配置高又好开，我对深蓝G318很满意！

我心爱的小八

陪伴我十多年的奔腾X80

自从北京车展上深蓝G318惊艳亮相后，我的目光便被它牢牢吸引，从此一直对其格外留意。经过多番细致的对比和考量，在6月13日该车正式上市的那一刻，我毫不犹豫地在首批订单中选定了四驱空悬版。接下来的日子，满心都是焦急的等待。终于，我的爱车顺利运抵成都长安交付中心。6月30日，车辆进行整备，可惜由于周末的缘故无法办理临时牌照，于是在7月1日，我满心欢喜地提到了这辆期待已久的新车。新车到手后，我便着手处理掉了那辆陪伴多年但油耗颇高的燃油车。

成都长安汽车交付中心，贡嘎银，我选的颜色。

室内有点色差，准备交付

交付“专家”拍的我的照片

旧爱与新宠

阳光下的G3158

喜欢深蓝G318，我被它那独特的方盒子造型深深吸引。这种造型既有着新硬派风格的硬朗大气，同时赛博元素又在车身各处巧妙点缀，随处可见，两者相互融合，碰撞出别样的魅力火花。车辆配备了原厂拖车钩与高位刹车灯，这些贴心的设计进一步为越野行驶的安全提供了坚实保障。而最让我感到满意的，当属车顶的大灯组，其中包含2个探照灯和2个露营灯。值得一提的是，这是目前市面上唯一合法合规的车顶远射补强射灯和露营灯配置，对于热衷于野外探险和露营的我来说，简直再合适不过。

跑150左右的纯电续航

城市日常通勤中，深蓝G318的纯电里程完全能够满足我的需求，而且花费也并不多，经济又实用。

从车辆性能方面来看，其车身具备高抗扭刚性，搭配高科技的底盘配置，使得G318拥有了更为强大的越野能力，能够轻松应对中度越野穿越的各种挑战。前双叉臂与后五连杆式独立悬挂，再加上魔毯空气悬挂和CDC系统的协同配合，让车辆的操控性达到了超一流的水准；四驱动力输出强劲有力，加速过程轻快流畅；乘坐体验也十分舒适，当开门时车身还会自动降低，这一贴心设计极大地方便了家人上下车。不管是驰骋在川西环线、国道318，还是奔赴新疆青海等地，面对各种复杂路况，它都能从容不迫，轻松应对。

最满意之处：

搭载深蓝超级增程2.0的G318，就像是一位贴心的伙伴，精准地解决了传统硬派SUV高能耗的痛点，让用车成本大幅降低；双电机四驱系统赋予了车辆高通过性，再结合空悬+CDC技术，成功攻克了硬派SUV舒适性不足的难题；车内的设计也十分人性化，空间利用率高，乘坐舒适度极佳，还有手机快充、6千瓦对外放电等便捷功能。并且，所有车窗玻璃均采用双层夹胶玻璃，这一设计带来了极好的静谧性，为我提供了其他传统硬派SUV所无法比拟的舒适驾乘环境。

上牌

贴膜

开着这辆车将近6个月的时间里，我深切地感受到了它带来的享受与舒适。它就像一位无所不能的伙伴，完全满足了我的各种出行需求，也让我对未来的自驾之旅充满了无限期待。我坚信，有了它的陪伴，定能开启一段无比美好的新生活。

安装家充，从申请到安装，只有4天就搞定

在深蓝商城使用权益包购买了电动踏板侧爬梯车顶拓展架

安装车顶拓展架

第二次加油30升，准备去西昌开高中同学会

在西昌驻车

第一次OTA升级到2.3.1

回到四十五年前的教室

工作过的学校

月城西昌

最不满意之处：

当然，深蓝G318也并非完美无缺。在我看来，它的电池容量要是能够再增加10个千瓦，那就更加理想了；车机系统虽然运行流畅，不会出现卡顿的情况，但功能方面不是特别丰富，使用起来总感觉差了那么一点意思，语音交互性也不够强；在“智驾”方面，硬件配置感觉确实不算高，仅仅只能满足基本的使用需求。

另外，由于车辆采用方盒子造型且车身较高，再加上车顶的大灯组、车顶行李架、拓展架以及侧爬梯等部件，当车在高速行驶超过95码时，风噪声就会比较明显。不过，既然选择了它，我也愿意接受这些小小的不足，毕竟鱼与熊掌难以兼得，那种追求十全十美的想法在现实中往往不太现实。

自己动手减少风阻风燥声

外观评价：

如果要给深蓝G318的外观打分，我会毫不犹豫地给出5分。它的造型宛如一位坚毅的前行者，线条犀利流畅，轮廓方方正正，每一处细节都散发着浓郁的赛博朋克气息，让人过目难忘。G318的前脸设计独具匠心，配备了宽厚的前包围，并且采用了整体熏黑设计，C字形风格的日间行车灯与三道杠设计的转向灯相互映衬，让整个前脸显得既别致又极具辨识度。

唯一合法车顶大灯组、前脸及大灯

深蓝G318巧妙地将新硬派越野的豪放粗犷与现代科技的精致时尚融合在一起，这种独特的设计风格满足了不同年龄段越野爱好者的审美偏好。即便我已经退休，但依然对G318的外观爱不释手。车顶行李架与四个射灯相互搭配，相得益彰，进一步彰显出其硬派越野的独特气质。我选择的是20寸公路胎，胎宽达255，搭配宽厚的六辐轮毂，从这些细节中，能够让人深切感受到它强大的气场和与生俱来的越野基因。

内部空间评价：

在内部空间方面，深蓝G318的表现同样可圈可点，我也会给出5分的高分。得益于原石切割设计理念以及承载式车身的去大梁设计，深蓝G318为车主带来了更为宽敞舒适的车内空间。

818升后备箱

随便装。这是深蓝送给首批车主们的彩绘膜车衣，巴适！

车内空间宽敞明亮，其尺寸和轴距均优于坦克300车型。前排空间十分开阔，头部距离车顶有较大的空间，让人丝毫不会感到压抑；后排腿部空间充裕，后排地板也十分平整，即便是中间的乘客也能够舒适地伸展腿部。后排座椅中间靠背可以翻折成扶手，长度十分可观，为后排乘客提供了更多的舒适选择。全景天窗的开启面积相当可观，躺在车上，透过天窗夜观星辰不再是遥不可及的梦想。

储物空间的设计也十分贴心周到。副驾手套箱空间大小适中，能够满足日常存放一些小物品的需求；中央扶手箱不仅深度足够，还带有冷热气口，在炎热的夏天或者寒冷的冬天，放上几瓶爱喝的饮品，随时都能享受到适宜的温度。中控台采用悬浮设计，上层的无线充电位旁设有带抽拉面板的双杯架，虽然杯位相对较浅，但也不失为一个实用的设计；下方空间充足，还集成了多个USB扩展口，方便乘客随时为电子设备充电。门板储物格一应俱全，后排门拉手侧也设有充电口，使用起来非常便捷。后备箱空间良好，后排座椅放倒后，架上隔板便可以当作床铺使用，实用性极强。外挂备胎的尾门采用长开启式设计，最大程度地提升了后部开口尺寸和后备箱深度，而且开门时车身会自动降低高度，即便是女同志搬运物品也能轻松自如。

内饰评价：

内饰方面，我给深蓝G318打4.5分。赛博元素与模块化结构的运用，让内饰兼具了科技属性和豪华享受。车内整体呈现出简约实用的风格，大面积的方直轮廓线条，勾勒出硬派越野的纯粹与不羁。黑色真皮与游艇式档杆相互搭配，刚柔并济，彰显出独特的品味。14.6英寸的中控屏集成了较为丰富的功能，科技感十足，让驾驶操作变得更加便捷流畅。车内还保留了较多的实体按键，这些按键大而实用，方便驾驶时进行盲操，让车主在驾驶过程中能够更加专注地操控车辆，无需分心去寻找屏幕上的虚拟按键。

中控大屏，14.6寸

游艇式大档把

后排空间宽敞，座椅较高，受到近90岁老母亲喜欢

车内大量采用软包材质，这无疑为乘客带来了更多舒适的享受。我的车座椅选用的是黑色皮包覆，缝线的设计增添了时尚的运动感。座椅柔软且包裹性极佳，前排电动座椅具备通风、加热功能，主驾还设有按摩功能，在长途驾驶中，能够让驾驶者尽享舒适，有效缓解驾驶疲劳。后排座椅同样宽敞舒适，座椅较高，就连我近90岁的老母亲坐着也十分满意。

驾驶感受评价：

我的车是四驱空悬版，属于目前的顶配车型。在安全配置方面，它配备了L2级别辅助驾驶功能，其他常规配置也一应俱全，为驾驶提供了全方位的保障。车辆拥有16种驾驶模式（3种特殊场景、3种能量管理模式、5种地形模式），可以根据不同的路况和驾驶习惯随心切换。在平常城市通勤时，我主要使用市区加舒适模式，车子动力强劲，响应迅速，随叫随到，在等红灯起步时，常常能把旁边的燃油车远远地甩在身后。使用舒适模式时，动力输出温和柔顺，动能回收也毫无突兀的拖拽感，魔毯底盘与空气悬架默契配合，能够自适应调节，行驶过程平稳舒适。堵车时，开启经济模式，不仅不用频繁刹车，还能利用滑行动能回收发电，既节省了燃油，又提高了能源利用效率。当切换至运动模式时，只需轻踩油门，双电机便会瞬间响应，强劲的动力如汹涌浪潮般澎湃袭来，带来强烈的推背感，轮胎紧紧抓地，丝毫不会出现打滑迹象。车子转向精准，底盘扎实稳健，尽管车身又高又长且较重，但在行驶过程中毫无普通SUV那种漂浮感。在高速变道与转向时，车身侧倾微乎其微，刹车灵敏高效，整体驾驶体验堪称一流。无论是面对何种路况，还是切换到任何一种驾驶模式，它都能轻松驾驭。四驱空悬版还配备了后轴机械差速锁、中央能量锁、坦克转弯、蠕行功能，并且拥有拖挂资质，这些强大的功能为越野和远行增添了更多便利，让我的探索之路更加自由随心。

续航评价：

在续航方面，深蓝G318的表现也十分出色，我给它打4.5分。它的增程器采用的是一套1.5T排量的发动机，功率可达110kw，而四驱版搭载双电机，综合功率最高可达316kw，零百加速成绩仅需6.3秒，这种加速的直接与快速让我对它爱不释手。G318搭载的是35.07kwh的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程在155km上下，完全能够满足日常通勤代步的需求。

在能耗表现方面，作为增程式车型，深蓝G318的发动机转速平稳，油耗经济。它拥有60升的油箱，使用92号汽油，对燃油品质要求不高，比较“吃粗粮”。1.5T的发动机热效率出色，一升油可发电3.63度。在满油满电的状态下，续航里程接近1000公里。这一出色的续航能力轻松解决了越野途中的续航焦虑问题，让我在长距离行驶时无需担忧油耗问题。当然，如果能把电池加大到40到50千瓦，那就更加完美了，续航能力将得到进一步提升。

智能化评价：

对于2024款深蓝G318的智能化表现，我认为可以给到4分。车机系统的主界面设计十分“硬核”，主要围绕与越野相关的车辆设置展开，让人一目了然。位于屏幕底部的快捷栏相当好用，操作起来十分便捷；应用页面的设计比较传统，图标及字体尺寸都很适中，看起来观感不错。

第二次OTA

升级系统，满足需求

深蓝G318配备了360度全景影像，不仅支持多角度查看，模拟的车辆3D动画也十分规整，在倒车或者通过狭窄路段时能够提供清晰的视野。特别是透明底盘功能，在野外、山路等复杂路况下更为实用，能够让驾驶者清楚地看到车辆底部的情况，避免刮擦底盘。尽管车辆具备L2辅助驾驶，IACC能够减轻驾驶强度，但智能化还有一段距离。但我倒是更看重人的亲自驾驶，更注重驾驶的安全第一。经过两次OTA系统升级后，倒车影像画质更加清晰，畸变控制也十分得当，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。

首次保养

首保接待服务态度很好满意

性价比评价：

说到性价比，深蓝G318绝对是一款让人眼前一亮的车型，我毫不犹豫地给它打5分。它的配置实打实，丰富而实用，几乎涵盖了人们对于一款车的所有期待。四驱空悬版仅需23万的价格，就能拥有如此出色的性能与配置，实在是令人心动不已。拥有了深蓝G318，就仿佛拥有了一把开启自由之旅的钥匙，能够随时开启一场说走就走的穿越之旅，去追寻属于自己的诗和远方。

贴彩绘膜车衣，享受深蓝关爱

师傅很精细

6个小伙子才抬下来车顶行李架拓展架

漂亮的亮黑悬浮顶和电光银车身

漂亮吗？