提防！电车伤电池的五大行为，你中招几个？

*【禁止】过充过放（0%-百分百）

浅充浅放，电池寿命是过充过放的好几倍。如果想要自己的电车多开几年，延长使用寿命，建议是在电量在15%-20%时就去补电，充到85%左右就可以。

像磷酸铁锂电池的车辆，就需要定期充满、校准电量的。（前三次快充至百分百，后续每两周至少充满至100 %一次）

当然，如果车主有长途用车的需求，偶尔几次满充也不会有多大的影响。

【过充】，即在电池已充满的情况下继续充电，这种行为可能会导致电池内部压力上升、发生变形、甚至漏液，进而损害电池的性能。

【过放】，像是低于10%、5%再去充电，或者开到0%，这种情况可能会破坏电池正负极物质的可逆性，导致电池容量显著减少。

【电池寿命解释】 电池的寿命，并不是充电的次数，而是一个充放电的周期。意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。（即从0%充到百分百，再用到0%的过程）。

举例：比如说，第一天只用了一半的电量，然后为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期。多次充放电累计达到100 %了才算一次循环。

*【禁止】长期低温停放 避免长期将车停在温度高于40度或者低于零下10度的环境中。 长时间处于低温环境下会使电池内部的化学反应减缓,也会影响充电速度,甚至影响电池性能。建议采取一定的防冻措施，以保持电池的活性。 在零下10度左右，自动加热泵会对电池加热从而保护电池，长时间停放会也对自动加热泵造成损伤。

*【禁止】长期过度依赖超充、快充 日常充电可使用快慢充结合的方式，长途补能或紧急用车需求时，可采用超充、快充。 定期进行一次慢充可以帮助电池重新校准，提高对电池电量的准确度，对于维持电池性能和寿命至关重要。

*【禁止】不良驾驶习惯 急加速、急刹车、戒掉大脚油门带来的推背感。大电流放电会使电池内阻急剧增加，经常这样驾驶甚至有可能损害电池。

*【禁止】不良充电习惯 避免高温暴晒下充电。高温暴晒下电池散热能力变差，温度过高时会导致电池内部压力过大，影响充电

电池养护的最后一道防线：慧焕新「电池ICU计划」

当你警惕上述伤电池行为时，更需为"电池心脏"配置终极抢救方案

电池重症监护

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电池健康经济学公式:

电池寿命损耗成本 - 慧焕新补偿金 = 实际用车成本