国四确认纳入报废补贴，教你没旧车也能拿国补！

在刚刚过去的12月份，但凡你加过某些4S店的销售。你就会发现，无论是哪个品牌，都在集中宣传国补即将到期，事实也确实如此，贯穿整个2024年的汽车补贴，无论是旧车置换还是报废补贴，其到期日期均是2024年12月底，但官方其实近段时间已经透露过，2025年汽车国补，包括置换与报废，所有补贴都会继续延续。

但从1月1日开始，国补客观上来说出现了空窗期，这证明了2025年的国补政策相比于2024年将会有比较多的调整，否则2025年完全可以直接延续。这不，就在近日的发布会上，确认了今年将扩大报废补贴的范围，由此前的国三车扩展为所有国四车型均可以享受补贴。

哪些车型是国四车呢？对于普通汽油乘用车来说，只要是2012年6月30日之前登记的车型，均符合要求，而如果你的车是加柴油的，只要是2014年6月30日前登记的车都算作是国四车型。也就是说，只要家里有一台十年之前的柴油车或者十三年之前的乘用车，你就等着享受报废补贴了。

这时候有一些消费者就开始动脑筋了，根据去年的规定来看，只要在补贴政策彻底落地之前旧车过户到自己名下就可以享受报废补贴，如果今年继续延续这项规定，那么消费者只需要在最近的空窗期自行找二手车商购买在政策落地前过户，也有概率能够享受2025年的报废国补。

但个人建议最好不要去赌，这次既然提前放出了报废补贴范围的消息，之后落地的国补政策中关于旧车的过户限制会提前到2025年1月8日，也就是说，只有2025年1月8日之前过户到名下的旧车才能享受报废补贴，之后过户的一律不算。

但是如果你的朋友或者亲戚恰好有一台旧车，你就完全可以去让他进行新车购买，接着再移交给你，毕竟通知中并没有限制新车到手后的处理方式，由此可以衍生很多操作方法，毕竟国四车型相比国三在中国现存的保有量极大，很多人特别是一些二手贩子是根本消化不了的。

除了报废补贴范围扩大了之后，2025年的国补还会不会有其他变化呢？

答案是肯定的，有行业内人士透露，汽车补贴在2025年还会有一项重大变化，那就是对于油车与新能源车的区别对待。近几年的补贴政策中，其实买新能源车与油车之间都会有一定差距，以2024年的报废补贴为例，买新能源车可以享受2万元补贴，但买油车就只有1.5万，而有些地方性政策甚至差距能到1万元以上。

今年油车与新能源车很大概率不会再有这么大的差距，虽然不敢说两者补贴金额会完全一样，但差距不会有太大，基本会控制在小几千的水平。

此外，根据今年年初像理想、奇瑞、深蓝等品牌都推出了各自的置换兜底政策，即无论国补最终补贴多少，车企至少可以保证你能拿到它们所给出的兜底金额，这个金额各家车企基本上都定在了1.5万以上，这其中深蓝品牌就更激进了，喊出了“置换补贴按照最高兜底”的口号。我们相信，车企们都不是慈善家更不是“傻子”，既然都喊出了1.5万的兜底，那我们基本可以判定今年置换补贴金额应该是在1.5万左右。

在发布会上也明确表示了，新能源车原则上不超过1.5万，油车不超过1.3万，基本上各地都会按照这个金额进行直接的补贴。要知道去年置换补贴基本上以地方性政策为主，各地情况也不一样，但很少有能达到1.5万的补贴金额。比如重庆地区按裸车价的6%计算，买一台20万的车也只能补个1.2万左右，今年出台了指导性的补贴金额，至少保证不会出现小几千块这种不痛不痒的置换补贴了。