特斯拉FSD来了，纯视觉智驾方案，与华为智驾区别到底有多大？

　　2025年，很多人都说是智驾元年，在这一年，各大车企开始卷智能辅助驾驶，显然特斯拉也不甘示弱，毕竟特斯拉FSD可是很多人期待，并且在国内互联网上被一些人津津乐道的智能辅助驾驶，而这次特斯拉在国内更新了自动辅助驾驶，那么这种纯视觉智驾方案到底表现怎么样呢？与华为智驾区别多大？看完一些测试视频，发现两者区别好像并不大，但是纯视觉智驾还是有一些不足，和大家一起来聊聊。

　　众所周知，因为某些原因，所以国内更新的特斯拉自动辅助驾驶与国外特斯拉FSD还是有一些差异的，而这次有一些车主就更新后进行了测试。

　　这次特斯拉自动辅助驾驶主要更新的内容是针对城市内智能辅助驾驶，比如说路口识别交通信号进行直行、掉头、右转、左转等，根据路况自动变道和调节速度，选择最优路线行驶等等，看起来这些和华为智驾差不多，但是实际测试中，确实也有一些情况还是有差异。

　　在车主测试直播中，特斯拉FSD表现优秀的地方确实和我曾经体验过的华为智驾一样，比如说在复杂路段，特斯拉掉头十分果断，能自动开进停车场，而且在交通复杂的路况下，能够避让行人、电动车，还会斑马线前礼让行人，选择合适时机再靠边停车等等，可以说在一定程度上，特斯拉FSD确实比不少驾驶员做的更好，甚至测试博主从家里到商场地下停车场，全程没有进行接管，能够直接进地下停车场，自动停车等待抬杆，然后会跟着去选择空闲车位，而且也没有像华为智驾一样，会去穿插。

　　但是通过几个车主直播和体验视频也发现了特斯拉FSD在国内，可能是模型还是数据的问题，有些方面还有瑕疵，比如说在某个博主测试中，特斯拉FSD驾驶，竟然闯了两个红灯，特别是那种临时设立在路口的小红绿灯，似乎识别有问题，另外在路口也出现了车道选择错误，也就是说没有按指向标线行驶。当然这个会通过OTA进行升级。

　　但是在某个车主直播中也可以看出来，有时候，在复杂路况下，特斯拉FSD确实也不能像人一样进行防御性驾驶，比如说贴着电动车一起行驶了一段距离，斑马线礼让行人刹车比较急等等，但是毕竟特斯拉FSD目前只是在国内刚升级，后续肯定会根据数据等各方面进行升级更正。

　　可以说，特斯拉FSD在纯视觉智驾上，确实是第一，而且在高阶智能辅助驾驶上，也是第一梯队，甚至有不少人其实就是奔着特斯拉FSD购买，就是不知道在暴雨、大雾天气以及夜晚，特斯拉FSD的表现会如何了，但是目前测试的来看，特斯拉FSD和华为智驾，区别并没有那么大。