本田公开全固态电池生产线

本田首次公开全固态电池示范生产线，计划明年1月运营，续航里程增加2倍，成本减少25%。日本、韩国车企纷纷发力固态电池，中国主要发展半固态电池，面临技术、商业化和产业重构等挑战

Honda将在传统液体锂离子电池制造工艺的基础上，通过采用有助于固体电解质层的致密化（全固态电池的特有工艺）且可实现连续加工的辊压方式，提升与电极界面的粘合性，并提高生产效率。此外，还将通过整合和加速一系列组装流程（包括正极和负极的一体化），力争大幅缩短单个电芯的生产时间。同时也在设法降低用电及其他间接成本，包括构建生产管理技术，以最大限度地减少低露点环境，确保作业安全和电池性能。

Honda将通过这种高效的生产工艺来提高成本竞争力，不仅会将其应用于汽车，还会进一步应用于摩托车和飞机以及Honda独有的各类移动出行工具，从而发挥规模优势，进一步降低成本。并通过这种方式，把全固态电池创新技术带来的新价值传递给更多客户，你觉得新能源会不会又掀起一股浪潮？