点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱运动版

4.31分“优秀”

我是从传统油车直接换纯电车的。 驾驶感受，小车不大地盘挺稳，高速120-130没问题。 【空间表现】 储物空间不足，没有传统的副驾手套箱，后备箱也不大。后排空间一般。 【续航能耗】 目前开了4800公里左右，平均每公里不到五分钱（太爽了）！一般我在电池剩余20%的时候充电，一直充满。冬天大概零下15℃到零下20℃的时候大概跑200多公里电池就剩下20%了。天热的时候尤其是温度到了20℃以上，跑300多之后才到20我%。冬天的平均能耗（含静态能耗）大概在14到15之间。气温回升后大概在12左右。 【充电时间】 一般我在家充电，7000瓦的充电柱，设置成晚上10点之后充电，充五六个小时就能充满。 【服务体验】 极氪管家的服务没得说，啥时候问啥时候在线。 【最不满意】 机车有时候会重启。有时候会没信号，位置不准确。自己重启以后就可以了。4500公里的时候机车提示“侧后方雷达功能受限”，锁车静置1个小时候再开没有出现过。 【辅助驾驶】 辅助驾驶功能还可以，高速开还是挺省心的。您要非让他跟华为系的比肯定比不了。 【智能座舱】 这个还是挺舒服的。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座四驱运动版

4.5分“优秀”

外观：苏墨灰的外观比较有质感，看上去很酷，也比较耐脏。比较喜欢车尾车标的亮灯设计，很特别。 内饰：灰黑内饰很精致，也耐脏。可能是有仿毛皮的用料，不开空调车里也不会有冷冰冰的感觉。特别喜欢氛围灯的设计，精致好看。 空间：储物空间不是很多，整体空间比想象的大，更适合两人出游或一人通勤。 辅助驾驶：在高速上用了一次，可以一定程度解放双手。 智能座舱：基础的都能满足。 续航能耗：在城市里开能耗约14kwh/100km，70%的电可以开大约300km（其中85%为高速，能耗为18.5kwh/100km），上下班通勤和周末周边自驾游都够用。 音响：不是很了解这一方面，按照网友的建议调了音响参数，听起来感觉不错。 整体驾驶感受：开起来很丝滑，一直开的舒适模式，驾驶感受和之前开的油车差不多，提速快。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱运动版

4.31分“优秀”

这是我们购买第一款新能源车，对比选择很多，最终还是选择了极氪X。 【最不满意】 最不满意是没有流媒体后视镜，原来的凯迪拉克用习惯了，这个没有，而且还不能选装，最后还是改了一个。 【购车经历】 其实买它之前也看了好多，对比了很多，我觉得买电车一定要搞清楚自己的用车需求和定位，我们有辆Gl8，如果出远门都是开油车，这辆车买来就是市区通勤代步，偶尔周边短途出行，预算15万以内，而且要好停好开，配置要高，选来选去，还是极氪X最符合要求，而且家人对于它也很满意，最近使用下来，确实也是很不错的一辆车。 【提车价格】 裸车14.9万，保险5600左右，其他没有费用了，上牌自己去的，很简单。 【空间表现】 空间还是足够日常使用的，座椅很舒适，前排座椅带舒适进入功能，上下车很方便，最主要的是带主驾驶座椅记忆，对于我和老婆经常两个人换着开车实在是太友好了，前排座椅都带通风加热，主驾驶带按摩，虽然这个按摩的力度有点勉强，但是有总比没有强，偶尔跑高速还是能缓解一下疲劳的，后排座椅软硬度也可以，缺点是坐垫长度不是太长，而且二排靠背不能调节角度，这个不应该。 【续航能耗】 我的是420的续航，日常我都是调成动态续航显示，冬天跑完高速回来充满电显示315，平常市区里通勤代步满电显示340-360左右，根据环境温度变化，后面应该随着温度上升还会持续增加。 【辅助驾驶】 春节期间跑了一趟南京，体验了高速，堵车，城区通行，高速上提速很快，电门非常跟脚，高速变道超车的时候很有信心，也很灵活，辅助驾驶也用了，还是能缓解疲劳的，用LCC开起来感觉也不累。 【智能座舱】 智能化还是可以的，特别是车机最新ota5.3后，跟上主流车机的脚步了，日常eva的响应程度还是很及时的，对于语音指令的识别也比较准确。 【充电时间】 慢充大概6个小时，正常夜里挂家充预约就行，快充最高120Kw，半小时就够了 【保养】 目前还没有保养，不过买保险送了一次，好像价值5百左右。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

3.92分“良好”

1.外观：外观没的说，极氪的设计语言本就是仁者见仁智者见智，反正我是挺喜欢的。目前巴黎玄米是主打色，我选了柏林银灰，实车颜色很有质感，有点像奥迪的水泥灰，阳光下微微泛蓝，整体做工感觉还不错。靠近感应很灵敏，方便找车。 2.内饰：选的黑灰，感觉比较耐看，虽说目前系能源内饰都大同小异，但极氪X的lce Block 冰晶氛围灯可谓是点睛之笔，整体很有质感。氛围灯会随着音乐一同律动，当初试驾就是被这个冰晶氛围灯种草了。 3.空间：车身尺寸虽然不大，但是内部空间还是OK的，不会感觉小。前排自不必多说，座椅整体坐姿舒适，侧向支撑也够，但感觉腿部短了一点，要是有腿托就好了。后排坐2个人比较合适，坐三个就有点吃紧了。车身顶部是玻璃天幕，头部空间很充裕，因为本人习惯驾驶位置比较靠后，后排腿部空间大概一拳半。 4.智驾：ZEEKR AD智驾说实话不尽人意，感觉也是最多人吐槽的。识别率不高，无法区别公交车or厢式货车，LCC前车探测距离过近，感觉前车已经离得很近了，小屏幕上面才会显示并干预减速（已调LCC车距最大值）。自动泊车识别率堪忧，我的地库车位是靠柱子的标准车位，地面标线清晰，自动泊车居然识别不出来？这明显差于同级别的其他车型，也不知道是8155算力不够还是极氪软件优化不佳，希望后续OTA能改进吧。 5.智能座舱：HI，eva好评。识别率很高，支持多指令同时控制，因为家里还有台海豚,家人喊小迪习惯了，我把eva增加了一个“你好，小迪”，不管喊eva还是小迪都可以唤醒。一些基本操作或者设置现在基本都喊eva，懒得自己动手了。HUD大赞，是我最喜欢的配置。首先清晰度很高，AR模式显示内容丰富，设好导航后，转弯会有AR动态方向提显示提醒，还会有路口概览小地图，高速上有了HUD基本不太会看仪表盘小屏，感觉安全性大大提升。 6.续航能耗：长续版本，66度电池，标称560KM。一开始搜懂车帝，这个版本三元锂电池应该是时代吉利生产的，提车看合格证，电池厂家居然是衢州极电，不知是否是销量上来以后产线调整还是隐性减配。提车时间不久，续航样本量不够，真实实际续航还不了解，静待一段时间使用后才能知道，坐标杭州，感觉冬季应该不会低于400。目前，每天城区通勤10km左右，温度5-10摄氏度，动能回收标准，驾驶模式标准，表显能耗14-16。 亮点： 1.HUD抬头显示好评，AR好用。 2.车外喊话：行人先行，感谢礼让...支持自定义语音一系列提示很有亮点，但是要P档才能使用，这个逻辑有问题。 3.EVA识别率高，多指令操作方便。 4.后排自带隐私玻璃，不用贴膜。 5.香氛好评，赫尔辛基的雪太好闻啦。 吐槽： 1.前备箱太难关，好多次一边卡扣锁止，另一边没锁上，又得重新锁一次。 2.车机在地库型号极差，iphone都能5G满格，车机居然0信号完全失联，不知道用的哪个运营商。 只能是氪服... 6.目前车机版本5.2.3还不支持自定义锁车音，5.3版本预告已经有次功能，希望早日OTA解锁“呱呱”锁车。 7.智驾LCC识别率低，侦测距离、车型不够聪明，明显差于同级别车型。 总结：目前来看，小X符合我预期，总体满意，期待一起奋进新时代！

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

4.75分“优秀”

【最不满意】 这语音控制系统真得改改。一到外面吵吵嚷嚷的地方，像路过修路的地儿或者集市，我说啥它都听不太清。要是让它干好几件事，比如先给导到商场，再播我喜欢的歌，还得把空调调到 23 度，它就懵了，要么听错，要么只干一部分，用起来真不省心。 【外观】 这款车外观特好看。整个车线条顺，看着简单又不死板，还挺精神。前脸光溜溜的，大灯造型特酷，晚上一亮，老远就能认出来。我每次下班开车回家，停好车都忍不住回头瞅瞅，那灯闪得真好看。车身侧面也不错，腰线上扬，感觉车要往前冲，轮毂样子也别致，挺时尚。车尾方方正正的，有层次感，尾灯是一条线，晚上跟灯带似的，科技感满满。 【续航能耗】 我平时就在城里跑，上下班来回也就 30 到 40 公里，周末偶尔去城外百八十公里的地儿玩。就我这用法，开着空调听着歌，电也掉得不快，没让我担心过没电。充电也方便，在家用慢充桩一插就行，出去用快充桩，半小时左右就能从 30%充到 80%，趁着休息会儿的功夫，电就充得差不多了，不耽误事。 【空间表现】 虽说车不大，可空间真不小。我个头不高，坐驾驶位，脑袋上面和腿前面都空落落的，不憋屈。后排坐人也宽敞，腿能伸开。后备箱比我想的大多了，我去超市大采购，东西都能装下。要是出去旅游，把后排座放倒，行李啥的随便放，方便得很。 【智能座舱】 车里那个大屏幕挺清楚，颜色也鲜亮，导航路线、听歌画面都看得真真的。用手划拉屏幕，反应也快，菜单安排得挺明白，用几天就熟了。车上那些辅助驾驶功能我用得少，还是自己开车多。不过跑长途累了的时候，自适应巡航能帮上忙，能松快松快，开车也安全点。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

4.83分“优秀”

媳妇的车本在今年拿到了，她的车终于是能买了。对于她来说，肯定最重要的就是好看，因为她也不懂车。但是我觉得车不能太大了，毕竟她还是个新手，太大的车我怕她驾驭不了，最好还得是智能化一点，这样停车什么的也方便。奔着这个目标，我们选中了极氪X 。照着她的审美，选了个白色外观，蓝白的内饰，看着是简洁大气，打理起来也不是很费劲。 开了一段时间，她还挺满意的，除了上下班，周末还要开这车接闺蜜逛街去。这车说是紧凑型的，开着挺方便不笨重，但是内部空间真一点不小。五个朋友坐车里完全不拥挤，后备箱也是能放下不少东西，国庆我们回老家的时候，父母给带了不少特产，满满当当的都带回来了，父母还下命令了，说以后回来都开这个车，能装不少东西。 对于我媳妇这种懒人来说，这款车的智能化真是帮了她不少忙。车机挺听话的，各种功能研究不明白，那就直接跟车机说就行。我也试过几次，确实是指哪打哪，反应的速度也不差。停车的功能现在也是被她玩得熟练了，要不她每次停车都挺慢，还担心剐了旁边的车。最开始带老婆看过比亚迪海豚，但媳妇觉得人家不够精致。后来无意在商场的极氪体验中心看到了极氪X，媳妇直接被它的颜值给吸引了，进去就是一顿研究，当场就进行了试驾，满意直接订车。 对比我现在开的2.0T燃油车，我媳妇这台车的使用成本几乎可以忽略不计了，充电费用不到我加油的五分之一。现在我家里开车出门都是开她的极氪了，我的燃油车彻底不吃香了。

点评车型: 2025款ZEEKR X 四座后驱魔方版

4.75分“优秀”

非常精致的一款小车，就是储物空间小了点！不过瑕不掩瑜，买这车就是看中了的他的外观和内饰，其他的方面能接受，毕竟没有一款车能够做到方方面面都能符合自己的需求！

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

4分“优秀”

订车前试驾过小鹏G6，它的智驾还是很唬人的，也去看过蔚来、零跑，想法是买一个小一点灵活的电动，又去看了小鹏的木那3，空间有点局促，提车周期太长。 最后选择了极氪X，外形、做工、操控、口碑都可。极氪X大定20多天后，12月初提的25款五座长续航版极氪x。没有优惠，16.5W加上保险、充电桩乱七八糟的17W多点，等补贴1.5W下来，总计16W吧。 车子外观精致，操控灵活顺手，转弯半径略大，内饰如座椅，中控啥的用料考究做工精细。 车内储物设计不太合理，车门储物看着很大，但没有做好分隔，放东西来回晃。小东西基本没地方放，扶手箱有点靠后取放东西很不方便。 雅马哈音响几个字比较唬人，效果没有期待的那种震撼效果。 其他车机软件适配、续航啥的有待以后考证。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱运动版

4.08分“优秀”

【内饰】 11月购入的小X，日常主要老婆在用（上下班使用），平常对于电车的续航要求不高。所以，颜值和内饰成为购买电车的重中之重，老婆一眼就相中了X的内饰，手触及的地方都用上了软皮，车顶也用了翻毛皮，内饰可以说是这个价位的天花板的存在。这也是购买这车最主要的因素。 【空间表现】 当然，空间是这个车的一大不满意的地方，后排座椅坐垫长度不够，有点做小板凳的感觉，后备箱空间也稍微偏小，当然日常主要是一个人使用，这些问题倒不是很严重。 【续航能耗】 续航，真的顶，买来开了差不多2200公里，日常市区使用续航大概能干到350公里，高速110码续航能达到260公里左右，这个倒是没想到的。 【辅助驾驶】 这块只能说刚刚够用，毕竟算力有限，应付下高速是还可以。 【充电时间】 快充时间计算了下大概半小时能从20到80的电量，离顶尖还是有差距。 整体来说还是非常满意。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

4.25分“优秀”

外观时尚个性，用料扎实，安全感十足，底盘调校很有功力，动力充沛！ 【最不满意】 还是现有的400V充电架构，充电时间太长 【提车价格】 裸车16.5万，选了一个杭青绿颜色1000，加上乱七八糟的17.2万落地 【空间表现】 前排优秀，二排一般，城市代步足够 【续航能耗】 冬季续航380-400，跑高速居多 【辅助驾驶】 车道保持好用，但没有自动辅助驾驶 【智能座舱】 车机优秀，反应灵敏，适合老年人和女生 【充电时间】 400V架构拖了后退 【内饰】 皮质包裹用料扎实，做工精致，不愧是精致新能源小车 【最满意】 时尚的设计风格，没有跟风仿造，用料扎实，动力充沛，是一台真正意义上的精致新能源小车，走的轻奢风！

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱运动版

4.75分“优秀”

外观还行，确实不算大，但看起来比较厚重。 【空间表现】 对于三口之家足够，我还有货车，和五菱。 【最不满意】 不知道是不是自己没有设置好，停车后不会自动锁车， 【购车经历】 正常流程吧 【提车价格】 价格都统一的，但是我啥也没送，是不是有的点还有点小东西送？ 【续航能耗】 就在市区和回老家大概120公里这样子，现在18度这样应该差不多380到360左右。自己还是在淘宝买了个随车充回老家回外家都可以插上，和手机一样喜欢满电，看着踏实 【辅助驾驶】 还没上个高速没用，国道用了下，应该还可以，高速用可能效果比国道好 【智能座舱】 其实这个版本也没有啥 【充电时间】 家充桩，随时充，反正在家了也不急， 【充电时间】 我的是7km手机显示在6.5km 【服务体验】 感觉没有油车好，可能都没怎么见面吧，基本什么都通过群聊告诉我 【维修成本】 刚提车

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座四驱运动版

4.83分“优秀”

【最不满意】 我觉得这车在隔音方面还有待提升，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪有点明显，有时候会影响驾驶的静谧性。还有就是内饰的一些小细节，比如门把手的触感，感觉有点塑料感，跟整体的高级感有点不搭 【最满意】 肯定是它的四驱系统和运动性能了。这车零百加速只要3.7秒，简直不要太快！而且四驱系统让车子在各种路况下都能稳如老狗，无论是湿滑路面还是山路崎岖，都能轻松应对。再加上那运动化的调校，开起来简直嗨到不行！ 【空间表现】 空间方面，这车虽然定位紧凑型SUV，但内部空间却一点也不紧凑。我1.8米的个子坐前排都不觉得顶头，后排腿部空间也足够，翘个二郎腿都没问题。后备厢也挺能装，出去玩带几个大行李箱和露营装备轻轻松松 【续航能耗】 续航方面，这车虽然比不上那些纯电动车的续航怪兽，但512公里的CLTC续航里程对我来说也足够了。平时在城里开开，偶尔跑个长途也没问题。而且快充技术也很给力，找个充电站充一会儿就能继续上路

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱运动版

4.17分“优秀”

外观耐看，内饰精致，细节处理很到位，动力充足，后驱动力也完全够用，驾驶灵活，25款地盘不软了，甚至有点硬，运动属性有点了。降价后性价比还是很高的。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

4.17分“优秀”

除了充电还是400v，一般国网只能跑到105的峰值功率。 悬挂有点软之外，其他都挺好的。要是能换装8295芯片再来个高阶视觉智驾就完美了

点评车型: 2025款ZEEKR X 四座后驱魔方版

4.67分“优秀”

后悔没选电动门。其他的符合预期，还是比较满意的，不过这个地盘一般情况还不错，在部分连续颠簸路段会有稀碎的多次小抛跳，还是缺少一点软而韧的感觉。