中欧电动汽车贸易破局：推出"最低价格机制"

2025年4月12日，持续近一年的中欧电动汽车贸易争端迎来历史性转折。双方宣布以“最低价格机制”替代欧盟原计划对中国电动汽车征收的高额惩罚性关税。这一协议不仅标志着中欧贸易关系进入缓和周期，更可能成为全球新能源汽车产业竞争规则重构的关键节点。

4月10日，欧盟贸易专员塞夫科维奇与中国商务部长王文涛在布鲁塞尔启动紧急磋商。面对欧盟2024年对中国电动车征收的45.3%惩罚性关税可能引发的贸易战，双方首次公开提出以“动态最低售价”替代关税的解决方案。

这一提议直指矛盾核心——既要防止中国电动车凭借成本优势冲击欧洲市场，又要避免欧洲车企失去中国这一最大新能源供应链基地。

仅24小时后，协议框架迅速成型。根据最终条款，中国车企出口至欧盟的电动汽车需遵守3.5万至4万欧元的动态价格下限，该标准将根据市场变化每季度调整。作为交换，欧盟暂停原定于2024年10月实施的关税措施，为中国车企保留每年约50万辆的欧洲市场准入空间。

欧盟的让步折射出新能源时代的供应链现实。欧洲汽车工业协会数据显示，欧盟电动车电池产能缺口达40%，而中国占据全球70%的电池产能。■