合法上路的F1跑车

阿斯顿·马丁Valkyrie是一款注重极限赛道性能的超级跑车，它的概念就是将极致的赛车技术和设计应用到合法上路的车辆中，这样的想法并不新鲜，奔驰的AMG-One就是另外一个极致的例子。Valkyrie的诞生源于阿斯顿·马丁和F1红牛车队的合作，其终极目标就是尽可能接近一辆F1赛车。经历了漫长的开发历程，2019 年 7 月，在英国大奖赛之前，Valkyrie的第一台原型车在银石赛道进行了首秀。不过直到2021年11月，第一辆车量产型才真正交付客户。

Valkyrie采用自然吸气6.5升Cosworth V-12发动机，为Valkyrie提供惊人的 1,000马力，而转速更是高达11,100rpm。通过Rimac 开发的混合动力系统，综合动力可以达到1,140马力。Valkyrie装备了单离合器的七速顺序变速箱，并且可以像F1的KERS技术一样在需要时提供额外的动力。Valkyrie在6,000rpm的时候就可以迸发出900牛米的峰值扭矩，因此加速性能同样惊人，Valkyrie 的重量仅有 1,270 公斤，而且功率重量比接近了最初设计方案中的 1:1，因此Valkyrie的0~100 公里/小时仅需要2.6秒，最高时速超过了400公里/小时。

Valkyrie的独特外观也进一步证明了它是一台无限接近F1的超跑，它的造型与任何一款合法上路的车辆都不同，但又保持了阿斯顿·马丁的品牌风格。Valkyrie采用全碳纤维车身，并采用夸张的中空侧面，而复杂的前扰流板和巨大的后扩散器增加了视觉冲击力。限量150辆 Valkyrie硬顶版一经推出就被抢购一空，而且售价高达 300 万美元（约 2159 万人民币）左右，是一款只属于超级富豪的玩具！（真车图和文字介绍来自网络）

相对来说，像Valkyrie这样有着深谙空动学外形的超级跑车，因为车身的设计复杂，曲线元素特别多，对于小比例车模设计来说绝对是一个不轻易的考验；但对于这样的车型，首先做出模型的不是那些树脂品牌，而是MINI GT和POPRACE（拓意）这样的中端品牌，价位都是不到一百这个档次；而MINI GT的这款Valkyrie仅仅做到合格的水平，在形准、和细节上都无法将这台超级跑车的精髓还原出来， 今天试玩的POPRACE也只是在细节上比MINI GT稍强而已。（绿色为MINI GT）

产品的包装是POPRACE（拓意）标准风格，纸盒的大小比MINI GT和TLV稍微要大些，但是风格上却基本一致；而这款Valkyrie是由阿斯顿.马丁授权的；纸盒内部是吸塑支撑，电子后视镜也是软胶的，这个和MINI GT一样。

外形上POPRACE应该说做了个基本达标，漆面是哑光蓝配红色拉花，漆面质感还行；模型车顶和两侧还有大面积的碳纤维覆盖，这个应该是移印工艺的；侧面的导风槽也是覆盖了移印碳纤维的，导风口位置也是真实镂空的。

模型的悬挂比真车高了不少，模型的轮毂是亮黑色的多幅轮毂，中间有红色拉花，轮毂虽然镂空，但刹车系统是没有的。

模型的大灯是独立分件的，内构方面比MINI GT要好不少；车头进气口是开模成型的加移印碳纤维刻画的，但前唇的外形和真车的多层结构有较大差异（和MINI GT一样），车头的标志应该也是移印的。

尾灯虽然也算是独立分件的，但细节还原上和真车还是有不少差距；模型的尾部扩散器是移印碳纤维表面的，而模型的排气管也是浮雕刻画的。

多角度对比真车和模型，相对于MINI GT，POPRACE细节上更为丰富。

模型的车顶一直延申到车尾都覆盖了碳纤维，车头也有复杂的空气动力学导风槽，使得Valkyrie的外形更接近与F1赛车；模型的漆面整体质感不错，内饰也是黑色色调的，细节刻画不算多。

模型底盘为金属材质，从底盘看过去，确实和F1很像。

还是那句话，一分钱一分货，在100元以内的价格区间，POPRACE已经是把能做到的都做了，但确实无法还原出Valkyrie的气势，但是这个价钱下，能做到这样，也不错了。