哪吒汽车获泰国金融机构100亿泰铢授信

哪吒汽车近日在泰国释放多重战略信号，与NLTH金融集团达成总额100亿泰铢（约合2.3亿美元）的跨境金融服务协议，覆盖车辆采购、终端消费信贷及经销商资金周转等全链条。值得注意的是，NLTH作为泰国前五大汽车金融机构，此次合作不仅提供资金池支持，更将开放其覆盖76府的渠道网络，助力哪吒实现"曼谷-外府"市场渗透。同步落地的还有与香港索罗科技的5亿泰铢备件供应链金融协议，通过建立曼谷、清迈双枢纽仓储体系，将东南亚区域备件交付周期压缩至72小时内。

哪吒X

最低售价：8.98万起

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生产体系"双轨并行"布局

在制造端，哪吒汽车与泰国本土车企BGAC签署五年深度代工协议，确认今年7月启动第二款本土化车型哪吒X的量产。BGAC作为拥有丰田技术背景的整车制造企业，其罗勇府工厂将导入柔性化产线，兼容右舵电动车平台与混动技术。更关键的是，双方联合规划的东南亚出口中心已进入设备调试阶段，未来泰国基地50%产能将辐射印尼、马来西亚等RCEP成员国，与南宁-东盟跨境产业链形成产能联动。

本土化战略的"三级跳"实践

区别于其他新势力"整车出口+简单KD组装"模式，哪吒在泰国形成战术组合：

第一，金融基建前置：通过与本土资本深度绑定，构建从B端采购到C端消费的信贷闭环，破解东南亚市场融资壁垒；

第二，供应链近岸化：在泰建立电机、电控系统二级供应商集群，关键零部件本地化率目标两年内提升至40%；

第三，文化融合创新，研发中心针对热带气候开发的电池热管理系统、适应多宗教使用场景的智能座舱配置，已获超3000份预售订单。

东南亚战局的"破圈"意义

有行业观察人士指出，哪吒汽车此次战略部署呈现三个突破：首先，金融杠杆撬动规模效应，100亿泰铢授信可支撑年销3万辆的渠道扩容；其次，采用"制造+出口+服务"三位一体模式，规避单一环节的关税风险；最后，将香港作为离岸资金枢纽，构建起大湾区技术与东南亚市场的资源通道。随着东盟电动车关税同盟谈判加速，哪吒在泰国的全链布局或将成为中国新能源车企出海3.0时代的样本工程