比亚迪「天神之眼」智驾矩阵全解析

“没有智驾的车，未来就是废铁！”

王传福在比亚迪2025年战略发布会上的这句话，让整个汽车圈炸了锅。当其他车企还在为“激光雷达成本高”发愁时，比亚迪直接把高阶智驾系统塞进了7万级的海鸥和秦PLUS里，连特斯拉看了都直呼“不讲武德”。今天我们就来扒一扒，比亚迪这套“天神之眼”到底有多狠，凭什么敢说“2025年要让300万台车实现智驾平权”？

一、技术解析：激光雷达当白菜卖？比亚迪的“三重杀招”

比亚迪的“天神之眼”分为A、B、C三个版本，覆盖7万到百万级全系车型，直接把智驾从“土豪玩具”变成“全民标配”：

♦ 顶配版（A版）：仰望U8专属，3颗激光雷达+双英伟达Orin-X芯片，算力508 TOPS，连侧方位停车都能自动完成，堪称“智驾天花板”。

♦ 中端版（B版）：腾势Z9GT等20万级车型搭载，1颗激光雷达+单Orin-X芯片，城区道路自动变道超车稳如老司机。

♦ 入门版（C版）：最狠的就是它！7.88万的海鸥智驾版，用纯视觉方案+地平线J6M芯片，高速领航、自动泊车全配齐，成本却压到极致——比亚迪甚至公开喊话：“激光雷达现在比车灯还便宜！”

数据说话：2025年搭载“天神之眼”的车型预计超300万台，相当于每天有8200台智驾车从比亚迪工厂下线。这规模效应，难怪连博世、禾赛科技等供应商都抢着给比亚迪开“VIP生产线”。

二、价格革命：老百姓要什么，比亚迪就造什么

以前想体验高速自动领航，至少得花20万买特斯拉Model 3，现在7.98万的秦PLUS智驾版就能搞定，还送你“代客泊车”这种黑科技。比亚迪的逻辑很简单：用卖手机的思路卖车——硬件不赚钱，靠生态和规模摊薄成本。

实测对比：

♦ 特斯拉FSD：选装价6.4万，只能实现高速NOA。

♦ 比亚迪C版：免费标配，高速领航+记忆泊车+雨天自动除雾，实测1000公里零接管。

网友神评论：“以前觉得买比亚迪是为了省油钱，现在发现是省智商税！”

三、产业链地震：中国供应商集体“躺赢”

比亚迪这一波操作，直接带飞国产供应链：

♦ 激光雷达：禾赛科技单月交付破10万台，股价暴涨30%。

♦ 芯片：地平线征程5芯片订单排到2026年，英伟达连夜调整Orin芯片定价策略。

♦ 算法：中科创达、四维图新拿下比亚迪百亿级订单，程序员加班费都翻倍了。

行业预判：到2030年，中国智驾市场规模将突破1.2万亿，比亚迪吃下30%份额，相当于再造一个“宁德时代”。

四、车主亲测：10万块的车，开出百万豪车的气场

我们找来一台11.58万的元PLUS智驾版实测（刚上市就卖断货的神车）：

♦ 高速场景：自动跟车、变道超车丝滑得像德芙巧克力，遇到大货车自动偏移避让。

♦ 停车名场面：狭窄车位？手机遥控泊车一键搞定，隔壁宝马X5车主看懵了：“这功能我的车得加3万选装！”

♦ 细节暴击：车载冰箱能冰可乐，夏天自驾游幸福感拉满——14.58万的顶配才有，但加3千就能选装，比某想良心多了。

车主老王感慨：“以前觉得智驾是智商税，现在每天上班路上能多睡20分钟，真香！”

五、未来之战：没有智驾的车，2026年就得进博物馆？

比亚迪的目标很明确：用“天神之眼”打穿所有价格带，让燃油车彻底失去生存空间。从海鸥到仰望U8，从7万到100万，全系车型智驾能力三年内迭代五次，王传福甚至放话：“2026年，比亚迪每台车都是移动的AI机器人！”

行业暗战：

♦ 大众、丰田连夜调整战略，计划砍掉50%燃油车智驾研发预算。

♦ 华为余承东内部会议拍桌：“比亚迪把桌子掀了，我们得造更便宜的问界！”

♦ 特斯拉FSD入华推迟，网传马斯克要求中国团队“对标比亚迪C版定价”。

结语：这一次，中国车企终于站在山顶

当合资车还在用“真皮座椅”“全景天窗”忽悠消费者时，比亚迪已经用“天神之眼”重新定义了汽车价值——智能不是奢侈品，而是中国老百姓的基本权利。