5.8亿美元押注中国技术！大众新一代Amarok弃福特选上汽，南美市场要变天？

全球皮卡市场格局正被一场中德联姻改写！大众汽车阿根廷CEO Marcellus Puig近日证实，第二代Amarok(图片)将告别福特Ranger平台，转而与中国上汽集团合作开发，计划投资5.8亿美元于2027年在阿根廷投产。这一战略转向，标志着大众在成本压力与技术迭代下，首次将核心皮卡产品的“命脉”交予中国合作伙伴。

◆ 中国技术反哺全球，电动化或成关键

新一代Amarok或基于上汽大通星际X平台打造，可能从非承载式车身转向单体结构，并共享2.5T柴油及双电机电动动力总成。若保留大众标志性V6柴油机，将形成“中西混血”技术方案；而纯电版本则可能直接引入中国方案，利用前备箱等本土化设计。此举凸显大众对华技术依赖已从市场换技术转向“技术反哺全球”。

◆ 南美成试验田，关税壁垒倒逼合作

面对美国25%“鸡肉税”及潜在关税风险，大众明确将南美作为主战场。通过复用Taos生产线设备，成本压缩50%，而上汽成熟的供应链体系将进一步摊薄研发投入。行业分析师指出，此举与Ram 1200借力长安启辰如出一辙——中国供应链正成为跨国车企应对区域市场的“黄金跳板”。

◆ 联盟博弈：大众-上汽的“信任进阶”

不同于奔驰-日产X级的失败案例，大众与上汽在华合作超20年，双方在电动化、智能化领域深度绑定。此次合作不仅是技术输出，更是大众全球战略的“中国支点”。未来，能否打破“中国技术=低端市场”的偏见，将决定Amarok乃至更多跨国车型的命运。

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#行业视角# 大众的抉择印证了汽车业的新规则：没有永恒的盟友，只有永恒的利益。当中国从“世界工厂”变为“技术策源地”，传统巨头们不得不重新书写合作剧本。