315续：那些未被曝光的汽车行业隐忧

2025年央视3·15晚会落下帷幕，卫生巾翻新、奶茶食材过期等乱象引发热议，但令人意外的是，此前舆论预测的多个高风险汽车品牌集体“缺席”。这并不意味着汽车行业已实现规范，反而暴露出消费者维权之路的复杂性与行业顽疾的隐蔽性。本文结合行业投诉数据与潜在风险，解析哪些品牌或成“漏网之鱼”。

智能驾驶争议：技术跃进背后的安全悬疑

尽管新能源车未登晚会舞台，但不少新势力品牌的智能驾驶功能投诉量持续攀升。也有不少产品被曝AEB失效导致事故，且事故中安全气囊未弹出，引发对“智能驾驶安全冗余设计不足”的质疑。也有部分产品在红绿灯识别和急弯场景下频频失灵，车企却将责任归咎于“用户操作不当”，被指逃避技术缺陷责任。

更值得警惕的是部分车企的宣传，宣传语中“完全自动驾驶”的表述与国内法规明确的“L2级辅助驾驶”存在本质差异，部分车主因过度信任系统导致事故，而车企至今未修正误导性话术。

传统车企沉疴：质量缺陷与售后黑洞

传统车企的顽疾同样暗流涌动。某合资品牌的发动机漏油、变速箱顿挫问题在2024年召回后仍未根治，近三月投诉量环比增长38%。某品牌被曝以山寨音响冒充原厂配件加装，涉嫌欺诈消费者。等等，还有不少类似案例。

售后领域更是重灾区。因配件供应延迟、4S店“小病大修”等套路被消费者集体投诉。某车主反映，车辆轻微剐蹭送修后被强制更换价值2万元的“受损”大灯总成，而保险公司鉴定显示原配件仅需修复。

新能源乱象：续航虚标与电池隐患

续航虚标问题已成行业典型——冬季实际续航不足标称值的50%，车企却以“实验室理想工况数据”搪塞。更隐蔽的风险在于动力电池：部分车企使用B品（次等）电芯组装电池包，导致充电效率骤降、电池寿命缩短，但通过软件篡改SOC（电量显示）掩盖缺陷。

充电桩领域亦存灰色地带。某第三方充电运营商被曝通过“虚标功率”骗取政府补贴，其120kW快充桩实际输出功率仅60kW，导致用户充电时间翻倍。

曝光不是终点，制度重构才是开端

315晚会的聚光灯之外，汽车行业的深层次矛盾仍需制度性破局：建立第三方智能驾驶事故鉴定机构、强制公开电池电芯溯源信息、打破4S店配件垄断……唯有将“天天都是315”的理念融入监管常态，才能让消费者真正摆脱“维权马拉松”的困境。漏网之鱼终将浮出水面，但代价不应由消费者承担。