2025年巡游出租车行业市场分析报告

一、巡游出租车仍具不可替代性

1. 特定场景需求刚性
2. 老年群体、应急场景（如夜间出行、偏远地区）仍依赖扬招模式。国务院政策明确要求保留电召、扬召服务，保障老年人等特殊群体权益
3. 北京“码召”车站覆盖430余个扬召点，服务老年群体占比超60%
4. 运力结构互补性
5. 2024年巡游出租车日均完成运力近1亿人次，占城市客运总量15%
6. 与网约车形成“高峰互补、夜间互补”的格局。例如，深圳夜间巡游车订单占比达38%

二、替代风险加剧的深层原因

1. 收入断崖与运力过剩
2. 2024年巡游车司机日均收入降至298.7元，较2019年下降63%
3. ；全国超80个城市出现出租车退车潮，重庆、武汉等地退车率超15%
4. 网约车用户规模2024年已达4.8亿，是巡游车乘客基数的1.9倍
5. 技术代差与模式落后
6. 巡游车数字化覆盖率仅42%，而网约车平台调度效率提升300%
7. 。例如，高德“好的出租”计划使合作车辆空驶率降低20%
8. 网约车动态定价、精准派单等功能形成体验碾压，汕头试点显示网约化后司机月收入提升至7000-8000元

三、转型突围的四大路径

1. 巡网融合重构运营效率
2. 技术赋能：深圳接入“巡网一体”平台后，司机日均收入提升5%，空驶时间减少25分钟
3. 杭州城市大脑系统使景区周边营收增长26%
4. 模式创新：曹操出行在汕头推出“巡游+网约”双模式，日均订单增加4单，司机收入提升30%
5. 服务分层抢占细分市场
6. 高端定制：上海强生“白金车队”配备急救箱，收费上浮20%仍获73%商务预约率
7. 场景深耕：北京96106电召平台覆盖医院、机场等场景，订单响应效率达1.5分钟
8. 新能源化降本增效
9. 呼和浩特宇翔出租通过换电模式，每公里成本较天然气低5分钱，维修费用减少35%
10. 成都试点“动态份子钱”，将固定承包费改为“基本服务费+订单分成”，商圈覆盖率回升至82%
11. 政策协同与生态共建
12. 交通运输部拟出台《巡游车数字化改革方案》，要求网约车巡游接单需备案并显示标识
13. 多地推出经营权置换补贴，如深圳对新能源巡游车提供最高10万元置换补贴

四、未来三年竞争格局预测

结论：共生而非替代

巡游出租车不会被网约车完全替代，但需通过数字化赋能、服务分层、新能源转型实现突围。未来三年，两者将从“零和博弈”转向“生态共建”，巡游车需聚焦扬招不可替代的场景价值与网约化运营效率提升，方能在2300亿市场规模中守住50%以上份额