2025 款日产天籁Altima SR – 2.5升自然吸气性能版

2025 款日产 Altima SR – 时尚轿车，个性沉静

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当谈到日产产品线中众所周知的主打车型时，您很可能会认为 Rogue 和 Kicks 等跨界车占据了主导地位。然而，第三款车型也扮演着这一角色，但它并没有得到应有的关注。这款车型是 2025 款 Altima 轿车，Altima是日产在中型轿车领域的持久力产品。

Altima 开始显露出岁月的痕迹，但是这些多余的痕迹是否会妨碍 Altima 在轿车市场中脱颖而出？在轿车市场中，设计已迅速重新成为帮助其吸引买家额外关注的关键工具。

Altima 外观保持不变

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

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日产为 2023 款 Altima 进行了一些造型调整，但选择利用 2024 款和 2025 款作为使用巡航控制的机会，从外观来看，该车型保持不变。我们的测试车涂上了 425 美元的战术绿漆，这种鲜艳的色调还为我们的测试车配备了青铜色的 19 英寸合金轮毂。抛开这些视觉噱头，核心造型公式保持不变，前面板采用大型 V-Motion 式前格栅和光滑的前大灯。

侧面轮廓俏皮可爱，一直延伸到车尾，Altima 的尾灯经过调整，车尾还配有小型后扰流板。这种外观让 Altima 更具运动感，但很容易看出其造型也已过时，因为这个较小细分市场中的一些竞争对手早已受益于造型更新，使其看起来比日产更新颖。

内部过于努力

坐进 Altima 车内，你会发现车厢舒适宽敞，前排座椅非常舒适，支撑性也很好，这要归功于日产巧妙的零重力材料。我们唯一真正想要抱怨的地方在于一些地方，它们让 Altima 看起来似乎在刻意伪装。例如，我们 SR 级样车上的平底方向盘和仿碳纤维饰边都存在问题，无法完全反映出 Altima 的适度性能表现（稍后会详细介绍）。

大多数 Altima 车型都标配 8.0 英寸信息娱乐系统，SL 和选配的 SV 和 SR 车型配备更大的 12.2 英寸屏幕。我们的测试车配备了更大的 12.3 英寸屏幕，标配 Apple CarPlay 和 Android Auto。该系统看起来很清晰，但在实际操作中，我们注意到操作缓慢，尤其是在输入某些命令和访问窗口时。后排座椅是该细分市场的典型特征，倾斜的车顶线侵蚀了头部空间，这很可惜，因为腿部空间并不差。不过，后备箱很宽敞，可以容纳几件大件行李。还提供无线电话充电，但仅限于某些装饰级别。

一款发动机系列采用涡轮增压技术以节省成本

我们的 SR 车型配备 2.5 升自然吸气四缸发动机，此装饰级别在 2025 年将失去更强劲的 VC-Turbo 四缸发动机。这种简化的发动机阵容是全面的，但在 SR 上，感觉客户错过了一些东西，因为我们车上的发动机产生 188 马力和 180 磅-英尺的扭矩。像我们的例子这样的全轮驱动模型可以多产生两马力，但代价是相同的扭矩，该数字下降到 178 磅-英尺的扭矩。

日产的 CVT 是唯一可用的变速器，而在 Altima 中，它剥夺了您在加速时获得的一些乐趣，因为嘈杂的四缸发动机在起步时没有提供太多动力。Altima 本身并不是正式的性能模型，但对于我们特定测试车的一些外观升级，我们很失望地看到它主要是用来展示的，几乎没有可用的功能。

该公司表示，性能的不足可以通过燃油经济性来弥补，美国环保署称，前轮驱动的 S 或 SV 版 Altima 在城市和高速公路驾驶中可以达到 27/39 英里/加仑，而全轮驱动的燃油经济性则略微下降到 26/36 英里/加仑。我们测试车的制动性能与同级车相当，Altima 的其他动态性能在交付货物方面也处于中线，尤其是在操控方面。

價值商：

2025 款车型的起价为 27,000 美元，即使对于基本款 S 型，税费未计。随着您逐步提高装饰等级，价格保持在 30,000 美元以下，例如我们的示例 SR 型，其基本标价为 28,830 美元。少量选配（包括漂亮的车轮和油漆）导致我们的测试人员的最终标价在全部完成后略高于 30,000 美元。

总体而言，2025 款日产 Altima 继续成为当今市场上最吸引人的轿车之一，Altima 继续为轿车买家提供时尚的造型和技术。然而，Altima 也代表了日产正在经历的一些麻烦，这也不是什么秘密，而且该公司对何时可以看到改版保持沉默，Altima 是否能继续取得公司希望的销售成功还有待观察。