最近有个朋友在高速上开自适应巡航,结果跟车太近差点追尾,事后他跟我吐槽:“这玩意儿不是说能自动刹车吗?怎么关键时刻掉链子!”其实啊,现在很多司机把定速巡航、自适应巡航当“自动驾驶”用,殊不知这些功能暗藏杀机,稍不留神就可能要命。

先说个反常识的——巡航功能越智能,越容易让司机犯困。高速上开着巡航,手脚都放松了,眼睛盯着重复的护栏线,不出半小时眼皮就打架。网上那些边开巡航边刷剧的作死视频,就是血淋淋的教训 。更可怕的是,有些车在隧道进出口光线突变时,巡航系统会突然“失明”,方向盘直接往护栏上怼,去年福建就有车主因此撞车 。

你以为的“自动刹车”可能变成“自动撞车”。大雨天雷达被雨水糊住,雪天摄像头被积雪盖住,这时候自适应巡航就是个“睁眼瞎”。有车主在暴雨天开巡航,系统愣是没识别到前方急刹的大货车,最后靠人肉踩刹车才捡回条命 。还有更离谱的——在弯道多的山路开巡航,车子突然把隔壁车道的大货车识别成前车,一脚急刹差点让后车追尾 。

最坑人的是车企宣传的“解放双手”。现在某些新能源车号称能自动变道超车,结果遇到施工路段的锥桶直接“选择无视”,今年河南就有人开着智驾模式撞进施工区 。交警说的实在:“安全得攥在自己手里,机器可不会替你背锅!”

说白了,巡航功能就像个刚拿驾照的新手——直道开直线还行,遇到突发状况立马露怯。老司机都懂:右脚可以离开油门,但脑子必须全程在线。下次开长途前,先把这篇转发给那个自信满满说“巡航能搞定一切”的副驾驶,保准他看完默默系紧安全带…
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