尾灯设计引争议！沃尔沃EX60被吐槽像机甲战士

沃尔沃近日释出EX60最新预告图，这款基于SPA3 EV纯电平台打造的中型SUV确认将于2026年上市，届时将与现款XC60同堂销售。

从车尾细节可见，该车采用极具辨识度的上下分段式纵向LED尾灯，配合黑色运动包围与贯穿镀铬饰条，展现出不同于传统沃尔沃的激进设计语言。

值得关注的是其采用的Superset技术堆栈，理论上可实现从EX30到EX90全系车型的兼容生产。

进入话题之前，我要强调一下！不接任何车企充值，所有观点仅代表独立车评立场，那些拿钱说好话的同行请绕道，不谢！

沃尔沃EX90

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好了，言归正传来聊车。这套纵向分体尾灯堪称沃尔沃家族最大胆的设计突破，上下灯组通过黑色装饰带形成视觉错位，配合运动化后包围，营造出类似机甲风格的未来感。

但仔细端详就会发现：贯穿式镀铬条、维京之斧尾灯的基因残留、以及标志性的VOLVO字母标识，都在暗示设计师在创新与传统间的反复拉扯。

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这种矛盾性恰恰折射出传统豪华品牌转型的集体困境——既要通过夸张造型彰显电动化身份，又放不下百年积淀的设计语言。

相比极星4彻底放飞自我的设计路线，EX60更像是戴着镣铐跳舞的折中选择。

SPA3平台最大的卖点是与SPA2共享Superset技术堆栈，这本质上是通过软件层面的高度兼容实现成本控制。

理论上这能缩短研发周期，让EX60直接继承EX90的智能座舱、自动驾驶等核心技术。

但隐患同样明显：当软件架构过度统一，不同级别车型的差异化体验将变得模糊，可能出现“30万车型和80万车型用同款车机系统”的尴尬。

值得警惕的是，这种“套娃式”开发模式可能削弱创新动力。

参考大众MEB平台后期暴露的软件迭代困境，沃尔沃需要证明其OTA升级能力能跟上新势力的迭代速度，否则2026年上市的EX60可能出厂即面临技术代差。

选择2026这个时间节点入场，沃尔沃显然在下一盘大棋。

届时特斯拉Model Y将迎来第三代改款，蔚来ES6等新势力完成多轮迭代，BBA的NGCC电动平台车型也将全面铺货。

EX60想要突围，必须在两个方面建立护城河：

一是安全科技的代际优势，需要拿出超越现有City Safety系统的自动驾驶方案。

二是补能体系的超前布局，以匹配其宣称的“全尺寸兼容”平台特性。若仍沿用当前沃尔沃的150kW快充方案，在800V高压平台已成主流的2026年将毫无竞争力。

二次强调：本车评绝无商业合作，那些把消费者当韭菜忽悠的充值车评人，你们的良心不会痛吗？