汽车能用木头当燃料？汽车不常见能源介绍。

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文 | 爆爆龙

编辑 | 慧姐

汽车的行驶离不开能源，能源一直是其前行的动力源泉。现在，汽车能是丰富多彩，从传统的固体、液体能源到新兴的液化气体能源和太阳能，每一种能源都有着独特的地方。

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固体能源

木头能烧这一特性虽然古老，但在汽车能源上是有过痕迹的。

它最早的发源地是德国。在20世纪20年代，工程师乔治·因伯特发明了一种体积小到可以随车携带的气化炉。

它可以将木材转化成干净的可燃气体，主要成分是一氧化碳，甲烷，氢气等。这些气体充分混合空气后输入到发动机中，可以代替汽油和柴油作为燃料。

但是木头汽车一直不温不火直到二战开始后，石油成了紧俏的战略物资，它开始大流行，到二战结束时，仅仅在德国，就有大约50万辆这种“烧木头”的汽车。

不过，由于木头在汽车上的应用存在诸多不便，例如能量转换效率低、储存和添加困难等，所以在现代汽车领域已基本不见其身影。

但在朝鲜，却大量使用烧木头汽车。因为朝鲜并不是一个产油国，车辆带来的燃油消耗，基本上全部都要依赖于进口。汽油太贵，于是用木头代替。

不仅仅只有木头能分解成可燃气体，一些像煤、无烟煤等也是可以放假的，因为原理一样就不多介绍了。

液化气体能源

液化气能源在汽车领域正逐渐崭露头角。

天然气作为汽车能源具有不少优势，它相对清洁，燃烧后的污染物排放比传统汽油柴油低很多。

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据相关研究表明，使用天然气作为燃料的汽车，一氧化碳排放量可降低约90%，碳氢化合物排放量可降低约60%。而且天然气的储量相对丰富，价格也较为稳定。

氢气更是被视为汽车能源的未来之星。氢气燃烧只产生水，是真正的零排放能源。

许多汽车专家都认为，氢气汽车将在未来的交通领域掀起一场革命，它将极大地改善城市的空气质量，解决汽车尾气污染这一顽疾。

虽然液化气能源很环保，但它出问题时产生的危害非常大。

像氢气能源汽车。氢气能源汽车的爆炸威力主要取决于氢气的数量和爆炸条件。一公斤氢气爆炸的威力大致相当于25公斤TNT炸药。

氢气的能量密度非常高，燃烧速度快，火焰传播速度可达每秒数千米，产生的温度高达2000℃，是燃油燃烧温度的两倍以上。在封闭空间中，氢气爆炸可能造成更大的破坏。

电能

说到环保怎么能少了电能呢？

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电动汽车在行驶过程中零排放，不产生尾气污染，有助于改善空气质量。

即使考虑到发电过程中的污染，总体污染程度也相对较低，且集中排放便于治理。此外，电力驱动的能源利用效率相对较高。

另一方面，电动汽车的运维成本较低，充电费用通常低于燃油费用，并且电动汽车的动力系统结构相对简单，日常维护成本也较低。

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但电动汽车也有一些缺点

充电时间长：即使使用快速充电桩，充满电也需要较长时间（一般数小时），相比燃油车加油的便捷性有较大差距，这在一定程度上影响了车辆的使用便利性和出行效率。

电池寿命和成本：电动汽车的核心部件是电池，电池性能会随着使用时间和充放电次数的增加而衰减，一般数年后可能需要更换，这会带来较高的成本。

目前电池的制造成本也较高，在一定程度上推高了电动汽车的整车价格。

液体能源

柴油和汽油一直是汽车的“老朋友”。柴油和汽油在汽车的发展历程中占据着重要地位。

柴油和汽油是传统汽车的主要动力来源，它们能量密度高，能够为汽车提供强大的动力。

然而，它们燃烧产生的尾气中含有大量的有害物质，如氮氧化物、颗粒物等，这也是导致城市雾霾等环境问题的重要因素之一。

乙醇作为一种可再生的生物燃料，具有一定的环保优势。部分地区推广的乙醇汽油，在减少对传统石油依赖的同时，也为降低尾气污染做出了贡献。

太阳能

在汽车能源领域是充满希望的新兴力量。太阳能汽车利用光伏电池将太阳能转化为电能，从而驱动汽车行驶。

虽然目前太阳能汽车还面临着能量转换效率低、成本高等问题，但随着太阳能技术的不断进步，其前景十分广阔。想象一下，在阳光明媚的日子里，汽车不需要加油加气，仅仅依靠太阳能就能自由驰骋，这将是多么环保和便捷的出行方式啊。

总结

汽车能源正处于一个传统与新兴多元共存的时代。从固体能源的古老探索到液化气体能源的新兴崛起，从液体能源的长期主导到太阳能的未来曙光。

汽车能源的发展不仅关系到汽车行业的未来走向，更与我们的环境、生活质量息息相关。我们期待着汽车能源在科技的推动下不断创新，走向更加清洁、高效、可持续的明天，让汽车在带给我们便捷出行的同时，也能与环境和谐共生。

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