特朗普汽车关税新动作？最早或于 4 月 2 日实施！！

当地时间 2 月 14 日，美国总统特朗普称，最早将于 4 月 2 日对进口汽车征收关税。特朗普对这一关税计划暂未透露更多细节，但他认为长期以来美国出口汽车在国外市场受到不公平待遇。

参考图片

上任后，重启关税贸易战？

其实自特朗普上任以来，他多次针对主要贸易伙伴或主要产业无端加征关税，考虑到他第一任期的做法以及去年竞选期间的一系列表述，特朗普加征关税主要基于三个方面的考虑。第一，他试图通过关税来平衡贸易结构，比如实施所谓的 “加征对等关税”。第二，他将关税作为施压对手的武器，迫使相关国家在其他政策上做出符合美国利益的妥协或调整。第三，他通过加征关税来保护美国本土的某些产业，并回馈某些特定利益群体。而这次针对进口美国汽车加征关税的做法，显然属于第三类考虑，即纯粹的贸易保护主义体现。其目的是捍卫美国自身的汽车产业，包括新发展起来的电动汽车产业。同时，这一政策也对中西部各州的蓝领白人群体有所回馈，因为这些群体是特朗普选票的基本盘。

加征关税影响

美国加征汽车关税，首当其冲的是汽车行业的供应链。汽车产业是一个全球化程度极高的产业，其供应链遍布全球。以北美汽车产业为例，美国、加拿大和墨西哥三国的汽车产业链在过去数十年间已经形成了紧密的相互依存关系。墨西哥更是成为各大汽车制造商面向美国市场的重要出口基地，大众、宝马、雷诺、丰田、本田、日产、马自达等多家车企在墨西哥设有工厂，就连美国车企通用汽车、福特、Stellantis，也纷纷将部分车型的生产转移至墨西哥。一旦加征关税，这些车企在墨西哥的生产布局将受到严重冲击，供应链的稳定性被打破，企业不得不重新考虑生产布局，这将带来巨大的成本。

对于车企而言，成本的增加是不可避免的。一方面，关税的增加直接导致进口零部件和整车成本上升；另一方面，为了应对关税，车企可能需要调整生产布局，将生产转移回美国本土或者其他不受关税影响的地区，这涉及到新工厂的建设、设备的搬迁、人员的调配等一系列高昂的成本。福特汽车 CEO 吉姆・法利表示，福特可以承受数周的关税，但如果对墨西哥和加拿大征收 25% 的关税持续下去，这将对行业产生巨大影响，数十亿美元的行业利润将化为乌有，并对美国就业产生不利影响，也意味着用户购买汽车的成本会上升。通用汽车也表示，如果加征关税，该公司可能会将部分皮卡生产迁出墨西哥和加拿大。

中国的潜在机会：

不过，这一政策也为中国企业带来了一定机会。一方面，美国加征关税可能促使部分汽车制造企业寻求其他成本更低、政策更稳定的生产基地和市场，中国作为全球最大的汽车消费市场和重要的汽车生产基地，具备吸引外资和技术的潜力，有利于中国汽车产业进一步提升产业规模和技术水平。另一方面，国内汽车企业可借此契机，加快自主创新和产业升级，提高产品质量和竞争力，拓展国内市场份额，降低对外部市场的依赖.

特朗普计划征收汽车关税这一举措，无论是对于全球汽车产业的供应链，还是对于车企的成本控制以及美国消费者的购车成本，都将产生深远且负面的影响，其最终能否实施以及实施后会带来怎样的连锁反应，值得持续关注。