更换空气滤芯和消声器即可轻松增加功率！为什么制造商不这样做呢

最容易入手的调校方式就是更换空气滤清器和消声器，也就是所谓的“进排气调校”。这样做，进气和排气的声音会变得更加突出，在驾驶和加速时感觉更加兴奋。另外就是功率输出略有增加，提高进气或排气效率可以吸入更多的空气，从而提高功率输出。

如果只需更换简单的零件就能增加功率输出，那么为什么不从一开始汽车制造商不这么做呢？

汽车的主流发动机运行方式是“往复式”“四冲程式”。“往复式发动机”是利用曲轴将活塞的往复运动转化为圆周运动，并将动力输出至车轮的发动机。“四冲程”发动机是指燃烧过程分四个步骤进行的发动机：进气>压缩>燃烧>排气。

粗略地说，雾状的燃料与空气混合并被吸入燃烧室，在入口和出口被堵住的情况下进行燃烧，产生的压力用来推动活塞，将其转化为旋转力。简而言之，吸入的空气和燃料越多，燃烧越强烈，从而产生更大的动力来转动车轮。前面提到的“进排气效率”就是指发动机每一个冲程能够吸入多少空气和燃料。

为什么更换空气滤清器和消声器后功率会增加？

首先，更换空气滤芯后会发生什么变化？空气滤芯是一种去除吸入空气中的污垢和灰尘的过滤器。当污垢和灰尘等异物被吸入并燃烧时，会造成燃烧不完全，从而导致碳和其他物质的沉积，不仅会阻碍燃烧，还会缩短发动机的使用寿命。

为此，最初的设计采用了细网滤芯，尽可能的防止异物进入。但是，会对吸入空气产生阻力，所以基本上去除性能越高，吸力效率就越低。使空气滤芯孔变的更粗以提高吸入效率，被称为“进气调节”。

换消声器怎么样？

原厂消声器的设计目的是为了尽可能降低排气噪音，以减轻噪音。许多真正的消声器在消声器部分都有几个分区，当废气通过这些分区时，消声器通过消除能量来降低音量。当能量损失时，不仅意味着声能减少，而且动能也会减少，这意味着排气动量或功率的损失。起到了阻力的作用，降低了排气效率。

可以改装消声器是尽可能地消除这种阻力，以提高效率，同时将排气量保持在合理范围内，用更高效的消声器替换，称为“排气调节”。

制造商为何不优先考虑空气滤芯和消声器的效率

那么，为什么拥有先进技术能力的制造商不从一开始就安装这种高效的空气滤芯和消声器呢？答案是，性能和震撼的声音并不是首要的。对于由不同的人驾驶并在各种不同条件下在道路上行驶的商用车来说，考虑周围环境是一个重要问题，需要将声音调得尽可能低。

耐用性和可靠性也很重要。一旦出现故障等问题，就会造成很大的损失。因此，与优先考虑进气效率相比，更优先考虑的是尽可能的将阻止异物进入发动机。发动机的特性可以从低转速开始产生稳定的扭矩，然后在没有任何突然变化的情况下增加转速，这使得驾驶变得容易。这里重要的是适当的进气和排气阻力。

由于发动机的工作方式，进气力在低转速时较低，在高转速时较高。在高速旋转时，大量空气会随动量被吸入。在低速时情况正好相反：即使在低速时，狭窄的进气通道也是实现足够流速。许多商用车辆的设计都以在低转速时最容易操控为原则，这也是城镇周围普遍使用的转速。换句话说，进气和排气通道故意做得更窄，以便在该转速范围内获得适当的流速。

“进排气调校”的优点和缺点

大多数汽车的设计都是优先考虑周边区域、可靠性和高驾驶性能，而进气和排气效率是次要的。在这样的汽车上进行改装有什么好处？如果改装则可以获得强劲的加速性能和澎湃的排气声音。然而，在这种情况下，必须考虑到周围的环境，并且必须准备牺牲低速时的操控便利性。然而，如果好处大于坏处，那么改装是值得的。首先，对一辆平衡性良好的汽车进行调校是一种权衡，需要牺牲一些东西来改善想要优先考虑的部分，因此几乎不可能改善所有部分。