上汽通用回应沈阳北盛工厂关闭传闻：未发布相关信息，将调整布局

近日，有媒体报道称上汽通用汽车有限公司计划关闭位于沈阳的北盛工厂，引发行业广泛关注。针对这一传闻，上汽通用方面回应称“目前未发布任何关于工厂调整的官方信息”，并表示公司将根据市场需求和战略规划持续优化产能布局。

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传闻溯源：工厂产能收缩引猜测

沈阳北盛工厂是上汽通用在华重要生产基地之一，自2004年投产以来，主要生产别克、雪佛兰等品牌车型，年产能最高可达30万辆。然而，近年来随着国内汽车市场竞争加剧及新能源转型加速，传统燃油车产能过剩问题凸显。公开数据显示，2023年上汽通用全年销量同比下降14.45%，部分工厂产能利用率不足或成为调整诱因。

业内人士分析，北盛工厂的关闭传闻或与上汽通用整体战略调整有关。2022年，上汽通用已对武汉工厂二期产线进行合并；2023年，其另一生产基地——位于上海金桥的凯迪拉克工厂也传出产能收缩消息。此次沈阳工厂传闻若属实，可能标志着该公司进一步优化产能结构，集中资源向电动化、智能化领域倾斜。

行业背景：传统车企加速转型

在新能源汽车渗透率突破40%的背景下，合资品牌面临市场份额持续下滑的压力。通用汽车全球CEO玛丽·博拉（Mary Barra）曾多次强调，到2035年将实现全面电动化。上汽通用作为通用在华合资企业，近年来加速推出奥特能平台电动车型，并计划未来五年推出至少10款国产新能源车。然而，其电动化进程仍落后于部分自主品牌及新势力企业。

与此同时，产能调整已成为传统车企的共同选择。2023年，广汽本田、东风日产等合资品牌均被曝出缩减工厂规模或延长停产周期。中国汽车流通协会专家指出，合资车企需在“壮士断腕”与“转型求生”间找到平衡，通过关闭冗余工厂、整合资源或转型生产新能源车型，以适应市场变化。

地方影响：员工安置与产业转型受关注

沈阳北盛工厂的动向牵动着当地经济与就业。公开信息显示，该工厂直接雇员超3000人，关联供应链企业数十家。若工厂关闭，员工安置及产业链调整将成为焦点。对此，上汽通用在回应中强调“始终遵循合法合规原则，保障员工权益”。
沈阳市政府相关部门表示，正密切关注车企动态，并将通过政策引导支持汽车产业升级。目前，沈阳已聚集宝马、雷诺等整车企业，新能源及零部件产业链初具规模，传统工厂的调整或为新兴产能释放空间。