从降价，到聊聊我认识的川崎

川崎今日发布了一则车型降价的消息，很遗憾没有大家关注的ZX-6R降价，原因大概是ZX-6R还是畅销的，所以不至于降价！这样说并没有什么特别的意思，就想说明一下，川崎暂时还是有卖得动的车！至少不会像那些一动不动的品牌！

其实川崎在国内的销售一直都非常可观，单看2022年仿赛车型销量，NINJA400的销售额就能顶上国产车的总和，虽然这说法有点夸张。但只要川崎不谦虚，那这就是事实！

古话说，困则思变，变则通。无论是进口车还是国产车，如今的市场形势下，卖不动很正常，但如何才能将这事情盘活，这才是企业要思考的内容！如今川崎发出部分车型降价的相关信息！我们也将他们列举出来，如果有喜欢的话，还真的可以趁早入手，毕竟人生没有多少个13年！

聊聊我认识的川崎

最后来聊聊，我所认知的川崎。自川崎第一款车型在国内上市，牛仔已经在跟进，至今为止参加过川崎的所有新车发布以及试驾！关于川崎的车型内容评测我们应该是国内最完整的一家！

这时候估计会有车友提出，那你肯定恰了不少川崎的饭。

抱歉，答案恰恰相反，川崎就是这么一个奇葩！哪怕是牛仔那台ZX-4RR都是全额自费购买的。

即管这样，国内的车友与媒体人还是热衷于跟拍或者报道川崎的车型，原因并不只是为了流量。与其说大家热衷于川崎，不如说川崎的包容度让创作者有了更好的发挥空间，简单来说，只要不违反大原则的原创内容，他们都会接受。

然而事实上，川崎也并不是每一款车型都足够优秀，但至少都在中上水平！这跟产品质量是直接挂钩的。而对消费者而言，只要车辆使用起来好玩、安心，负评也就不攻自破。

我们回到文章开头降价的问题，其实市场是运动的，企业都在求发展，价格调整仅仅是宏观调控后的微观产物。车辆作为消费品，还是会遵循早买早享受，迟买多折扣的原则，毕竟这是发展中country的商品现状。

对于川崎车型评价，玩水车的老一辈常用暴力来形容，而如今大贸遍地，川崎的标签又好像没那么清晰了，所以最后我想问问大家，你们对川崎的认知又是如何？要不都来给他贴个新标签？