遗憾！12家车企缺席广州车展，哪个车企要“凉凉”看车展就知道了

作为2024年最后一场车展。

第22届广州国际车展，真是热闹非凡。

车展，就是所有车企的“晴雨表”。

一个车企发展的好不好，看看车展就知道了。

2024年广州车展，吸引了超过80家车企参展。

展车更是达到了1171台，其中，新能源汽车的占比接近50%，这其中，有不少都是新面孔，因为，在2023年广州车展时，它们都还没有正式亮相。

与之相比，也有一些老面孔没有在2024年广州车展上出现，差不多有12家车企，虽然它们参加了2023年广州车展，但是，2024年广州车展再没有出现。

这不得不说是一件令人遗憾的事情。

我想，最难受的肯定还是买了这12家车企车的这些车主们。

这12家汽车品牌主要包括高合汽车、合创、远航汽车、蓝电汽车、雪佛兰、捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷达、捷尼赛思、启辰、劳斯莱斯。

这些车企里面，有我们非常熟悉的传统燃油车车企，比如，捷豹路虎、雪佛兰、捷达、劳斯莱斯等等，也有才成立没多少年的新势力车企，比如，高合汽车、合创、远航、蓝电汽车。

它们为什么不来参加车展，原因很简单。

1、车企“凉凉”，车卖不出去，资金链断裂

一个车企，想要活得好，必须车得有销量。

车卖不出去，就算是不断注资也没用，只能让破洞越来越大。

因为，车卖不出去，就没有办法盈利，也就没有自我造血能力，全凭外部“输血”是不可能存活太久的。

然后，就会出现卖一辆车就要亏好几万的情况，整个车企陷入债务危机，遭遇重大经营危机，最终面临着倒闭清盘的命运。

这些车企，已有很多，大部分都是新势力车企，比如，威马汽车、恒大汽车，还有这次未来参展的高合汽车，合创汽车等等。

高合汽车，2023年初开始就陷入财务危机。

然后高管下场各显神通，尝试着救场，乃至于开始直播带货，最终，还是无力回天。

至于远航汽车，可能很多人压根都没有听过，没有啥存在感，远航汽车是大运集团旗下的高端新能源品牌，在2022年的成都车展上发布了四款新车，分别为远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9，不过，仅过去两年时间，远航汽车就被曝深陷经营困境，面临人员流失、延迟发放工资、销售门店停运等经营危机。

值得一提的是，这次车展上的哪吒汽车，情况也不是特别好，因为，不久前也被爆出欠薪、裁员等危机，广州车展上，哪吒汽车虽然也有新车展出，但是，相比一些爆款品牌来说，还是显得过于冷清，连年亏损，确实很考验车企，很考验投资者。

就是不知道，2024年广州车展会不会成为哪吒汽车最后一次参加的车展，我们祝福哪吒汽车吧，希望它能够挺过来！

还有一个品牌不太理解为啥没来参展，它就是蓝电汽车，作为赛力斯自己的新能源汽车品牌，各方面其实都不错，像蓝电E5PLUS，配置不低，只卖9.98万，性价比很高，消费者就是不买单。

我想，可能还是觉得没必要参展吧。

2、其热销车型在中国市场的销量不及预期，有退出中国市场的可能

有些车企不来参展，虽然品牌本身经营没有问题，也不存在倒闭一说，只不过其车型在中国市场的销量不及预期，月销量可能已经到了个位数，对于整个车企来说，这样的销量已经可有可无了。

比如，雪佛兰，这个曾经红得发紫的美国汽车品牌，曾经在中国汽车市场叱咤风云多年，比如，在2014年雪佛兰在华销量还高达76.7万辆，最近这两年，一年销量可能连7万辆都没有了。

现在，雪佛兰只有一款车还有销量，那就是科鲁泽，5万块钱左右，其他车型都已经凉凉，月销量只有两位数。

所以说，这种情况也就没有必要再去参加什么车展了，总不能就带着5万块钱的科鲁泽去参加广州车展吧。

对于这些只依靠老旧车型支撑，长时间没有新车型、新技术发布的汽车品牌，也就没有必要浪费人力、财力去参加车展了，去了也没有消费者看，白搭。

写在最后

小小的车展，却能够折射出一个车企的兴衰。

销量好的汽车品牌，车展上人头攒动，一副欣欣向荣的景象。

正在走下坡路的车企，车展上冷冷清清，销售等工作人员比观众还多。

只能说，时代真的变了，一个车企抱着已有的技术故步自封，不思进取的时候，时代抛弃它时连个招呼都不会打。

人，又何尝不是这样呢？

这，可能就是活到老，学到老的意义吧！

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