降价4000的深蓝S05，续航1234km，与银河E5相比谁更适合家用

在近几年里，SUV 车型是比较能走量的产品，这个大家都有目共睹了。那么在 SUV 里边，哪个价位段更走量呢？就是这种 15 万左右的紧凑型 SUV，所以我们看到，几乎每家车企都有一台新能源的紧凑级 SUV；深蓝S05(图片|配置|询价)就是这么一款受市场欢迎的SUV车型，而且近日深蓝汽车宣布还对这款S05的增程版进行了价格调整，主要是针对200Max增程远航版，以及200Ultra增程远航版这两款车型，官方指导价分别调整为13.59万元和14.59万元，相较于去年刚发布的时候，它的价格下调了4000元。

但即便如此，深蓝S05仍有很大市场压力，毕竟“卷”字的威力不容小觑，来自于吉利银河的E5就是这么一款强劲的对手。接下来我们就拿深蓝S05对比银河E5，看看他们究竟谁更值得家庭用户考虑。

深蓝S05

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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深蓝S05

外观方面，虽然说它是一台深蓝，但是它并不像 S07 或是 SL03 的那种非常犀利的设计风格。所以这台S05，无论是家里的男主人还是女主人开都不违和，它可能更加适合于大部分人，作为一个三口之家，或者年轻夫妇，深蓝S05都是可以胜任的，它的适应能力很强。​

深蓝S05

当然，为了迎合相对年轻化或者年轻消费者，又或是追求年轻心态的消费者，深蓝S05还是有很多好玩的设计。比如说它的前大灯可不简单，它是跟华为合作的，就是问界 M9 上那个投射大灯，它也可以投影、可以光绘一些文字，甚至有助于提升远光的效果；同时也可以在智驾的时候，包括通过窄路的时候出现一些光斑，来判断是否能通过这个地方，所以它有很多拓展的亮点功能；当然，作为一个家用车，这些东西只能作为亮点，似乎还不能作为核心卖点。​

深蓝S05还有一个亮点，就是车顶特别像激光雷达似的东西，其实它就是一个云台摄像头，它可以左右旋转，让你在旅途过程中拍摄出更好的东西；当然你跟朋友一起出去旅行，直接用它就可以了，它可以支持四个小时的长时间拍摄，也仅用了 0.23 度电；然后你还可以通过 APP 去预约，拍个日出之类的，而且它还可以作为哨兵模式帮你盯着爱车，因为它可以左右旋转。

深蓝S05

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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深蓝S05

车身侧面，因为腰线比较高，所以它侧面的视野，尤其后排看起来很精神；深蓝S05使用的是无框车门，玻璃又比较厚，所以它整个隔音还是不错的。所以说，深蓝S05在外观方面，是那种非常契合多数人喜好的设计，而且在很多小地方多了一些小心思，可以让你拓展一些玩法。

深蓝S05

深蓝05的后备箱还是非常宽敞的，标准容积就有 492L，而且放平了第二排座椅以后，可以拓展得非常大，并且非常平整；但是因为它是一个新能源的设计，它盖板底下就没有额外的储物空间了，属于一个非常合理、比较标准的水平；此外，如果你选的是纯电池，那么还会额外获得一个159L的前备箱，​这就相当可观了，我们可以把一些不太常用的东西放在这里，毕竟总开前机盖拿东西的话，感觉有点怪。

银河E5

最低售价：10.78万起

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银河E5

与深蓝S05相比，银河E5明显走的是“经济适用男”路线，前脸封闭式格栅搭配C型日行灯，车身线条圆润流畅，整体设计应该说很主流。晨雾灰、流光银这些车漆在阳光下挺亮眼，但整体设计更偏向家用，似乎再来点“黑科技”才会更加有惊艳感和可玩性。

深蓝S05

内饰方面，深蓝S05的中控台配备的是15.4英寸的向日葵屏，可以朝向你去旋转，非常实用；由于它能旋转，所以它整个使用起来，操作界面还是很直观的；而且车机系统语音识别挺好用，如果你说一些比较模糊的命令，它也是没有问题的，比如调温度、导航、听音乐之类的都可以实现。芯片配备骁龙 8155；此外，深蓝还跟泡泡玛特合作，做了一个 AI 的形象。虽然我觉得并不是对所有人都有吸引力，但是有总比没有强，多一种选择总是好的；深蓝S05用HUD取代了传统的仪表盘，它配备的 HUD 非常清晰，就算是在强光下也如此，而且显示数据也非常全面，界面设计也很自由，因为它可以自定义显示内容，是一个非常好用的 AR - HUD。​

银河E5

银河E5的内饰走简约风，它引以为豪的Flyme Auto系统支持四屏联动，语音控制能连续对话，比如“播放音乐，导航去公司，打开空调”一气呵成；此外，银河E5的实体空调按键保留是个加分项，盲操方便；它的座椅号称“棉花糖”设计，填充物柔软，但长途驾驶的腰部支撑，还是再加外一个靠垫比较舒服一些。

深蓝S05

智驾方面，深蓝S05的硬件堆料相当实在：5个高清摄像头（其中1个800万像素）、5个毫米波、12个超声波雷达，配合Deepal AD PRO系统，组合成360度无死角的一张“感知网”。在使用跟车功能时，它能精准识别加塞车辆，自动调整跟车距离，脚都不用频繁踩刹车，堵车烦躁感直接减半，而且有一次我故意靠近路边障碍物，系统立马发出预警并自动调整方向，感觉就像有个“电子安全员”时刻盯着。

更惊艳的则是高速领航辅助NOA功能；上高速设置好目的地后，车辆可以自动完成车道保持、变道超车、上下匝道一系列操作；要是遇到前方慢车压速，系统还会主动变道，反应比老司机还快；跑长途时甚至能边开车边听歌，偶尔瞄一眼路况就行。

深蓝S05

不仅如此，这套Deepal AD PRO系统还是停车困难户的福音。深蓝S05的泊车系统支持160多种车位场景，标准车位平均泊车时间仅35秒；更厉害的是“远程智能泊车”，就是说用你的手机就能操控车辆自动泊入泊出，像是在打游戏一样，连狭窄车位都能轻松搞定。有次在商场地库，车位两边车挤得严丝合缝，结果它硬是“见缝插针”停进去了，精准度没得说。

银河E5

银河E5的智驾系统就没那么“热闹”了。低配版连自动泊车都要花8000元选装，实测遇到加塞车辆就显得很佛系，紧急刹车您得扶稳坐好。难怪有车主吐槽：“这小心翼翼的操作，真像是我刚拿本儿时候的样子”。

深蓝S05

说到家用车，就不得不聊聊座椅。深蓝S05的后排是非常舒服的；除了座椅比较高以外，就是它采用了 CTC 技术，说白了就是电池、车身一体化的设计，电池少侵占车内乘员的空间。所以即便前后排都坐上 1 米 8 的我，在后排坐得也非常舒服，头部空间不错，两边也很宽敞，包括座椅的填充、厚实度都不错。在这个级别的车型里，深蓝S05的后排还是挺舒服的，而且接近一个传统燃油车的水平。

银河E5

尺寸方面，深蓝S05轴距2880mm，比银河E5的2750mm长了整整13cm；如果说同样是后排坐满三个成年人，深蓝S05的乘客能跷二郎腿，银河E5中间那位可能就得“劈叉坐”了，因为轴距在很多时候都是车内空间的重要基础。

深蓝S05

作为一台新能源车，深蓝S05有纯电和增程两个版本。我们还是比较推荐增程车的，它的电池容量高达27.28kWh，纯电续航可以达到 200km；如果是纯电版的车，可以达到 510km，所以日常使用都没有问题。而且这台车的增程器，因为车型级别的定位，它用的是一台 1.5L 自然吸气的阿特金森循环发动机，也没有什么噪音，无论是在我们急加速，或者是大负荷工况的时候，它介入的时候都是很柔和的，你坐在车里感觉不出来。

银河E5

续航方面，银河E5顶配续航530km，入门版只有440km。按照车友的说法，要是冬天开暖风续航，可能续航达成率还要降低30%，那么在高速上的时候，还得时刻盯着电量表；此外，银河E5的快充时间比深蓝S05多8分钟，虽然很相近了，但“快充半小时”和“快充38分钟”的用户心理感受可不大一样。

深蓝S05

深蓝S05官方给出的亏电油耗是百公里 4L 多一点（4.35L），对于一款 4 米 62 的紧凑型 SUV 来说也能接受；毕竟真正买深蓝S05的用户，偶尔充充电，跑长途的时候再用油其实就可以了；主要的使用成本还是看你日常的使用习惯，混动车，其实并不是单纯地去省油，而是给了你一个可以省油的方式；平常我们可以多充电，假如你就懒得充电，那就多用油，说白了就是想省钱就多费事，想不费事那就多花点钱，二者取其一。如果你每天通勤40km左右，那么​200km的纯电里程其实也很够用了，一周妥妥的充一次电，这样简单算下来，一公里的费用才5分钱左右，已经非常节省了。

深蓝S05

作为一台家用车，深蓝S05在底盘的素质上，包括我们日常使用的经济性上，还是不用太多担心的；而在家用车需要拔高的地方，它的外观、内饰以及用料做工等方面还算不错。最后还是要落到这个价格上，作为一款价格在 15 万以内、不是很贵的紧凑型 SUV，还是值得我们去考虑的，尤其是官方在前几天下调了指导价，性价比是不错的。

其实深蓝S05和银河E5这俩车，就像是手机界的“游戏手机”和“千元机”。深蓝S05是堆料狂魔，把能给的配置全给你；银河E5是高性价比，把成本都花在刀刃上。没有谁好谁坏。如果你经常跑高速、注重智能驾驶、家里有娃需要大空间，深蓝S05可以闭眼冲；要是你的预算有限、主要用于市区通勤，而且对智驾需求不高，它更实在，如果买银河E5建议直接上顶配，免得后期加装配置还得多花冤枉钱。