2025款极氪Zeekr X AWD评测：更高品质

Zeekr X AWD 2025 评测

与沃尔沃 EX30 相比，Zeekr X 拥有更高品质的内饰和更大的空间，风格独特的 Zeekr X 是一款精致、精致的电动汽车

优点

个性十足、品质上乘的内饰
有趣的造型
平稳、调校良好的动力系统
出色的前排座椅
良好的客舱和行李箱空间

需要改进

不稳定且反应灵敏的乘坐质量
车窗着色不当
反应过度的安全系统
空调一般
无框门窗伸缩

随着澳大利亚汽车制造业成为过去，任何关税保护也随之消失，我们的新车市场已成为世界上人口最密集的市场之一。

然而，这并没有阻止近期中国品牌（主要为电动汽车）的冲击——几乎每个月都会有一个新品牌出现。

ZEEKR X

最低售价：14.90万起

图片参数配置询底价

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小鹏汽车、 Deepal、零跑汽车和Zeekr等名字对于澳大利亚人来说都很陌生，但你可以在接下来的几个月里听到更多关于Zeekr 的消息。

吉利是沃尔沃、Polestar和Lotus的所有者，其高端子品牌将于 2025 年 2 月推出自己的吉利品牌电动车 EX5。Zeekr 系列还包括超豪华的009电动轿车，以及 2025 年下半年推出的采用 800 伏架构的时尚 7X 电动 SUV，旨在与特斯拉 Model Y(图片|配置|询价) 相媲美。

与此同时，Zeekr 的高端主流愿望寄托在中小型 X 上。

Zeekr X与沃尔沃 EX30（以及Smart #1 和 #3）采用相同的 SEA 平台，与这些车辆共享动力系统和输出，但具有非常独特的美感 - 包括其锐利的外观和豪华个性化的内饰。

澳大利亚有两种 Zeekr X 车型可供选择：单电机 200kW/343Nm RWD 版本（不含上路费，售价 56,900 美元）和双电机 315kW/543Nm AWD 版本（不含上路费，售价 64,900 美元）。我们正在测试 AWD。

X AWD 的功能和价格选项有哪些？

两款 Zeekr X 车型都配备齐全，但价格高出 8,000 美元的 AWD 版本除了前置电动机外，还拥有一系列诱人的附加配置。我们的测试车还配备了午夜蓝和极地白内饰颜色套装（500 美元）。

Zeekr X AWD 的独家标准装备包括：

20 英寸锻造合金车轮
智能B柱显示屏
六向电动前排乘客座椅
带四向电动腰部支撑的加热/冷却前排座椅
驾驶员座椅记忆
加热方向盘
24.3 英寸增强现实抬头显示器
13 扬声器雅马哈环绕立体声音响
“冰块” LED 环境照明

这是 Zeekr X RWD 大量设备的补充：

双色漆（配黑色车顶）
全景有色玻璃车顶
无框加热/自动折叠后视镜
炭黑/石灰双色座舱
六向电动驾驶座椅
8.8 英寸高清仪表盘
14.6 英寸中央触摸屏
连接服务网络（5G/WiFi/WiFi热点）
OTA升级能力
无线 Apple CarPlay
有线 Android Auto
数字钥匙
无线手机充电
双区域气候控制
后 B 柱通风口

价值 500 美元的可选内饰颜色套装增加了：

午夜蓝/极地白或桑葚色/玫瑰色双色饰边
超细纤维顶篷（极地白或桑葚色）

X AWD 驾驶体验如何？

Zeekr X 的轴距为 2750 毫米，比其堂兄沃尔沃 EX30 长 100 毫米，与操控灵敏、行驶平稳的沃尔沃汽车相比，它的运动风格不那么明显。

其设计理念主要集中在精致和轻松操作上。但其驾驶动力是否能支撑其奢华的外观？

就动力系统而言，Zeekr X AWD 的表现再好不过了。这款重量 1960 公斤、略显笨重的电动车拥有 315kW 的强大功率和 543Nm 的扭矩，速度很快，但并不让人感到不舒服。

与一些拥有灯开关式加速器响应和加速冲动的同类产品不同，双电机 Zeekr 的边缘处理非常精致。

它从零加速到 100 公里/小时仅需 3.8 秒，是一台快速的机器，但它是通过精心校准的渐进和豪华的平稳性实现的，而不是突然的粗暴。

它的单设置再生制动也令人满意地无缝，虽然不是单踏板模式操作，但能够通过自动保持设置在静止时暂停。考虑到 Zeekr X 的预期生活地位，它具有轻松、轻松的效率，与其出色的动力系统完美融合。

X 的转向保持了这种精心打磨的氛围，具有一致的重量和精确测量的转向响应 - 与超级敏锐的 EX30 形成鲜明对比 - 这使得 Zeekr 的转向可以保持在运动模式（而不是正常或轻松），没有任何泥泞或沉重感影响驾驶体验。

Sport 更强劲的重量掩盖了直行时的任何麻木感，并且似乎与 Zeekr 的底盘完美融合。

一旦圆角方形方向盘接近或经过四分之一圈锁定，Zeekr X 就会开始启动悬架 - 使多连杆 IRS 发挥作用，以获得令人满意的转弯平衡度和参与度。

但这只适用于平坦路面。如果路面上再加一些颠簸——澳大利亚大部分乡村公路网都是如此——Zeekr 的稳定性就会迅速下降。

不幸的是，这又是一辆行驶体验不佳的电动车，尽管它似乎拥有 245/45R20 Continental 轮胎的悬架行程和不错的侧壁高度。它就是不稳定，你对它的行驶体验要求越高，它的稳定性就越差。

在直线行驶时，Zeekr X 会对颠簸做出反应，在应该安静吸收时防御性地偏转。在转弯时，这种情况会加剧，Zeekr 会变得非常慌乱，因为它试图保持操纵平衡，同时试图平滑路面。

最终，它一事无成......尽管不完美的结局可能带来反常的乐趣。

它还会传递一定程度的悬架噪音，后排乘客会更明显地感受到这种撞击声，并且身体也会受到影响，当四个车轮在下面啪嗒啪嗒地响时，四个无框车门窗户都会在橡胶密封圈上发出吱吱声。

Zeekr X 的橡胶感和在颠簸路面上行驶时似乎缺乏动力表明需要彻底重新调校悬架。但它却不像许多中国同级产品那样感觉阻尼不足或车身控制不足。

其卓越的动力系统、有前途的悬架硬件和未充分发挥的动态能力之间显然存在脱节，而优雅的 Zeekr X 值得彻底解决。

X AWD 的内饰和技术如何？

一旦您按下隐藏式车门释放按钮（位于自动回缩挡板后面），您会注意到无框窗户会稍微下降，并且 Zeekr 的车门会打开，其精华部分便会显露出来——它的内部。

从看起来像雨滴的菱形仪表板顶部到完全软垫的门和柔软的扶手，Zeekr X 内部有一种微妙的奢华感，可能会吸引很多人 - 而不仅仅是设计审美家。

尽管如此，Zeekr 大量采用玫瑰金饰面（最能体现其受飞机启发的锌合金电动车窗开关）体现了中国风的审美，尽管处理得相当微妙。

标准内饰配有炭黑色仪表板顶部、外方向盘边缘以及下部仪表板和车门内饰板，与其他地方令人耳目一新的浅石灰色形成鲜明对比。

但是再多花 500 美元，你就可以拥有像我们的测试车一样的午夜蓝和极地白——据说是受到中国古董瓷器启发——这带来了真正的视觉差异，以及豪华柔软的超细纤维车顶内衬和遮阳板饰边。

在一个室内装饰充满压抑、黑暗和缺乏想象力的时代，即使是标准的黑/灰双色调也是一种启示。

而且材料的感觉也很优质——配备出色的六向电动前排座椅，带加热/冷却功能和令人惊讶的柔软穿孔人造皮革装饰，以及前门出色的瓶架。

后座空间也很大，还有更多有趣的设计元素和适当着色的全玻璃车顶。

问题是，Zeekr 的侧玻璃似乎没有任何着色——这意味着挡风玻璃或后隐私玻璃没有最高着色等级。在明亮的阳光或极度眩光下——这是澳大利亚天气的特征——Zeekr X 需要非常深色的太阳镜来弥补。

大多数控制都相对简单，Zeekr 的 14.6 英寸触摸屏非常优雅且易于使用。

为 B 柱前方绝对绝佳的视野（如果不是由于上升的腰线而导致的肩部以上视野）点赞；为 Zeekr 令人抓狂的没有标记的方向盘控制装置点赞。

13 个扬声器的雅马哈音响声音相当强劲，金属网状扬声器遍布整个内部。

对于一辆 4.4 米长的小型 SUV 来说， 362 升的后备箱容量还不错，可以通过一个电动尾门进入，这个尾门是业内最简单的按钮式装置之一。

X AWD 是一款安全的汽车吗？

Zeekr X 在 2024 年接受 ANCAP 安全机构独立测试时获得了五星评级——成人乘员保护得分为 91%，儿童乘员保护得分为 87%，弱势道路使用者保护得分为 84%，安全辅助系统得分为 84%。

Zeekr X 上的标准安全设备：

七个安全气囊，包括前中央安全气囊
自适应巡航控制 (ACC)
自动泊车辅助系统 (APA)
自动远光灯 (AHB)
盲点检测 (BSD)
开门警告 (DOW)
数字视频录像机 (DVR)
驾驶员表现支持 (DPS)
规避机动辅助 (EMA)
前方碰撞警告 (FCW)
前方碰撞缓解 (FCM)
前方交叉交通辅助 (FCTA)
车道偏离警告 (LDW)
车道保持辅助 (LKA)
停车辅助系统 (PAS)
紧急停车制动器 (PEB)
后方碰撞警告 (RCW)
后方交叉交通辅助 (RCTA)
交通标志识别 (TSR)
轮胎压力监测系统 (TPMS)
360 度视觉泊车辅助系统低速行人警示音

虽然大多数主动安全系统都经过了良好的校准，特别是自适应巡航控制系统，在澳大利亚的道路条件下运行良好。

然而，限速识别存在缺陷，“分心驾驶小心”注意警报经常出现误报（并且英语发音不准确），前方距离警报保守得令人恼火，数字视频录像机肯定是个笑话。即使转弯时稍微有点急躁，Zeekr 也会开始拍摄你！

X AWD 的拥有成本是多少？

Zeekr 官方给出的 X AWD 电动续航里程为 470 公里，这是根据具有误导性的 ADR81/02 或 NEDC 标准测量的，而不是更现实、越来越常见的 WLTP 标准。按照 WLTP 标准，Zeekr X AWD 的续航里程约为 400 公里，而后驱版的续航里程为 440 公里。

相比之下，沃尔沃更小、重量更轻 150 公斤的 EX30 双引擎车型的 WLTP 续航里程为 445 公里。

根据我们驾驶 Zeekr X AWD 的总里程（包括相当一部分高速公路驾驶），平均耗电量为 19.1kWh/100km，充满电后可行驶约 335km。

但在纯粹的城市环境中，我们实现的能量消耗为 410 公里，因此在其有利的环境中，双电机 Zeekr 似乎能够实现其 400 公里的 WLTP 续航里程要求。

充电 10-80% 大约需要 30 分钟，最大直流充电速率为 150kW。AWD 还可以通过 11kW 壁挂式充电箱充满电，大约需要 7 小时。

建议的保养间隔为每两年或每 40,000 公里，这令人印象深刻，但您需要为该服务支付 690 美元。Zeekr Australia 目前不提供任何服务套餐，但这些套餐正在筹备中，以及未来的限价服务费用。

Zeekr 在澳大利亚的新车保修期为五年/不限里程，其中包括五年的道路救援和五年的联网服务订阅。

对 X AWD 的诚实评价

归根结底，要确定 Zeekr X 的驾驶个性本质并不容易——也许是因为它实际上没有个性。这很遗憾，因为像这款车这样拥有精致而强劲动力系统的电动车理应拥有出色的驾驶和操控性能。

同样的情况也发生在其内部装修和舒适度上——大部分都令人印象深刻。

像 Zeekr X 这样优雅、座椅舒适的汽车确实应该提供足够舒适的乘坐体验，但它在这方面也失败了。差距不是很大，但足以让你感到失望。