一名铁匠的成功逆袭，是如何打造了奥迪汽车品牌的呢？

奥迪汽车的标志由四个水平环组成，每个环都代表着一家前身公司。霍希公司的创始人奥古斯特·霍希出生于摩泽尔河畔维宁根小镇，距离法兰克福西北约一个半小时车程。霍希原本是一名铁匠，于1890年获得工程学位。他在自传中写道：“我决心不惜一切代价，用一流的材料制造高质量的大型汽车。”

在担任卡尔·本茨位于迈因海姆的公司生产经理后，他于1899年独立，并于11月在科隆创立了 A. Horch & Cie，开始在由马厩改建而成的车间里研发发动机。

次年12月，推出了“霍希1号”，但最终却失败了。为了筹集进一步发展的投资，公司于 1902年迁至萨克森州，并于1904年成立，生产的产品销量迅速增长，霍希也在赛车运动中获得了认可。

此后业务进展顺利，但很快董事会和霍希之间在管理政策上产生了分歧。1909年离职后，他创办了一家以“霍希”的拉丁语翻译命名的新公司，这就是“Audiwerke”的诞生。 1914年，公司改组为股份公司，成为Audiwerke AG。

1932年，奥古斯特·霍希创立的两家公司“霍希”和“奥迪”再次遭遇同样的命运。由于1929年开始的大萧条，德国经济也进一步恶化。奥迪与霍希在萨克森州银行的推动下合并，合并成立了Auto Union AG。

正是在这个时候，沿用至今的奥迪标志“四个环”诞生了。每个环代表组成汽车联盟的四家公司之一，圆环的重叠象征着永不分离的团结。

两家公司的名称仍为Auto Union品牌，其中DKW生产摩托车和小型车，而Wanderer 生产中型车。在豪华车领域，霍希负责高端大型车型，而奥迪则负责中型车。

霍希将自己定位为豪华汽车品牌。该公司生产创新型豪华轿车，包括德国第一辆配备八缸发动机的量产汽车霍希8 Type 303和配备12 缸发动机的霍希670（1931 年推出）。

第二次世界大战后，Auto Union AG 解散，但在1949年以“Auto Union GmbH”名义重新成立。该公司在因戈尔施塔特恢复了DKW品牌摩托车的生产和乘用车的开发，但 DKW的二冲程发动机没有跟上时代的步伐，业务放缓。1958年，成为戴姆勒-奔驰股份公司的子公司。

利用戴姆勒的技术，1965年一款新车型诞生，采用该公司第一款四冲程四缸发动机。为了消除DKW的形象，汽车采用了不同的品牌名称，就是“奥迪72”。

同年，汽车联盟成为大众汽车的子公司。 1969年，该公司与已被大众收购的NSU合并，公司名称改为“奥迪NSU汽车联盟股份公司”。从1974年起，在费迪南德·皮耶希博士的领导下，奥迪通过推出五缸发动机、涡轮增压器和quattro全轮驱动，品牌价值不断提升。

1985年，公司进行了包括品牌和销售在内的系统改革。当时公司名称更改为“Audi AG”，也就是现在的名称。汽车联盟诞生于1932年，一度解散，后来又重新复活，但此时这个名字已经完全消失。目前，霍希品牌在中国市场依然占据奥迪A8系列的顶级位置。