rt是我老公很偶然的一次刷手机看到的,当时我有点犹豫,因为有点太大了,怕自己驾驭不了,后来了解到有360度全车影像,不用担心不好停不好开,也有我老公喜欢的天窗,我喜欢的座椅加热,更重要的是rt的颜值我们俩都喜欢,所以当即决定就是它了。但是当时25年国补政策还没下来,我们也不着急用车,就一直在观望状态,其中也对比了小鹏M03,经过一系列的查阅,小鹏无论电池还是做工用料都比RT逊色,其实新能源最要看的还是电池电机嘛,宁德时代电池加持再加上电机还是日本技术,果断选择RT,后来年底我老公马上放假,正好国补政策也出来了,放假后的第一天就去了店里试驾,然后算了价格和政策,第二天上午去办理了分期,下午就把车开回了家。 一开始都是我老公开的,给我的感觉就是很稳,很安静,座椅加热超级喜欢,天冷不用开空调也可以,而且还不用带钥匙就能解锁开车,空间也很大,视野开阔,城区续航达成率真心不错,后期我慢慢上手试探着开,方向盘挺轻的,松油门会有刹车感,其他和油车没区别,而且用电超级省钱,回家开了半个月才第一次充电,还剩十个点充满需要十个小时,正好睡一觉就可以了,同价位车型对比配置非常良心。

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

    4.17分“优秀”
    AION RT 2025款 520智豪版  AION RT 2025款 520智豪版

    埃安RT是一款主打家用的A级纯电轿车,也是目前市场上带激光雷达最便宜的车型。买它的时候主要考虑舒适,和小鹏MONA MO3之间比较了一下,最终选择。原因是他的空间比较大,智驾一般,设施没有小鹏的好,但是提车比较快。小鹏的智驾比较好,后排空间小,全系都是L2,各有各的的优缺点吧。青菜萝卜各有所爱 我是11月中旬定的车12.1拿到的车。我买的是一款520中配的车,目前上海天气温度3-13之间,真实续航大概打个8折,我平时车速不快,主要用来上下班。买纯电动车,续航与补能也是年轻人关注的重点,谁也不希望一周充电2-3次,浪费时间更消耗心神。我一周充一次电,还有3c快充你功能,我还没有试过,试过了告诉大家。车内装饰感还不错,挺满意的,摸上去手感好。车子本身颜值就高等等。最最主要我有旧车,有市补(省补贴)有厂家补贴5000,还有地方区域补贴,算下来10万左右落地加上保险,太实惠了。 说说他的缺点吧,应该就是底盘太低,比一般的油车还低,大家开车还是特别小心地下库,尽量不要上马路牙子。他也没有侧方有车预警,也没有自动泊车功能。我建议大家买650智豪的,续航更高点。 对于追求精致的女生来说,埃安RT是最贴心的出行伙伴。双段式天窗配备遮阳帘,物理防晒效果更好,敏感肌再也不用担心阳光直射。

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”