国产首款三缸街车炸场！春风新品675NK仅售35980元，卷出新高度！

3月7日 杭州

文/小小邪念

春风春季发布会，带来了两款新车——2025款450SR和675NK。675NK售价35980元，同时升级的2025款450SR售价为25980元。还对售后服务品牌CFMOTO CARE进行了全面升级，每一项举措都直击用户痛点，诚意满满。

675NK

675NK国产首款三缸街车，售价仅35980元

春风675NK作为国产首款三缸街车，它以35980元的售价，相较同平台跑车款675SR的41500元便宜了6000元 ，定价够诚意了吧！

独特外观，家族新貌

延续了春风NK家族风格，相比450NK更饱满有力，比800NK更显内敛，整体比例协调。前脸层次感强辨识度高，前挡泥板顶部线条犀利；尾灯似675SR但有微调；排气布局也与675SR相似。

强劲性能，稳定可靠

搭载春风自研的674cc三缸水冷发动机，发动机与675SR跑车款调校一致，11000转爆发70kw（95.2马力）最大功率 ，8250转输出70NM扭矩，中高转速区间动力强劲，充沛的动力输出能让骑手时刻感受到强烈的驾驶激情，压缩比11.5:1，配滑动离合器，虽为拉线油门，但4000转以下仍有75%扭力输出。车架是同款珞钼钢材质，前KYB 41毫米倒立避震、后KYB中置避震，20段阻尼可调，可适应不同路况。

制动出色，抓地力强

与675SR - R配置基本一致，前西互对向四活塞辐射卡钳配300毫米双浮动碟盘，后单活塞卡钳配240mm单碟盘，KYB 41mm倒置前叉与多连杆结构中置后减震，前后均支持预载和阻尼调节，钛尺和快排为标配，轮组用CST正新S3N半热熔轮胎，抓地力好，操控稳定。DID链条保证传动稳定。

实用配置，便捷骑行

整备质量189kg，坐高810mm，轴距1400mm，兼顾操控与舒适。配备前后双通道ABS、两段可调且可快速关闭的TC，还有单向升档快排，油箱15L ，为长途骑行提供续航。

450SR

2025款450SR：精益求精，性价比再升级

450SR自问世以来，便在国内外市场大放异彩，销量成绩斐然，几乎占据了同级别国产仿赛销量的半壁江山。但春风并未固步自封，此次对450SR进行了全方位的优化升级。

动力优化

新款的450SR对发动机进行了细微的优化，基于270度双缸平台，在功率和扭矩上都提升了1个单位。功率提至38kw、扭矩达40Nm。升级后转速攀升更顺滑，低扭响应突兀问题改善，骑行舒适度大幅提升。

软件升级

仪表展示采用全新的UI，换上正面投影开机动画，科技感拉满又贴合年轻审美。新增胎压监测，实时掌控轮胎状况；还有type-c充电接口，增加胎压监测功能，在脚踏、座垫、卡钳部位也都做了相应细节优化调整。

体验升级

加大风挡，使头部风压降低76%，风阻保护更到位；加长加大挡泥板，减少雨水飞溅；优化后的仿碳纤维纹理强度更高，无惧划伤，车身时刻整洁如新。

刹车升级

增设卡钳散热导流罩，升级ABS泵与刹车逻辑。新款ABS泄力更晚，还不易打滑，制动性能显著提升，骑行安全更有保障。

价格方面，官方售价25980元，首批用户还可获1000元油卡，并且承诺不降低配置，博世ABS、TC系统及Brembo卡钳等高品质配置一应俱全，真正做到了降价升配。

春风此次不仅带来两款极具竞争力的新车，更好骑、性价比更高的2025款450SR，操控堪称同价位街车之王的675NK，还全方位升级售后服务，消除用户后顾之忧。可以预见，在春风的带动下，国产摩托车的品质和服务将迈向新高度，期待后续试驾能深度感受这两款车的独特魅力 。