去年超4成经销商亏损；奔驰鼓励员工自愿离职；中汽协倡议停发销量周榜......

政策法规

◆商务部：各地正加紧编制汽车流通消费改革试点工作方案

3月25日，商务部召开专题新闻发布会，介绍提振消费有关情况。商务部消费促进司司长李刚表示，截至3月24日，全国汽车以旧换新申请量合计超过150万份。目前正指导各地商务部门会同相关部门有序开展汽车流通消费改革试点申报工作，加紧编制试点工作方案。后续将按照“成熟一批、启动一批”原则，分批确定试点城市名单。

点评：此举将提振市场活力，助力构建双循环新发展格局。

◆新版重柴车排放标准制定中，氢燃料发动机拟纳入监管

3月25日，生态环境部方面透露，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）修改单（征求意见稿）目前正在征求有关方面意见。征求意见稿提出，氢燃料发动机测试循环和排放限值与点燃式发动机一致，整车排放限值与LPG双燃料汽车发动机一致。生产企业应确保任何污染控制装置的使用，不会带来新的大气污染物或有毒有害物质的排放。装有钒基脱硝催化剂（SCR）的车辆，在全寿命期内，不得向大气中泄漏含钒化合物。车辆原则上不进行磨合。不允许生产企业外接任何设备，不得对车辆进行任何影响排放控制的调整。

点评：统一排放要求并强化污染控制，严控钒化合物泄漏等技术细节，彰显环保标准升级与新能源技术规范并行的监管趋势。

◆三部门：进一步推进新能源城市公交车及动力电池设备更新每辆车平均补贴8万元

3月19日，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。利用超长期特别国债资金，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元。

点评：政策助力淘汰老旧车辆，推动低碳出行，促公交行业技术升级。

◆生态环境部对优化机动车环境监管公开征求意见

生态环境部近日会同最高法、最高检、国家发展改革委等八部门共同编制了《关于进一步优化机动车环境监管的意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，截止时间为2025年3月31日。《征求意见稿》主要内容包括试行货车差异化定期排放检验制度，对于3.5吨以上柴油货车，配置远程排放管理车载终端，开展现场检查强化车辆排放监管，利用遥感监测、黑烟抓拍等技术手段加强对高排放车辆的遥感筛查溯源等。

点评：八部门联手优化机动车环保监管，剑指高排放车辆，彰显以科技赋能绿色交通的决心。

◆国家市场监管总局批准发布自动驾驶等重要国家标准

近日，国家市场监管总局（国家标准委）批准发布一批重要国家标准，涉及新兴产业、资源利用等方面。在新兴产业方面，发布车辆通信通话、自动驾驶、车用动力电池等7项国家标准等。

点评：国家发布自动驾驶等7项新兴产业国标，规范技术发展与安全应用，助力智能网联汽车产业提速，为行业健康发展护航。

◆公务用车管理领域首个国家标准发布实施

3月6日消息，市场监管总局（国家标准委）批准发布《公务用车管理平台数据规范》国家标准，聚焦加强公务用车数据全生命周期治理，规定了公务用车数据管理的基本要求、平台数据内容格式以及数据管理与维护等，这一标准是我国公务用车管理领域首个国家标准。

点评：公务用车管理首个国标出炉，标准实施或促廉政建设，助力车联网技术在公车领域深化应用。

国内新闻

◆新能源车占2024年汽车召回的4成

3月18日，市场监管总局发布2024年全国产品召回情况的通告显示，全年共实施汽车召回233次，涉及车辆1123.7万辆，分别较上年增长8.9%和67.0%。其中，实施新能源汽车召回89次，涉及车辆449.1万辆，同比增长180.1%，占全年召回总数量的40.0%。

点评：新能源车召回占比飙升，暴露行业高速发展下质量隐忧。

◆中汽协倡议行业企业停止对外发布销量周榜

3月18日，中国汽车工业协会发布“关于规范企业数据发布的倡议书”。其中提到，倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读。企业宣传应聚焦自身经营成果。同时呼吁第三方机构及媒体响应以上倡议，停止发布销量周榜。

点评：此举或助市场回归理性，避免短期数据噪音掩盖行业真实趋势。

◆2024年超4成汽车经销商亏损

近日，中国汽车流通协会发布的《2024年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2024年度汽车经销商盈利比例为39.3%，持平比例为19%，亏损比例为41.7%。经销商亏损面较2023年的43.5%收窄至41.7%，较2024年上半年的50.8%收窄了9.1个百分点。

点评：亏损面虽较去年及上半年收窄，但仍处高位，折射车市需求疲软与竞争加剧的双重夹击。

◆乘联分会：预计今年汽车报废更新可达500万辆，可置换1000万辆

3月10日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发文称，2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，而各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额。

点评：政策红利引爆汽车市场活力，加速消费迭代与绿色转型。