本田入门排量复古街车CB125R，单缸水冷15马力，碾压同级

本田的新复古系列摩托，作为对标雅马哈XSR系列的车款；在推出以后受到好评，复古的圆形元素加上颇具现代设计理念的棱线加持，让这款车在在如今一众复古街车摩托车中显得与众不同。目前CB系列在国内已经引入了CB650R、CB1000R两大车系，而入门级的300、CB250R、125R则并未引入国内，和关税以及入门市场竞争激烈有巨大的关系。但这类入门排量反而是更受车友关注区间排量，今天我们就来看看本田在日本最近更新的2021款CB125R的一些数据及配置。

特别提示，CB125R在日本和非日本本土区域的动力参数及配置细节也有略有不同；而这对于我们车友来说，也是能够一窥日系本土车款到底好在哪里的关键。

作为CB系列的小弟车型，CB125R和它的哥哥CB1250R配置上基本相同，外观方面和系列车款车架一样，采用裸露车架的Café风格。虽然是一台小排量车款，但它是一台全尺寸入门运动摩托，圆形LED家族大灯，长方形的液晶仪表，以及经典的配色结合本田飞翼的Logo，还是很吸引眼球的。

车架沿用了本田CB250同样结构，前叉用了Showa SFF-BP倒置黄金前减，和家族的CB650R是同一个型号，这对于一台124cc排量的入门街车而言，还是不太常见的配置，倒置前减的使用能够有效兼顾过弯的支撑和日常运动骑行平衡。动力方面124cc的水冷单缸发动机采用了DOHC 4气门，动力提高12%达到了11KW（15马力）；技术上本田将冲程从58mm减少到48.4mm，压缩比则来到了11.3：1；通过采用新的燃油喷射技术，这款车尾气排放符合欧五排放法规。

配置方面通过IMU控制的ABS系统，因为一些配件的改变导致本款车重略有提升，达到了129.8kg，虽然较重，但升级的发动机性能及悬架的改变能够抵消车重的增加。整车在高转速时候动力输出平顺且延伸性好，过弯的时候充分体现了125级别入门车款的优势，足够轻便操控灵活。

最后，2021款的CB125R配色分为珍珠灰、磨砂黑、糖果红以及磨砂蓝四种配色；很漂亮而且性能很不错的入门排量复古街车，可惜的是无法在国内上市。