华为2024年报：智能汽车业务营收263.5亿，暴增474.4%，真香！

华为3月31日发布的2024年报数据挺有意思：全年营收8621亿，同比涨了22.4%，但净利润626亿，反而跌了28%。而比较抢眼的是智能汽车业务营收263.5亿，暴增474.4%，接着我们来分析看看。

1.营收涨、利润跌：钱都砸哪儿去了？

华为2024年的营收增速（22.4%）比2023年的个位数增长回暖，但净利润下滑近三成，笔者认为这背后有两个点：

• 研发是真舍得砸钱：2024年研发投入1797亿，占营收20.8%，相当于每天烧掉近5个亿。这钱主要砸在芯片、操作系统、AI等“卡脖子”领域。比如乾崑车控、车载光、车云系统的快速迭代，显然离不开这些投入。
• 虽然年报提到“终端重回增长快车道”，但手机业务受制于芯片供应，汽车业务刚起步，短期内利润贡献有限。说白了，笔者认为华为还在用高利润的通信业务（联接产业）“养着”未来要做的事。

2.智能汽车业务：474%的增速是“虚火”还是“实锤”？

智能汽车解决方案业务263.5亿，这个数字甚至超过某些造车新势力全年营收。华为的玩法很聪明——不造车，但卖“车用安卓”：

• 硬件：高效高压碳化硅动力总成发货超130万套，智能部件（激光雷达、摄像头等）发货2300万件，说明华为已经打入多家车企供应链，比如赛力斯、奇瑞、长安。
• 软件生态：鸿蒙智行全年交付44.5万辆，问界、智界等合作车型卖的不错，证明鸿蒙车机系统+华为智驾方案的市场认可度。

不过，这个增速也藏着隐忧：华为汽车业务毛利率可能低于传统业务，毕竟车企对供应商压价是常态。未来能否持续高增长，得看能否把技术壁垒转化为定价权。

那么2025年智能汽车业务会有怎样的表现？笔者对此保持期待。