点评车型: 2024款小鹏MONA M03 515 长续航版

4分“优秀”

#小鹏mona03 ★关于订车 ■ 8月23小定，8月27日晚9点发布会后大定，9月4日下午提车，9月5日办好所有手续 ■ 提车时除了官方权益，就送了一只小熊。 ★关于充电和续航 ■ 我买的是低配，黑色，18轮毂，充满电显示续航400公里(室外温度38，车内空调25度，车内基本都是一个人)，实际续航相差在20公里内，电耗我平时不关注。截个图大家看下。 ■ 目前小鹏超充一次（成本28.13元），半小时从40%到95%，家充谷电一次（电价0.43，充了49度点，成本21块钱，基本等于不要钱），从15%到100%，用时8小时。补充下：加充京东买的公牛，搞下地2600元，比官方便宜。 ■ 送的脚垫凑合能用，遮阳帘装了5天，拆了，感觉没必要，顶上的玻璃隔热确实可以。 ★关于驾驶及操控 ■ 半个月行驶700多公里，水泥路，沥青路，铺石路，高速路都行驶过。除了极个别旧沥青路会有低频噪声很明显，其他胎噪风噪都不明显（本人6年丰田卡罗拉，3年别克英朗和奥迪Q3轮换开，个人觉得胎噪风噪比Q3强很多）。 ■ 0到30提速一般，30到60提速超快，60到110也还可以，所以日常通勤超车太爽了，但是起步想和别个拼一下，估计会吃瘪。 ■ 减震很好，什么板悬我不懂，但是过减速带体验比Q3体验好，高速也特别稳，感觉偏运动。 ★智驾 ■ 高速路，快速路，村道都试过，只要有线都能启动，每次尝试基本均没有超过20分钟，整体体验让人不放心，一是前车减速时容易急刹，二是不知道几分钟就提醒要轻转一下方向盘。 ■ 前车碰撞预警非常好，比Q3好一万倍，触发成功率比较高，有一次差点追尾，和我同步刹停，我在踩刹车的同时，它也介入了（本人10年驾龄，只出过一次险），变道提醒也是百分之百触发。后方碰撞预警，灵敏度也非常高，但是不会触发刹停，在老家倒车撞摩托车轮胎上了，还好没撞出印子。。 ■ 车道保持和车道偏离不好用，识别有题，还抢方向盘，我已经关了。 ★空间 ■ 前排和副驾座椅没有任何问题，175坐着很舒适，但是进驾驶室时姿势不对腿会碰到方向盘，车机的轻松进出功能又有问题。 ■ 后排175坐着不舒服，坐垫太短，靠背太直，头基本碰顶。官方积分买了两个靠垫，本来准备用在前排的，结果垫了反而不舒服，放在后面刚刚好。

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4.67分“优秀”

我的预算10多万，需求是老婆城区代步和接娃(高速有油车）。半年多在大众id3、比亚迪元系列、别克微蓝中选，但id3内饰塑料感强，元屌丝感无亮点，微蓝油改电车机落后，一直定不下来。偶然看到小鹏出了mona03符合预算，品牌在新势力也可以，就去看实车和试驾，第二天就定了。m03打动我的亮点：内饰有质感有设计感，车机流畅UI友好，音响不错，掀背后备箱又大又实用还电动，加上对新势力汽车智能化的乐观预期，便很快下定。提车后，果然符合预期，甚至在驾驶感、音响、智能化、及时OTA(已三次）方面是超预期的。 【空间表现】 目前还没感觉拥挤，全景玻璃有通透感，一抬头感觉很好，也很隔热。开口大隔板下还有隐藏空间，十分实用，配上电动尾门，b格一下就有了，必须赞。 【续航能耗】 电耗低是小鹏优势，我的在8到11之间。我每天用车也就十几二十公里，空调音乐随便开，十天半个月充一次电，充满50分钟左右，我是515的，费用70元以内。表显满电380，对我这代步足够了。 【辅助驾驶】 虽然智驾是小鹏长项，但这价位的m03只能简单跟车，我一般在快速路堵车时玩一玩。比较牛逼的是自动泊车，像个老司机，标准车位无障碍物我都愿意交给他停。 【智能座舱】 车机又是一大卖点，速度流畅，UI设计简洁又好看，易上手，地图渲染出彩，但自带导航定位不太准主辅路老定错(后期与小鹏最新天玑系统融合后看会不会好）。智能和升级空间抵消了缺少实体按键的不便。空调也总是根据设定温度自行运转。还有就是不用再拿车钥匙了，手机和蓝牙就能控制。 【内饰】 简约又不失档次，看到的摸到的都是越级的感受，我的是浅灰，很耐看。前排座椅很有设计感。怀档很便捷好用，中控台下还留出了不小的置物台。扶手箱也较深，杯架和无线充的位置都很顺手。不过前门打开后会漏出一块塑料材质的门板有些不协调和掉价。 外观：

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3.5分“良好”

Mona 的外观没什么说的，我是黑外深灰内。 溜背轿跑的造型，一眼就让我和我的对象喜欢上。 超大的后备箱（并且是电动尾门噢），可以完美解决周末出去露营带装备，后备箱不够用的窘境。 车内内饰简洁干净，没有多余的东西 这一点很像 model3 我个人觉得这是优势，把看得见的地方，可以省略的成本拿掉，更多的用在用料，车机，动力系统才是更值得的。这点，mona 的取舍做的很棒。 目前提车已经一周，每天往返高架100公里，车内坐两个人，开空调放歌的情况下，智能预估续航是384km。 打7折，个人感觉还行，在接受范围之内。 最值得惊喜的是 mona 的自动泊车表现，我基本是百分百泊入率，0接管。可靠性稳定性没得说。这一点对于停车困难的车主，绝对是帮大忙。

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3.75分“良好”

我是515版本的车，个人感觉快充满电市区大概370公里左右。空调一档，开转向灯，开音乐，动力回收为高 优点:后备箱空间大，音乐效果好，车机不智障，语音交流流畅，车机自带地图效果也不错，车子自带5g流量够一个月听歌，车机音乐软件和手机音乐软件VIP通用。 打转向灯，显示屏会显示你要转的那边有没有车。有记忆座椅很方便！自动开启近远光灯和雨刮器 不但智能泊车 ，还有车辆操控性好，我一个拿了驾照，一年多没开车过车的人都可以直接从武汉开回鄂州市 缺点:前车防碰撞系统过于灵敏，后排空间我个人感觉是和其他车相比是小一些，毕竟是a级车。 车开到坑颠簸感强。 总结:个人感觉车的优点比缺点多，划得来。 而且可以上400V快充，吃一顿饭的功夫就充了百分之五十

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3.83分“良好”

外观很帅，尤其是车头侧面，就是车尾比例有点怪，可能是加了电动尾门，电尾这点是很加分的。 内饰很寡，第一眼就挺廉价的，有部分地方用的塑料就很显眼，说的就是出风口和CNSL顶面饰板，你要是像手套箱、B柱这些低关注区用塑料那没啥，我还会夸你成本管理大师。 空间对小俩口来说够用，后排空间与后备箱空间m03选择了后备箱，这点和m03的目标受众还是很契合的，要不能成爆款呢。 辅助驾驶应该是小鹏的看家本领，实际用下来只继承了边角料，LCC只能走大曲率的弯，转弯半径小点就没法保持车道；自动泊车是没法识别无划线车位的，侧方位识别非常困难，只有划线的倒车位好用。 底盘质感像是得到了大众指点，好的不像小鹏，就是转向手感有点模糊。 智能座舱没啥亮点，全是槽点。屏幕敲个木鱼不跟手，车载的导航是容易偏的，地库里是没信号的，一出去就开始乱报方向，搞得我出发前必须得确定出门第一个弯要怎么拐。还有地库不止导航没信号，小p也会失联，怎么喊都得等出了地库再说。期待明天更新天玑吧。 小鹏的能耗管理还是很强的，重庆偶尔开开空调，基本在13kwh/100km。只是充电的损耗有些高，快充51度电池能冲61度电，慢充能冲56度电，所以算上充电损耗，平均百公里大概在15～16度电，只能算一般水平吧。不过得这样想，不考虑充电损耗，电池还是很实的，能耗也是很低的😂😅😭 总的来说这个价位m03确实没有竞品，一辆气质相近的都没有。

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4.5分“优秀”

总结一下为什么会选择MONA M03 1.外观： 在这个价位，MONA M03的外观真的是时尚看上去是一台有质感的轿跑车，就颜值来讲非常满意。 2.空间： 车内空间头排座椅没得说，承托和包裹性良好，头顶空间也足够，后排有的朋友吐槽顶头和太直，实际体验我175cm的身高不受影响，腿部空间足够，老婆和小孩身材更加娇小，所以对于我们家实际情况不算是缺点，最满意尾厢空间，电动的而且开口巨大，放我的折叠自行车真的很方便。 3.智能化： 智能化配置这个价位应该是表现最优秀的，车机操作非常流畅，语音识别好用，体验很好，缺点是应用开放太少，连哔哩哔哩和百度网盘都没有，期望以后能够OTA更新。 4.驾驶感受： 因为是扭力梁悬架，本来对于驾驶质感没有过高的期望，没想到实际开起来非常不错，在前排驾驶位几乎感受不到这是一台非独立悬架的车，过弯半径也少，自动泊车好用，对于女性用户真是友好。 好看、好开、好用还有扎实的续航表现，这就是我选择的理由。 当然MONA M03并不完美，也有缺点，但在11.98W的这个价位就是瑕不掩瑜了，是值得选择和等待的

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4分“优秀”

主要是价格便宜，颜值高兴，这个车标配智能辅助驾驶，论是前方碰撞预警还是后方碰撞预警，这些都是我非常需要的。尤其是开门预警。和盲区预警。而且风阻非常低，最喜欢的就是它标配自动泊车（我考驾照的时候侧方停车就不行，然后一直都不行），对于内饰方面儿，它的简洁也是我非常喜欢的。不过后续车机还需要继续优化 价格出来之后两分钟，我果断下单。这个价格真的是让刚毕业两年的年轻人非常能接受。以前小鹏g 6的时候我也非常喜欢，但是那是需要我跳的非常高才能够到的价格。是m03，是我稍微一踮脚就能够到的。所以果断下大定。可以看出来小鹏这次是非常照顾年轻人的。抓住了我们的爱好。 续航真的很离谱，百公里电耗真能跑进10以内。车内噪音也很小，还是不错的

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4.67分“优秀”

【购车经历】 当时m03刚上市，刚好在湖南出差，出差忙的来忘记99订低3000了，血亏，所以当时在湖南看车，因为有旧车报废，但是当时回到老家4儿子，要吃我的旧车残值，果断去深圳下定，由于我老家本地4儿子没有交付中心，所以把交付中心定在了广州提车。 【提车价格】 125000包含保险，裸车119800-3000置换补贴 ➕5300保险。落地价也就这个吧 【空间表现】 挺好的 后备箱特别大 本人183/92kg 坐在驾驶位刚刚好，后排也说的过去，并不像大家说的那么小。 【续航能耗】 智能续航➕我黄金脚法大概可以开430公里左右 充一次电大概有5/10度的损耗 【辅助驾驶】 自动泊车目前没有在非封闭道路测试过，基本上都是在封闭道路，还好，够用了 L2纯视觉辅助驾驶只能在白天用，晚上的话在高速上有点慌，就是lcc在路况不好的时候随时转变acc就是很恐怖的。

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4.13分“优秀”

两台小鹏纯电了，鹏友会老车主复购mona03，提车至今快一周了，说说续航和驾乘体验。我是用油车换购的，出来厂家给的3000块置换补贴，另外还有18000块省补，恰逢小鹏新车发布，于是水到渠成就首订第一批车。 第一周全程关窗开空调，开了110多公里，百公里电耗平均不到9度电，电耗表象非常优秀！希望能继续保持。 LCC够用，好用。比起老一智障LCC有进步，不会轻易退出。 自动泊车硬件减配，只剩两个毫米波雷达，实际使用超出预期，车位识别更准确了。 新车味道也比以前小很多，交付服务也更加完善了。 另外吐槽下小米手机NFC车钥匙，支持很多友商品牌，唯独不支持小鹏，充值问题？还是竞品？小米好像持有小鹏的股份嘛。

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4.13分“优秀”

颜值很喜欢，一眼就相中了，就跟一见钟情一样，喜欢上了，缺点也可以忽略，别人的优点也可以看不上。白色耐脏，最耐看，经典永不过时！ 续航还是挺能打的，不开空调，城市道路能开出6kw的电耗，你敢信？开着空调大概在10-13的区间，515版本城市道路开460+应该没问题！ 空间，基本够用，后排个子高点可能会顶头。后备箱空间大，堪比SUV。 配置上绝对性价比王者，低配都几乎配满，智驾功能丰富。 驾驶操控丝滑，加减速平顺无顿挫，3D导航科技感十足，18个音响，效果杠杠滴，就是喜欢！ 后排悬架也没那么拉胯，没多大感觉。 还是有些小瑕疵，比如外后视镜会被A柱挡住一点、内后视镜可看车后角度较小，车机偶尔小异常等，但都无伤大雅。 贴膜最好还是要升级一个前挡隔热膜，不然太阳大有点被烤的感觉。

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4.25分“优秀”

【购车经历】 看了快一年的五菱、BYD，最后盲定了小鹏M03,纯属意外！习惯了使用ACC功能，一直在找性价比高的车，9月2号中秋节后偶尔知道了M03上市，就近商场试驾，重点试用了ACC功能，还是比较满意。从知道M03到下订单就用了2天。盲定灰色，见到车后很喜欢。后排空间偏小，自己一人开足够！ 【辅助驾驶】 ACC功能路上表现还不错，每次刹车退出后还需重新设置巡航速度，和之前的车不一样，有点不适应。高速弯道处不能根据车道情况自动降低车速，也有些不适应。 【续航能耗】 行驶600+公里，有智能续航和标准续航，智能续航里程较准，冬季不知道够不够用。 【智能座舱】 副驾一键挪移功能很好，右转向视频在大屏右侧，驾驶位不方便看，最好能自行挪动位置。 【最不满意】 管家非工作时间不回复信息（车辆问题），哈哈。

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4分“优秀”

开了十几天感觉还不错，慢慢开还是挺好开的，十几天不知不觉已经开到了1000多公里了。没有出现任何毛病。小风质量还是可以的，续航也还可以。外观颜值是不错的。性价比挺高。

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3.75分“良好”

动力不错，智能化性价比高，后排有点窄，车机灵活，轮胎尺寸合适，后视镜调节较窄，外观漂亮动感十足。

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4.67分“优秀”

小车车很好，没开过的人永远不懂。智能驾驶和各种小细节设置的很到位。 空间：空间是真的大，后备箱我家毛孩子的超喜欢 驾驶：7s加速，高速跑起来也很有劲，试驾很多车，我还是觉得小鹏最好 还有悬架的问题，我觉得在很多颠簸的路面都很稳，前面的车都翘起来的，小鹏也没有那种情况。 小鹏的服务还特别好，特别感谢小鹏的交付，从交付再到牌照，一直特别热情和照顾 小鹏这个企业会越来越好的！

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4.88分“优秀”

极速买车，由于老早就想添置一辆电车，看了欧拉和小鹏，对比以后小鹏的智能化是欧拉比不了的，所以后来就直接去看了小鹏，秒订，第二天提车。 乘坐体感挺舒服的，悬架和座椅配合起来反正觉得挺舒服的。 驾驶感受没啥问题，只不过并线的时候总感觉有点空空的感觉，但是影响不大。 续航，重点说续航，买的515的标准续航，调整为动态后420，开了近2000公里。30度以下的天气，空调23—25度，1—2档风，电耗基本上10左右。30度以上，满载一家人，空调怼着吹，电耗最高的时候也才12附近。今天带小孩出去玩，城区+高速+山路，单程大概100出头，市区60-70的速度，高速110（LCC）电耗居然到了8.6，我惊呆了。从星期四充满电，到今天再去充满电，大概跑了380，还剩50的续航，比实际420，还多了10。总体来说，温柔点正常点开完全可以做到动态续航1：1，非常满意的点。