极氪9X要来了，车长近5米3，首搭L3级智驾辅助，身价或超百万

随着国产品牌在技术层面的进一步提升，高端化也成为了各个品牌实现进一步突破的唯一选择，近期极氪品牌正式揭开了首款全尺寸超豪华SUV极氪9X的面纱，这款被冠以“杭州湾库里南”称号的旗舰车型，不仅承载着极氪品牌冲击百万级市场的战略，更以“超级电混+L3级高阶智驾”为核心卖点，试图为极氪开辟出全新赛场，接下来我们就来看看这款极氪9X的表现。

极氪9X首次搭载了极氪的Super Hybrid技术，并提供了混动和纯电两种版本，纯电版本零百加速仅需3.9秒，配合900V高压架构与5C超充技术，能提供领先的续航和快充表现。混动版本预计综合续航将突破1500公里，既能在城市通勤中保持纯电驾驶，又能在长途穿越时消除续航焦虑。得益于工程师相对积极的动力设定，这台重量超3吨的SUV的动力响应速度较传统豪华SUV进一步提升。

除了动力方面的表现之外，浩瀚智驾系统的加持让极氪9X站在了智驾等级的技术前沿。双英伟达Thor芯片能提供强劲的算力支持，相较目前主流的Orin-X芯片的运算能力提升明显，配合车顶瞭望塔式激光雷达与多传感器融合方案，构建出多维的感知矩阵，预计能支持无图城市NZP和高速NOA领航等高阶功能，同时全场景的泊车辅助预计也能为平时用车提供便利。而在座舱智能方面，预计车机系统内将配备丰富的基础功能，常规的GPS、多媒体娱乐、手机互联等都将搭载。

在空间方面，极氪9X预计有着5290mm的车长与3220mm轴距，创造出堪比MPV的车内宽裕空间，车内采用了6座或7座的布局，第三排空间并非用于“应急”宽敞的乘坐空间将进一步满足家用化需求。值得一提的是，光辉版车型预计与极氪009光辉版保持一致，车内将采用4座布局设计，进一步提升了整车豪华感，尾门采用天地门结构，下半截门板展开不仅可作为户外野餐台，又能化身垂钓座椅，这种场景化设计思维满足了高端用户的多维生活方式。

而在设计上，极氪9X的前脸采用了纵向直瀑格栅设计，并且内部延续了极氪009的竖向镀铬元素，分体式大灯组进行了重新设计，相较家族现有的车型，营造出不怒自威的视觉张力。激光雷达模块被精心设计在引擎盖折线之中，既保证功能需求又避免破坏整体美感。前包围区域在两侧配有拐角式的导流槽，同时在前唇上方配有导流槽设计。

车身侧面拥有相对壮硕的车身比例，但通过恰到好处的前后悬尺寸，并没有让整车看起来显得臃肿，车柱区域采用了熏黑涂装，让车顶呈现出悬浮式的观感，车门下方采用了内凹式的型面结构，前后轮拱保持了外扩的造型，也增加了车侧的力量感。车尾采用了贯穿式灯组设计，并在两侧采用纵向的灯带结构，点亮后拥有了较高的科技化辨识感，车尾底部采用了相对外扩的包围组件，并采用了上扬的底部护板包覆，增加了车尾视觉的紧致感。

从目前的市场竞争格局来看，极氪9X的主要对手既有传统豪华品牌，也有逐渐高端化的自主品牌。比亚迪仰望U8算是自主品牌中直接的对手，依托比亚迪易四方平台、高阶智驾、云辇底盘的技术支持，仰望U8在此前的销量表现较为亮眼，极氪9X与其相比拥有技术层面的后发优势，同时品牌印象也偏向年轻，保持了一定的竞争力。而与传统豪华车型相比，极氪9X在智能化配置和三电表现上有明显优势。

写在最后

极氪9X除了在各项配置层面保持领先，同时也基于各项用户场景化需求重点打造，为不同的用户带来了对应的豪华体验。从超级电混技术带来的全路况覆盖能力，到浩瀚智驾系统构建的智能护城河，都让这台极氪9X的技术实力保持领先，从定价方面来看，参考极氪009光辉版的定价，预计极氪9X光辉版的售价将突破100万，不知道你看好极氪9X未来的销量表现吗？