买小鹏mona03前家里有两辆油车，一辆12款奇骏用于日常代步和长途出行，一辆18款昂科威用于代步接娃。昂科威是辆销量神车，用起来能感觉到美式的豪华感，让我对网上一直诟病的美系车种了草。无奈日常代步油耗很高，最主要再不处理就卖不上价钱了，忍痛割爱8万多从太原卖到了北京。 本着用来代步和接娃，10万左右的预算，开始选车。家人正好有一辆别克微蓝混动不用，便先开上了。算是初次接触新能源，很低的油耗，强劲的动力，给了我很深的印象。结合买车用途和预算，就锁定了纯电车。半年多在大众id3、比亚迪元系列、别克微蓝中选，但id3内饰塑料感强，元屌丝感无亮点，微蓝油改电车机落后，一直定不下来。偶然看到小鹏出了mona03符合预算，品牌在新势力也可以，就去看实车和试驾，第二天就定了。 我定的早，10天左右就提了车，保险4000出头，就开上了。 最满意的是内饰有质感有设计感，车机流畅UI友好，音响不错，掀背后备箱又大又实用还电动，驾驶感、音响、智能化、及时OTA(已三次）方面超过了预期。  于我m03没有明显不足，说一说的话，续航达成率有点低，第一次充电后表显380。还有就是车门解锁关锁不稳定，一段时间无法按无钥匙进入解锁后来自己好了，这两天又离车老远也不自动锁车，不过手机APP一点也就完事了。还有就是雷达声音有刺耳破音等等，都不算大问题。 我设置的是松油门缓行模式，动能回收设置的低，开起来刹车感受与油车无异。加速和转向设置的舒适模式，轻踩油门略有迟滞并不像电车那样冲，深踩油门动力迸发，比较跟脚，有点驾驶乐趣但没有加速天崩地裂的感觉，比较零百加速7秒多，属于正常用足够的级别，明显优于油车的是电车天然的顺畅感和静谧。转向手感适中，丝滑里带着厚重。最近又试了单踏板模式，一下子爱上了，在市里开简直了，单单配合油门就能很好的控制车辆，03还贴心的配置了倒车是传统模式，前进是单踏板模式的组合选择，很适合市区行驶。 内饰我觉得是一大卖点，简约又不失档次，看到的摸到的都是越级的感受，我的是浅灰，很耐看。前排座椅很有设计感。挡是奔驰怀档很便捷好用，中控台下还留出了不小的置物台。扶手箱也较深，杯架和无线充的位置都很顺手。不过前门打开后会漏出一块塑料材质的门板有些不协调和掉价。 虽然智驾是小鹏长项，但这价位的m03只能简单跟车，我一般在快速路堵车时玩一玩。比较牛逼的是自动泊车，像个老司机，标准车位无障碍物我都愿意交给他停。车机又是一大卖点，速度流畅，UI设计简洁又好看，易上手，地图渲染出彩，但自带导航定位不太准主辅路老定错(后期与小鹏最新天玑系统融合后看会不会好）。语音助手不够智能，不少操作执行不了还得上手。自动舒适进入，自动雨刷要表扬一下，逼格满满。提车一个月OTA已优化三次，很好，不愧是新势力，智能和升级空间抵消了缺少实体按键的不便。空调也总是根据设定温度自行运转，保持舒适。还有就是不用再拿车钥匙了，手机和蓝牙就能控制，再不用翻裤兜和包了，裤兜也不用鼓鼓囊囊的，感觉十分好。手机能查看车辆状态和控制基本功能，如提前开空调，锁车开关窗等，但功能还可以再多点。   m03不完美，但被小鹏做的很讨巧，能感受到厂家用了心思，很多地方有越级感受。但在这个价位，厂家必然要有所取舍，比如板悬配置低，智驾不聪明，内饰用料不够高级等等。十万块的车啊，这个价位，m03目前还是很能打，现在限制他的是产能。

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