贵为JDM的4大天王，就没个像样的模型

上世纪八九十年代，日本本土汽车工业有了突飞猛进的发展，各大品牌都推出或者计划突出应对欧美超跑的产品，比如本田的NSX、日产的R32等，不能免俗的三菱也推出了自己的产品，它就是三菱GTO，在海外市场一般叫三菱3000GT。GTO也和丰田的Supra、本田的NSX、马自达的RX-7合称为上世纪90年代的JDM四大天王。

在1990年，三菱3000GT正式发布。三菱3000GT的外观确实会给人留下深刻的印象。在知名动作影星成龙所主演的电影中，曾多次有三菱3000GT的身影。作为一辆跑车，3000GT采用了双门设计，车身曲线非常漂亮，采用了流线型设计，有效地较低的风阻。三菱的工程师将当时最先进的双涡轮、电控阀门排气、可变阻尼避震器、主动式空气动力学装置等等前所未有的技术集合在一起。

作为跑车，除了需要注重外观设计，动力更是重中之重。在1990年生产的第一代三菱3000GT中，搭载了最大功率为206kW的发动机，而这个功率显然是被限制了。时间来到1994年，这时候的3000GT已经经过了一些改动，比如发动机的功率得到提升，功率达到了221kW，百公里加速仅需要4.9秒，实打实的性能怪兽。由于车重太重的原因，限制了3000GT的后续发展，最终在2001年，三菱3000GT停产，一代神车得以落幕。（真车图和文字介绍来自网络）

三菱的GTO也算是一款比较经典JDM车型了，但相对来说车型热度一般，因此推出的模型也不多，我们之前也试玩过PARA的一款后期版GTO，这次试玩一个另类的，tomica PREMIUM系列，俗称黑盒系列，这个系列比红白盒的tomica要稍微高级，虽然这个系列售价几十块，现在也能超过很多模型的价格了，但整体上看还是没有脱离玩具的范畴，和十几块的红白盒是一个档次的；这类产品的特点就是漆面质感好但厚，耐操性强，但细节一般，特别是比例方面，基本上都不是严格的1/64，这类产品，很多程度玩的是tomica的品牌价值。

Tomica黑盒系列顾名思义当然是黑色的盒子，而风格上和tomica及TLV非常接近，盒子有模型的手绘图；盒子的各个面都是各种信息，从“对象年龄6才以上”可以得出这就是一款玩具；值得一提的是包装上明确标志，这款黑盒GTO的比例是1/63。

tomica作为日本的大品牌，在外形还原上做得还是很到位的；红色的漆面是素漆，就像前文所述，漆面偏厚，光亮度不错，模型的缝隙也是有点肉；模型门把手非独立件，也是偏肉，侧面的通风格栅也是浮雕的，侧转向灯为移印；银色轮毂漆面质感一般，而且不够细腻，刹车系统是没有的；另外这款黑盒GTO是没有车外后视镜的，连一体的也没做；模型的车窗也是一体的，因此和A、B柱之间有一定极差，这个也是玩具和模型之间的主要区别之一。

这款GTO是早期翻灯版本，这个用刻线来刻画，翻灯前的小灯则是移印的；转向灯和黑色饰条也是油漆刻画的，车头的三菱标则是移印的；模型的前杠通风口为浮雕+移印，雾灯则也是移印的。

GTO硕大的尾翼是独立零件，但比较厚重；尾灯是涂灯；车尾的其他标志和细节都是移印的；车牌架旁边的黑色格栅都是浮雕的，双边四出的排气管应该是独立分件的，管口有挖深涂黑处理。

多角度对比真车，模型的轮子有弹簧，而且有轻微的外八。

这款模型的内饰就是塑料黑色原色，但座椅有白色分色细节；雨刮器是没有的；前盖上有浮雕的通风口细节；后车窗的C柱是画上去的。

底盘就是简单的浮雕，1/64的模型，有弹簧悬挂，但是塑料底，没胶胎，没胎纹，这个也是黑盒的特点。

黑盒这种产品有着玩具的属性，因此不能认真去扣细节，收的就是车型和耐操性，真正收藏就要成系列、成规模；不过很多玩家都是从红白盒和风火轮引入门，然后再慢慢越玩越高端的，作为敲门砖还是不错的。