安德烈亚·基米·安东内利：从00后“梅奔太子”，到F1新王？

安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）的F1生涯就像开了“推进器”，17岁跳级进F1，18岁官宣成为梅赛德斯正赛车手，连“天才少年”维斯塔潘看了都得感叹“后生可畏”。这个意大利小将的剧本，一半是梅赛德斯的“太子养成计划”，一半是个人天赋的生长，接着来看看这位00后的故事。

安东内利的赛车基因从娘胎里就自带“冠军滤镜”。11岁被梅赛德斯青训总监托托·沃尔夫相中，直接签了“童工合同”，从此开启“奖牌收割模式”：

• 2018年，参加6项卡丁车赛事，狂揽3冠1亚1季，没拿奖的那次还是因为机械故障；
• 2019年，全年13场比赛，5冠2亚1季，剩下5场不是爆缸就是被撞，但已经让欧洲车坛惊呼“这小孩是外星人吧？”；
• 名场面：10岁那年带伤比赛，左手骨折还硬扛完赛，领奖台上绷带渗血的照片，直接成了赛车圈“励志壁纸”。

在赛道上，别人按部就班打怪升级，安东内利“开挂”：

• F4时期（2021-2022）：2022年单赛季横扫意大利F4、ADAC F4、阿联酋F4三冠，对手吐槽“他过弯像吸铁石，永远贴着最佳路线”；
• F3时期（2023）：跳级进F3，却只打“区域赛”，中东、欧洲、意大利GT3 Pro三冠到手，虽然被质疑“含金量不足”，但圈速比同场F3快0.8秒的纪录，直接让键盘侠闭麦；
• F2时期（2024）：开局水土不服，前五站连积分区都摸不到，被媒体唱衰。结果从银石站开始突然觉醒，后半程怒砍2冠1季，要不是赛季初挖坑太大，差点逆袭年度冠军。

2024年8月，安东内利迎来F1首秀，在意大利大奖赛练习赛首秀，他开着梅奔W13，车队工程师发现他方向盘设置比拉塞尔还激进，单圈数据直逼老汉巅峰期；在伊莫拉秘密测试，用2022款W13跑出1分17秒18，比2022年维斯塔潘的排位赛最快圈快1.6秒，连皮亚斯特里开迈凯伦现款车都跑不过他；之后在2024年8月31日，梅赛德斯直接官宣他2025年搭档拉塞尔，跳过威廉姆斯“练级”环节，成为F1史上最年轻的厂队车手（18岁）。

其实安东内利的崛起，笔者认为是“天赋、机遇与资本”的结合。梅赛德斯敢把未来押在一个18岁少年身上，笔者认为是对F1“年轻化”趋势的考虑，那么他能否扛住压力，从00后“太子”变“车王”，笔者对此保持期待？