2025年上海车展近在眼前，奥迪AUDI E量产版能成为焦点吗？

2025年上海车展即将拉开帷幕，作为全球规模最大、影响力最强的汽车展会之一，各大车企纷纷“摩拳擦掌”，准备一展风采。作为头部豪华车选手BBA的一员，奥迪汽车自然也是拿出了“压箱底”的新车型，带来了此前在广州车展以概念车身份亮相的AUDI E(图片)，并且这次上海车展，这辆新车是以量产版的身份亮相。

消息一出，立马引起许多网友的关注。

外观上，AUDI E的造型设计相当前卫，与概念车相比，几乎没有什么变化。

具体来看，前脸部分，AUDI E没有采用我们熟悉的奥迪四环标，车头与车尾均是AUDI英文标识，还有造型夸张的环形LED灯组，使得这辆新车具备很高的辨识度。

车侧部分，AUDI E以猎装车身设计为主，并采用了双色车身、隐藏式门把手、大尺寸轮圈等设计，运动感呼之欲出。不过目前还未确定，AUDI E是否会采用无B柱对开门设计，不过这辆新车大概率会搭载主动式空气动力学套件。

至于车尾，线条设计凌厉，也应用了造型夸张的环形LED灯组，看起来相当前卫。

内饰部分，AUDI E主打科技感，搭载了与概念车相似的大尺寸弧形贯穿屏，中央有着宽大的扶手箱，同时为了更好地满足国内用户的智能交互需求，这辆新车的车机系统有可能接入鸿蒙生态。还值得一提的是，车内大量的实木材质，加上见光不见灯的氛围灯配置，使得整车内饰更加豪华。

与此同时，我们还可以看到，AUDI E的车顶配备有激光雷达和双目摄像头，这意味着这辆新车将提供高阶智驾系统；再考虑到奥迪已经和华为达成了深度合作，我们可以合理推测，AUDI E应该会搭载HUAWEI ADS3.0智驾系统。

动力方面，AUDI E采用双电机布局，最大输出功率达到了765kW，零百加速时间低至3.6秒，还搭载了100kWh电池包，CLTC工况续航里程达到了700km。更关键的是，基于800V架构打造而来的AUDI E，可以做到充电10分钟补能300km，从而大幅减轻用户的续航焦虑问题。

另外，AUDI E还给到渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架配置，有望带来卓越的驾控体验。

显然，对奥迪来说，其对AUDI E量产版寄予厚望，特别是中国占奥迪全球销量的40%左右，AUDI E的成功与否决定了奥迪在中国高端电动市场的“开局口碑”。而AUDI E要想取得成功，首先是要做好本地化适配，并且其展示的“黑科技”，不能是“技术演示”，必须是能立即用上的；这辆新车还需要证明它的智驾不比特斯拉FSD逊色。还需要指出的是，在高端新能源汽车市场竞争越发激烈的当下，AUDI E如何正确定价，也是必须思考的关键问题。