三缸的汽车瑟瑟发动 三缸的摩托3秒破百——春风675SR-R

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由春风动力重力打造的仿赛颜值车型 春风675SR-R 这几个标签放在这位主角上非常适合了

作为春风性能新标杆，春风675SR-R 延续了SR家族的超高颜值设计，大灯组特别犀利，再搭配上夸张的定风翼，战斗气息油然而生。整车线条简洁利落，肌肉感十足，一看就知道它动力不凡。再加上那鲜艳醒目的配色，回头率绝对爆表。车尾部分的设计也很有特点，上翘的车尾，运动感拉满

动力方面：这春风 675SR-R 2024 款，搭载的是直列三缸四冲程水冷发动机，排量 675cc，最大马力能达到 95.2匹 ，最大功率 70kW 在 11000 转的时候爆发，最大扭矩 70N・m 则是在 8250 转出现。0-100km/h加速约3秒，中高转速动力爆发猛，堪称“猛兽推背”的动力。百公里油耗大概在 4.5 - 5.5 升左右。95号汽油续航约250km，考虑到它 675cc 的排量和澎湃的动力，这个油耗还是可以接受的，毕竟大力才能出奇迹

操控方面：车架设计合理，悬挂系统支持多段调节，无论是压弯还是过减速带，都能轻松应对，骑起来非常顺手。有雨天、街道、运动等多种骑行模式可以选。配合电子辅助系统介入得也更积极，保障骑行安全，让你尽情享受速度与激情。这车动力这么强，对新手来说，还是安全稳妥驾驶为妙

硬件方面，刹车配置也相当靠谱。前轮是 300mm 碟盘配四活塞西互卡钳；后轮是 240mm 的单碟，单活塞卡钳。这套刹车系统，制动力那叫一个强劲。标配ABS+牵引力控制，急刹时制动力线性，雨天防抱死效果明显。

软件方面，电子油门、多种骑行模式、双通道 ABS、TCS 牵引力控制系统等，这些配置大大提升了骑行的安全性和操控性。全彩 TFT 仪表显示清晰，功能也很丰富，支持手机互联，可以把手机导航信息投屏到仪表上，这在骑行途中很是方便了许多。

骑行三角也设计得比较合理，手把高度刚刚好，座椅的设计很符合人体工程学，坐上去很软，屁股不会觉得疼，也不会太累。毕竟仿赛的骑行姿势一直很战斗

懂的都懂~~

春风675SR-R的上市也是填补了国产大排摩托的空间，也证明了我们的制造水平以及创新能力，虽然在燃油经济性和长途骑行舒适性方面还有待改进，但其出色的性能和较高的性价比还是值得摩友去体验的

提醒想入手这款车的兄弟们，最好还是有一定的驾驶经验和驾驶技巧，毕竟这款车的动力还是相对来说比较冲动。并且这款春风675SR-R骑行三角相对战斗长时间骑行可能会有疲劳感，购买这款车的朋友们一定要做好思想准备，把腰练好再驾驭它！