小米汽车告别代工，独立造车的蜕变之路

曾几何时，小米汽车的代工之谜备受关注，很多人好奇：小米汽车是哪个工厂代工的？答案是北京汽车集团越野车有限公司。在2023年12月26日，工业和信息化部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，小米SU7车型的汽车制造商明确为“北京汽车集团越野车有限公司” ，这一消息让小米汽车的代工伙伴浮出水面。

彼时，小米选择代工模式，有其必然性。作为科技界跨界汽车领域的新兵，小米虽在技术研发和市场推广上经验丰富，但汽车制造是个重资产、技术密集且高度依赖生产经验的行业。选择代工，能帮小米快速切入市场，利用北汽成熟的生产能力和技术实力，还能让小米专注于汽车的设计、研发和市场推广。

北汽集团拥有丰富的汽车生产经验和成熟的生产线，这是小米选择它的重要原因。代工合作下，小米汽车能按时、按量、按质完成生产任务，快速实现产品上市，让小米汽车在短时间内就获得了市场准入的“准生证”。

不过，小米并未打算一直依赖代工。自2021年宣布造车后，小米就开始在北京经济技术开发区建设自建工厂。2024年3月19日，小米汽车超级工厂正式揭幕，这是小米汽车发展的重要里程碑。到了7月13日，工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现四款“小米牌”纯电动轿车，企业名称变为“小米汽车科技有限公司”，这标志着小米汽车正式取得独立造车资质，彻底告别代工模式。

独立造车对小米汽车意义重大。拥有自己的生产资质和工厂，小米能更好地把控生产环节，从原材料采购、生产工艺到质量检测，每一步都能按照自己的标准严格执行，提升产品质量和一致性。在生产规划上也更具自主性，能根据市场需求灵活调整生产节奏和产量，快速响应市场变化。比如，当市场对某款车型需求激增时，小米可以迅速安排生产线加班加点生产，而不用受代工方产能和生产计划的限制。