五菱再创历史，成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企！

1月5日，国内汽车市场迎来了一条爆炸性消息，那就是上汽通用五菱官宣第3000万辆整车下线，标志着它成为中国首个累计产销量达3000万辆的民族品牌单一车企。这一消息不仅是上汽通用五菱品牌发展历程中的一个重要里程碑，对于中国汽车工业来讲无疑也是一历史性时刻，彰显了国家从汽车大国到汽车强国的转变。

其实回顾上汽通用五菱的发展历程，能发现这就是咱们中国汽车工业发展的一道缩影。中国汽车工业从一开始的由无到有，通过70多年的蜕变，到如今已经成为了全球最大的汽车市场之一，汽车年产销量突破3000万辆大关，连续多年稳居世界第一，新能源汽车产业更是步入了高质量发展新阶段；而上汽通用五菱也是从早期的拖拉机、微车，历经几十年的艰苦奋斗，到如今五菱已经实现了包含五菱红标、五菱银标、宝骏品牌在内的全面向新发展，在中国乃至全世界范围内都产生了广泛深远的影响。

特别是国内市场，如果要说行业最具价值、最亲民、且最接地气的国产汽车品牌，肯定会有上汽通用五菱，其最被人熟知的五菱红标，一直致力于打造“人民的创富神车”，旗下产品基本都有着价格优惠、皮实耐用、能装快跑、宜商宜家的特点，非常契合各行各业基层创业者的用车需求，从而赢得了千行万业的用户选择和信赖，其中“国民神车”五菱之光曾经还被福布斯杂志评为“地球上最重要的一款车”，反映出了五菱在商用车市场中的领导者地位。

当然能够在“双碳”的大背景下，成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企，离不开上汽通用五菱紧跟国家新能源战略步伐，全力推进“一二五”工程，加快新能源全面转型升级。比如产品矩阵方面，五菱就推出了主打“人民的品质出行”的五菱银标，以及致力于成为“智能出行好伙伴”的宝骏品牌，并且均取得了很不错的市场反响，比如前者旗下的五菱星光家族、五菱缤果家族、宏光MINIEV家族，基本上款款皆爆款，后者全系标配灵眸智驾2.0Max的宝骏云海，更是凭借着“端到端智驾模型”在20万内产品首次量产落地的表现，率先开启了高阶智驾的平权时代。

截至目前，上汽通用五菱的新能源累计销量已经超过了240万台，位居全球第三。其中，2024年，新能源销量达到了80万台，新能源渗透率超过50%。出色的销量证明了，上汽通用五菱在新能源转型过程中已经取得了成功。

技术、造车能力方面，上汽通用五菱凭借着全力推进“一二五”工程，以及因地制宜发展新质生产力的方式，首创了精益智造岛式工厂，该工厂是五菱纯电、混动两个百万造车平台能力的重要支撑，在此前中汽中心“2024首届汽车制造超级工厂”评选活动中，便被评为“汽车制造超级工厂”，是行业首批获评企业，进一步彰显了其在智能制造领域的领先地位。

而如今上汽通用五菱也正在进一步加速新能源转型，除了主流的乘用车市场以外，这不2024年11月18日，五菱红标也正式开启了新能源战略，目的是引领商用车迈入新能源时代，目前五菱红标已经推出了由五菱扬光、五菱宏光纯电版、五菱宏光增程版以及五菱之光EV等车型组成的五菱红标新能源家族，来全面满足新一代奋斗者的创业需求。

至于海外市场，五菱汽车其实早在1990年就开始出海了，通过持续深耕，如今出口市场已经覆盖了中南美洲、中东、非洲、东南亚等104个国家和地区，累计出口已达115.8万台/套，其中在印尼市场五菱更是成为了首家本土建设的中国汽车企业。据悉2025年，五菱还将持续深耕东盟并正式登陆中亚市场，致力于将五菱新能源带上更大的世界舞台。

值得一提的是，在上汽通用五菱第3000万辆整车下线之前，也就是2024年8月29日，上汽通用五菱还完成了第200万辆新能源汽车下线的记录，这一成绩在众多车企中也是排在前列，也表明了新能源车已经逐渐成为了五菱的销量主力。相信凭借着不断推进产品创新、技术创新和品牌创新的理念，上汽通用五菱在新能源市场的话语权会日益拔高，为推动中国汽车产业迈向更高水平贡献力量。