日产汽车发展史：从户畑铸物到雷诺日产，走过百年风雨历程

1910年，鲇川义介成立户畑铸物这只不过是一家以生产铸件作为核心的企业。在1911年，在桥本增治郎牵头成立快进社，展开汽车国产化的工作。在1914年，田、青山、竹内三个人投资的第1辆脱兔号成功的问世。

在20世纪40年代，第2次世界大战爆发，对日产汽车也会产生一个较大的冲击。日产在1940年就开始向满洲汽车工业出口零部件组装产品。1943年，吉原工厂正式的创建并且投入到使用的阶段。1946年还将总公司的办公室直接搬回横滨市。

20世纪50年代日产想方设法和海外市场发展。1952年和英国Austin公司开展技术合作，展开技术合作，并且还通过先进的汽车制造技术，提升自身的技术水平，还有质量。1953年的4月份还开始研究开发火箭。8月份组建日产汽车工会。1958年开始对美国出口乘用车正式进入到美国市场。在这一年的9月份正式的推出DATSU车型，其中有一款获得了A级别冠军，凭借着赛事的成绩，提升品牌在国际上的知名度。

1969年，推出的Datsun240Z运动轿车在全球市场上都获得了较好的表现，凭借出色的性能，还有时尚的外观设计。彰显出在设计还有性能上的实力，在全球市场上也获得了比较多的声誉。在1973年的时候还推出了第1款配电子点火系统的尼桑车型，在汽车引擎技术方面有一个重大的突破，标志着在汽车领域的地位。

20世纪80年代，日产在全球化进程中已经实施品牌统一战略。1981年的6月份正式的创建工厂，在同年的7月份日产还发表新的方针。对于日产而言，1999年是一个有里程碑的一年。这一年日产和法国雷诺公司签署合作合同，雷诺收购日产的36.8%的股权，双方形成战略联盟。通过这次的合作，日产可以得到雷诺的资金支持。双方在技术研发等方面展开深度的合作，给后期的发展带来了强大的动力。

2003年，日产在全球市场获得了比较不错的进展，尤其是在中国市场上。2002年度的营业利润率也会达到10.8%，可以实现历史最高的收益。6月份和东风汽车公司一起去成立东风汽车有限公司，双方共同的投资，共同的经营。推出了一系列符合中国市场需求的车型，例如轩逸，还有天籁。在中国市场上销售量持续的增长成为日产全球业务的重要支撑。

日产在2006年还开始向全欧洲推广英菲尼迪品牌。这是日产旗下的一个豪华汽车品牌，进一步的丰富日产在豪华车领域的市场。截止到2006年的6月份，日产在全球累计的销售量已经突破1亿台，展现出强大的生产能力。2010年的4月份，雷诺日产宣布和戴姆勒一起去合作。